Суда КАСПАРа наконец прошли Волго-Дон
3 грузовых судна, принадлежащих Каспийскому государственному морскому пароходству Азербайджана (КАСПАР), после 2 месяцев ожидания в российском порту Азов прошли Волго-Донской канал и прибыли в порт назначения Баку.
Это стало возможным после того, как 23 июня 2005г. было подписано Распоряжение Правительства Российской Федерации от N 855-р, разрешившее азербайджанским судам разовый проход в период навигации 2005г. по внутренним водным путям РФ.
Особенности страховой защиты имущества предприятий
В номере 24 нашего еженедельника (от 1 июля 2005 года) мы опубликовали первый из серии материалов, касающихся страховой защиты имущества предприятий. В нем шла речь о том, что современный стиль управления бизнесом предполагает, кроме многих других факторов, управление рисками. Один из способов управления рисками - страхование. Руководитель, выстраивающий долговременные отношения со страховой компанией, вносит в бизнес-планы определенный объем страховых платежей и, таким образом, получает от страховой компании защиту от разных видов рисков.
ЧТО ВАМ ДОЛЖНА ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Летом, в пору массовых отпусков, многие намечают отправиться в дальний путь. О том, какие сложности могут возникнуть у путешествующих самолетом и как им за свои права бороться, еженедельник "Интерфакс ВРЕМЯ" писал в одном из предыдущих номеров (см. N25). Сегодня мы поговорим о другой категории пассажиров - тех, кто избрал способом передвижения железную дорогу.
Денежная компенсация за опоздание поезда
Электрификация железной дороги зависит от инвесторов
В начале июля в Архангельске проходила ассамблея начальников Северной железной дороги - Ярославского, Вологодского, Сосногорского, Сольвычегодского, Архангельского отделений. Участники ассамблеи встретились с главой администрации Архангельской области Николаем Киселевым, обсудили проблемы и перспективные проекты развития дороги. Основная идея встречи - в развитии транспортного хозяйства должны принимать участие заинтересованные стороны: бизнес и власть.
В "Новой Голландии" оставят только старое
Не представляющие исторической ценности постройки снесут
В "Новой Голландии" планируется из двух десятков зданий сохранить только шесть. Оставят также пруд и несколько старых деревьев. Все остальное, по мнению экспертов, не представляет исторической ценности, а стало быть, подлежит уничтожению. Освободившиеся участки застроят заново. Чем именно - пока неизвестно. Конкурс инвестиционно-архитектурных проектов чиновники обещают объявить только осенью, а пока историки прописали ограничения для конкурсантов.
Новая Голландия: перспективы новой жизни
На минувшей неделе стало известно, какие конкретно объекты на острове Новая Голландия оставят и реконструируют, а какие будут сносить. КГИОП разработал и обосновал требования к инвесторам, которые возьмутся за реконструкцию острова.
"Бугры" теряют 32 гектара
Ленобласть. Правительство Ленобласти изымет 32 га у ЗАО "Бугры" во Всеволожском районе для продажи под коммерческое строительство.
Решение об изъятии принял Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти (99994)*. "У нас была и есть договоренность с ЗАО "Бугры" (00467)* об изъятии этого участка, но мы получили также решение суда, чтобы снизить риски будущих инвесторов", - говорит вице-губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
АВТОР "УПРОЩЕНКИ" УДИВЛЯЕТСЯ, ЧТО ОНА ПОПУЛЯРНА
В пресс-центре префектуры Западного округа г. Москвы состоялась пресс-конференция депутата Госдумы Михаила Задорнова на тему "Итоги весенней сессии 2005 года ГД РФ".
