Команда цифровой платформы SeaLogic представила рейтинг линейных морских операторов, работающих в российских портах за II квартал 2024 года. По результатам исследования, на рынке контейнерных перевозок действовало 31 судоходный оператор, что на 8 меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основные причины сокращения — прекращение деятельности ряда компаний, таких как GLOBAL FIELD LINE и TRANS MASTERS, а также остановка контейнерных перевозок некоторыми игроками, например, LAM.
Лидером по среднемесячной вместимости судов на регулярных контейнерных маршрутах в Россию стала компания FESCO с показателем более 31 тыс. TEU. На втором месте расположился корейско-китайский оператор SINOKOR с вместимостью 17 тыс. TEU. Третье и четвертое места заняли CSTAR LINE из ОАЭ и российская PANDAS EXPRESS LINE с показателями 14 тыс. и 12 тыс. TEU соответственно. Турецкая ARKAS LINES замыкает пятерку лидеров с вместимостью 9 тыс. TEU.
Алексей Парилов, основатель SeaLogic, выделил три ключевых тренда в контейнерных перевозках: консолидация рынка, стандартизация флота и расширение географии перевозок, включая активное развитие Северного морского пути. Также значительное влияние на рынок оказали события в Красном море, повысившие ставки на перевозку контейнеров и аренду судов.
Дальний Восток по-прежнему остается ведущим регионом для контейнерных перевозок, с долей 59% от совокупной вместимости. Порты Новороссийска и Санкт-Петербурга занимают второе и третье места по объему контейнерных перевалок.
