Федеральное агентство воздушного транспорта намерено направить 350 млн руб. на ремонт кировского аэродрома. Об этом вчера рассказал генеральный директор ОАО "Кировское авиапредприятие" Валентин Комлев. Взлетно-посадочная полоса аэропорта в Кирове будет реконструирована в течение пяти лет без прекращения летной эксплуатации. Аналитики отмечают, что модернизация взлетно-посадочной полосы и аэропорта в целом положительно скажется на имидже региона, но финансирование проекта должно превышать заявленную сумму в разы.
Как рассказал генеральный директор ОАО "Кировское авиапредприятие" Валентин Комлев, на ремонт взлетно-посадочной полосы кировского аэропорта будет потрачено 350 млн руб. средств федерального бюджета, выделенных в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". Подрядчиком выступает группа компаний "Аэродромдорстрой", выбранная Федеральным агентством воздушного транспорта по конкурсу. "Аэродромдорстрой" работает на объектах дорожного и аэродромного строительства с 1998 года. Группа выполнила реконструкцию аэродромов в аэропортах Нефтеюганска, Сургута и Ноябрьска, Екатеринбурга, Омска и Тюмени. Предприятия и производственные базы группы находятся в Москве, Тюмени, Омске, Кургане, Ишиме.
Искусственное покрытие аэродрома в Кирове будет отреставрировано в течение ближайших пяти лет без перерыва летной эксплуатации. Первый этап работ "Аэродромдорстрой" выполнит в три года. По словам генерального директора ОАО "Кировское авиапредприятие" Валентина Комлева, в процессе реконструкции взлетно-посадочной полосы кировского аэропорта будет восстановлено существующее искусственное покрытие, которое затем усилят слоем асфальтобетона. На втором этапе предполагается реконструировать служебно-техническую инфраструктуру кировского аэропорта.
"Кировское авиапредприятие" было основано в 1937 году, когда в Кирове был организован отдельный авиационный отряд. 1 февраля 2005 года ФГУП "Кировское авиапредприятие" прошло процедуру банкротства и было акционировано. На балансе ОАО - взлетно-посадочная полоса длиной 2,2 тыс. м, три самолета - Ан-24, Ан-26 и Ан-2, вертолет Ми-2 и здание аэропорта. На данный момент в кировском аэропорту выполняют рейсы собственно "Кировское авиапредприятие" (Киров - Москва, два раза в неделю на самолете Ан-24) и авиакомпания "Руслайн" (Киров - Сочи, один раз в неделю на самолете Ту-134).
Сейчас в ОАО "Кировское авиапредприятие" говорят о том, что с учетом действующих цен и инфляции 350 млн руб. может не хватить на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, так как "обоснование инвестиций на реконструкцию было сделано еще в 2003 году". Представители авиапредприятия отмечают, что сумма инвестиций в ремонт аэродрома должна быть увеличена почти в два раза. Генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак соглашается с тем, что изначально заявленных средств на реконструкцию полосы не хватит. По словам аналитика, строительство с нуля современной взлетно-посадочной полосы стандартной длины примерно в 2,5 тыс. м обходится примерно в $1 млрд.
Говоря о целесообразности восстановления региональных аэродромов, руководитель проекта авиатакси Dexter Евгений Андрачников напоминает, что инвестиции в развитие аэропорта дают "не прямой, а косвенный коммерческий эффект": "Наличие аэропорта и прямого авиасообщения с крупными городами страны повышает инвестиционную привлекательность региона. Потенциальные инвесторы быстрее заинтересуются тем или иным субъектом Российской Федерации, если получат возможность попасть в этот регион самым быстрым видом транспорта - воздушным".
