В офисном комплексе BELL у метро «Белорусская» девелопер MR установит скоростные двухпалубные лифты — редкое для российского рынка решение, обычно применяемое в сверхвысотных зданиях с интенсивным пассажиропотоком. В здании предусмотрено 12 лифтов, а скорость вертикального перемещения заявлена до 8 м/с. Девелопер ожидает, что технология сократит время ожидания и повысит пропускную способность лифтовой системы.
Что важно знать
В BELL предусмотрено 12 лифтов — один из крупнейших проектов внедрения двухпалубных лифтов в России.
Скорость лифтов — до 8 м/с.
Пропускная способность системы, по оценке проекта, вырастает на 30–40%.
Система будет интегрирована в smart-инфраструктуру здания и управлять потоками в зависимости от загрузки.
Ввод офисного центра запланирован на 2028 год .
Почему вертикальный транспорт становится фактором конкурентоспособности
Рост этажности и плотности застройки в московских бизнес-кластерах меняет требования арендаторов к инженерии. Для офисных башен критичны не только архитектура и локация, но и способность здания «переваривать» пики нагрузки утром, в обед и вечером. В таких условиях лифтовая система становится инфраструктурой уровня «не заметить — значит работает».
Именно поэтому девелоперы ищут решения, которые повышают эффективность распределения потоков и сокращают «очереди на вертикаль» — одну из типовых проблем высоких деловых центров.
Как работает двухпалубный лифт и что он даёт
В двухпалубной системе две кабины расположены одна над другой, а посадка осуществляется одновременно на двух этажах. Пассажир прикладывает карту, после чего интеллектуальная система распределяет его в верхнюю или нижнюю кабину. Одновременная посадка и высадка на разных уровнях ускоряет движение потока и снижает «бутылочные горлышки» в часы пик.
Ключевой эффект — рост пропускной способности: по данным проекта, она увеличивается на 30–40%. При этом, несмотря на значительный вес конструкций, двухпалубные лифты позиционируются как решение премиального уровня по комфорту — с минимальным шумом и вибрациями.
Международная практика и российский опыт MR Office
Двухпалубные лифты давно используются в международных проектах сверхвысотного строительства и считаются одной из наиболее эффективных технологий для зданий с высоким пассажиропотоком.
В России эта система уже применяется в другом проекте MR Office — деловых башнях iCITY, введённых в эксплуатацию в «Москва-Сити» летом 2025 года. В BELL решение планируется масштабировать с учётом будущей эксплуатации крупного делового центра.
Smart-управление потоками: ставка на стабильность в течение дня
В BELL двухпалубные лифты интегрируют в общую smart-инфраструктуру. «Умная» система вызова будет направлять кабины в зависимости от загрузки и маршрутов движения, чтобы поддерживать устойчивую работу лифтового хозяйства не только в пиковые интервалы, но и в течение всего дня.
Директор по коммерческой недвижимости MR Кермен Мастиев отмечает, что спрос на быстрые и надёжные системы вертикального транспорта растёт, а внедрение двухпалубной схемы рассматривается как часть развития инженерных решений для офисного сегмента.
Параметры проекта BELL
BELL — офисная башня высотой более 220 метров в Белорусском деловом районе. Общая площадь здания составит 89 тыс. кв. м. В проекте заявлены офисные блоки от 148 кв. м до этажей площадью 1719 кв. м, а также паркинг на 239 машино-мест, из которых 5% будут оснащены зарядными устройствами для электромобилей.
Благоустройство заявлено как двухуровневое: зелёные зоны, фонтан, амфитеатр и террасы на эксплуатируемой кровле. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Почему это важно для рынка коммерческой недвижимости
Технологии вертикального транспорта редко попадают в публичную повестку, но именно они определяют качество повседневной эксплуатации офисных башен — от скорости доступа к рабочим местам до распределения потоков посетителей. На фоне роста требований к эффективности зданий и распространения smart-инфраструктуры двухпалубные лифты становятся не экзотикой, а инженерным ответом на проблему высокой плотности.
Вывод
Внедрение двухпалубных лифтов в BELL — это ставка на управляемую пропускную способность и стабильность офисной инфраструктуры в условиях высоких пассажиропотоков. Если заявленные параметры подтвердятся в эксплуатации, технология может закрепиться как новый стандарт для премиальных высотных проектов в крупных деловых кластерах.
