На московском рынке офисной недвижимости усиливается тренд на проекты, встроенные в крупнейшие транспортные узлы. В 2025 году одним из таких примеров стала офисная башня TOP TOWER, которую девелопер MR реализует в деловом кластере «Москва-Сити». Близость к многоуровневому транспортному хабу становится не просто преимуществом локации, а фактором, напрямую влияющим на стоимость аренды, ликвидность объекта и повседневную эффективность бизнеса.
Узел, а не просто станция
Ключевое отличие локации TOP TOWER — концентрация сразу нескольких видов транспорта в шаговой доступности. Пересадочный узел «Москва-Сити» объединяет линии метро, Московского центрального кольца (МЦК), Московских центральных диаметров (МЦД), а также остановки востребованных автобусных маршрутов. По данным проекта, ежедневно этим транспортным узлом пользуются более 100 тыс. пассажиров.
В непосредственной близости от будущей башни расположены сразу шесть станций:
-
МЦД-1 и МЦД-4 «Тестовская»;
-
МЦД-4 «Москва-Сити»;
-
МЦК «Шелепиха»;
-
станции «Шелепиха» Большой кольцевой линии и «Москва-Сити» Филёвской линии метро.
Такой набор формирует редкую для Москвы транспортную избыточность — возможность выбора альтернативных маршрутов в случае перегрузки одной из линий.
Пешая доступность как конкурентное преимущество
Отдельное значение имеет фактор «последних метров». Ввод нового подземного перехода сократит путь от платформы МЦД-1 «Москва-Сити» до здания до одной минуты пешком. От ближайшей станции метро «Шелепиха» дорога займёт около пяти минут.
Для арендаторов это снижает зависимость от одного вида транспорта и повышает устойчивость ежедневных маршрутов сотрудников и клиентов — параметр, который всё чаще учитывается при выборе офиса наряду с инженерией и планировками.
Автомобильная связность: вторая опора доступности
Помимо общественного транспорта, проект опирается на развитую автомобильную инфраструктуру. Локация имеет прямую связность с Третьим транспортным кольцом и Кутузовским проспектом, что делает её удобной не только для сотрудников, но и для логистики деловых процессов — встреч с партнёрами, клиентов и сервисных служб.
Как компании выбирают офисы сегодня
По словам директора по коммерческой недвижимости MR Кермена Мастиева, корпоративные арендаторы всё чаще оценивают офис не изолированно, а через призму ежедневных сценариев передвижения:
«При выборе офиса компании всё чаще смотрят не только на характеристики здания, но и на реальные маршруты сотрудников и клиентов. В локациях рядом с крупными транспортно-пересадочными узлами значительная часть пользователей ориентируется на общественный транспорт, поэтому наличие нескольких альтернативных маршрутов становится принципиально важным».
Этот подход особенно актуален для крупных компаний и сервисных бизнесов с высокой плотностью посещений.
Экономика доступности: что говорят данные рынка
Высокая транспортная доступность напрямую конвертируется в стоимость аренды. По данным IBC Real Estate, офисные центры, расположенные в 5–10 минутах ходьбы от метро, в среднем сдаются на 15–20% дороже, чем объекты в менее доступных локациях.
На практике это формирует устойчивый интерес со стороны инвесторов и арендаторов к таким кластерам, как «Москва-Сити», которые сочетают:
-
относительную близость к центру города;
-
развитую мультимодальную транспортную инфраструктуру;
-
возможность масштабирования офисных пространств.
Почему это важно для бизнеса и логистики
Для компаний, включая логистических операторов, консалтинговые и сервисные структуры, транспортная доступность офиса становится элементом операционной эффективности. Она влияет на:
-
время в пути сотрудников;
-
стабильность графиков;
-
привлекательность работодателя;
-
доступность для клиентов и партнёров.
В условиях роста конкуренции за персонал и ужесточения требований к рабочей среде офисы у транспортных хабов всё чаще рассматриваются как стратегический актив, а не просто место размещения.
Вывод
Проекты, подобные TOP TOWER, отражают системный сдвиг на рынке офисной недвижимости Москвы: транспортная инфраструктура становится не фоновым параметром, а ключевым драйвером ценности. В ближайшие годы именно локации, встроенные в крупнейшие транспортные узлы, будут задавать ориентиры по ставкам аренды, заполняемости и инвестиционной привлекательности.
