Рынок доставки в маркетплейсы в России входит в новую фазу: темпы роста e-commerce замедляются, а главным резервом для площадок становятся региональная экспансия, сокращение сроков доставки и развитие инфраструктуры под крупногабаритные товары. На этом фоне меняется и карта поставок: московский узел по-прежнему остается крупнейшим, но доля региональных складов постепенно растет. По данным АКИТ, которые приводит «Байкал Сервис», в 2025 году объем российского рынка интернет-торговли вырос на 28% против 39% годом ранее.
Для логистических операторов это означает смену приоритетов. Если раньше ключевой задачей было обслужить концентрированный поток в направлении столичного региона, то теперь бизнесу все чаще требуется гибкая модель поставок в распределенную сеть складов, включая новые площадки в городах второго эшелона. Именно в этой логике «Байкал Сервис» подводит итоги 2025 года: рост рынка продолжается, но структура спроса становится сложнее, а требования селлеров — жестче.
Московский регион теряет долю, но не значение
Основной объем поставок в маркетплейсы по-прежнему связан со складами Москвы и Подмосковья. Однако их доля снижается: если в 2024 году на этот узел приходилось 30% всех доставок, то в 2025-м — уже 25%. Это не означает ослабления московского хаба как такового. Скорее речь идет о более равномерном распределении товарных потоков по стране на фоне запуска новых складских площадок маркетплейсов.
С практической точки зрения это важный сдвиг для селлеров и логистических партнеров. Чем шире сеть региональных складов, тем сильнее давление на операционную точность: товар нужно доставлять не просто в один центральный узел, а в сеть объектов с разной загрузкой, требованиями по приемке и временными окнами. В такой модели выигрывают операторы, у которых уже есть собственная инфраструктура и ресурс для быстрого перераспределения мощностей.
Новые склады меняют географию поставок
Существенная часть роста пришлась на новые объекты, открытые в конце 2024-го и в течение 2025 года. В компании указывают, что заметный объем поставок сместился на склады во Владимире, Волгограде, Воронеже, Ижевске, Пензе, Махачкале, Перми, Саратове, Тюмени и Ярославле. Для рынка это сигнал о том, что расширение логистической карты маркетплейсов уже перестало быть точечным процессом и становится системной стратегией.
За этим стоит понятная бизнес-логика. По мере замедления общего темпа роста маркетплейсам нужно искать дополнительный спрос за пределами крупнейших агломераций. Это подталкивает площадки к развитию инфраструктуры в малых и средних городах, а продавцов — к распределению запасов по сети, чтобы ускорять доставку и сохранять конкурентные позиции карточек.
Острая фаза дефицита складов, похоже, позади
По оценке «Байкал Сервиса», в 2025 году рынок прошел наиболее острую фазу дефицита складских площадей у маркетплейсов. Одним из косвенных подтверждений компания считает снижение периодов отсутствия лимитов для продавцов. На этом фоне в четвертом квартале количество заказов поставщиков выросло на 15% год к году.
Это важный маркер для рынка. Когда лимиты на приемку становятся менее жесткими, продавцы получают больше пространства для планирования поставок, а сам цикл пополнения запасов становится менее хаотичным. Но полностью проблема не ушла: на отдельных складах сохранялись сложности со своевременной обработкой поступающего товара.
Приемка остается слабым звеном
Несмотря на расширение инфраструктуры, скорость обработки поставок по-прежнему остается неравномерной. В компании отмечают, что количество случаев сверхнормативного простоя при сдаче груза выросло на 2% по сравнению с предыдущим годом. Это небольшое изменение в процентах, но для поставщиков оно может означать вполне ощутимые дополнительные издержки: простой транспорта, разрывы в графике и ухудшение оборачиваемости.
Для бизнеса здесь важен не сам факт роста простоев, а вывод из него. Даже когда складская сеть расширяется, узкие места могут просто перемещаться с этапа доступа к лимитам на этап фактической приемки. Это означает, что селлерам и их логистическим партнерам все чаще придется оценивать не только наличие окна на поставку, но и реальную пропускную способность конкретной площадки.
Маркетплейсы оптимизируют формат поставки
Параллельно площадки продолжают менять саму механику работы со складом. В качестве одного из примеров компания приводит введение Wildberries нового типа поставки — «поштучная палета», которая совмещает преимущества коробочной и монопалетной схемы. Товары в таком формате принимаются и хранятся поштучно, как при коробочной поставке, но сама логика отгрузки остается палетной.
Для продавцов это не просто техническая деталь. Любое изменение типа поставки влияет на стоимость логистики, скорость обработки груза и требования к подготовке отправления. А значит, оператор, который умеет быстро адаптировать процесс под новые правила площадки, становится не просто перевозчиком, а частью коммерческой устойчивости продавца.
Крупногабарит выходит в отдельный сегмент
Еще один заметный тренд — рост инфраструктуры под крупногабаритные и сверхгабаритные товары. Маркетплейсы открывают собственные точки обработки таких заказов и одновременно развивают модели прямой доставки от продавца к покупателю — DBS и RealFBS. Для рынка это особенно важное направление, потому что именно крупногабарит долгое время оставался одним из самых сложных сегментов для e-commerce: слишком дорогим, слишком требовательным к маршрутизации и слишком неудобным для стандартной складской модели.
На этом фоне показателен результат «Байкал Сервиса» в интеграции с Ozon. По данным компании, объемы перевозок по схеме RealFBS выросли почти в пять раз по сравнению с 2024 годом. Чаще всего в таком формате доставлялись мебель, сантехника, строительные и отделочные материалы, а также шины.
Почему RealFBS становится стратегически важным
Рост крупногабаритной доставки — это не просто история о новом товарном сегменте. Это индикатор того, что маркетплейсы все активнее выходят за пределы стандартной parcel-модели. Когда площадка умеет работать не только с коробкой, но и с мебелью, сантехникой или строительными товарами, она начинает конкурировать уже за более широкий набор потребительских сценариев.
Для логистических компаний это означает усложнение сервиса. Крупногабарит требует другой инфраструктуры, иных стандартов обработки, более точной координации и более дорогой ошибки. Поэтому почти пятикратный рост в сегменте RealFBS — это не просто удачная статистика, а признак того, что оператору удалось встроиться в один из наиболее сложных и перспективных контуров маркетплейсной логистики.
Что это значит для рынка в 2026 году
Если свести вместе все тенденции 2025 года, картина выглядит достаточно ясно. Рынок e-commerce по-прежнему растет, но уже медленнее, чем раньше. На этом фоне маркетплейсы будут усиливать региональное присутствие, перераспределять товарные потоки из Москвы в сеть новых складов, экспериментировать с форматами поставки и расширять возможности по крупногабаритной доставке.
Для селлеров это означает более сложную, но и более гибкую среду. Побеждать будут не те, кто просто умеет довезти товар до одного склада в столице, а те, кто способен быстро адаптироваться к распределенной модели поставок, новым требованиям площадок и растущей значимости RealFBS. Для логистических операторов — это переход от стандартной перевозки к более глубокой интеграции в инфраструктуру маркетплейсов.
Вывод
Итоги 2025 года показывают, что рынок доставки в маркетплейсы меняется не только количественно, но и структурно. Главные точки роста смещаются в регионы, а наиболее перспективные сегменты — в более сложную логистику, включая крупногабарит и прямую доставку. Для бизнеса это означает одно: в 2026 году конкурентным преимуществом станет не минимальный тариф сам по себе, а способность работать в распределенной сети складов, выдерживать новые требования площадок и поддерживать устойчивость поставок на растущем масштабе.
