В условиях, когда традиционные маршруты недоступны, республика Саха делает ставку на беспилотную логистику. В Якутии стартовал второй этап проекта «Воздушная переправа» — регулярной доставки грузов между Якутском и Нижним Бестяхом с помощью БПЛА. Это первый подобный кейс в России, реализуемый на постоянной основе и в экстремальных погодных условиях.
Как работает «Воздушная переправа»
Проект «Воздушная переправа» решает одну из ключевых проблем северной логистики — изоляцию населённых пунктов в период ледостава, когда традиционные виды транспорта становятся недоступными. С ноября по декабрь движение по воде прекращается, а ледовые переправы ещё не сформированы. В это время доставка возможна только по воздуху — и здесь дроны становятся единственным устойчивым решением.
По данным организаторов, каждый БПЛА способен доставить до 10 кг груза за рейс.
Продолжительность перелёта через Лену составляет 15 минут, а в пиковые дни выполняется до 10 рейсов ежедневно.
На первом этапе проекта, проходившем летом, дроны перевезли около 600 кг различных грузов.
Почему это важно: логистика в условиях вечной мерзлоты
Второй этап проекта запущен в наиболее сложный для региона период — в сезон ледостава при температуре до −30°C. Это не просто пилотная демонстрация, а полноценная эксплуатация технологии в реальных условиях, где альтернатива либо отсутствует, либо требует значительных затрат и времени.
«Использование дронов станет реальным решением для обеспечения бесперебойной связи между населенными пунктами в межсезонье», — заявил заместитель председателя правительства Якутии Анатолий Семенов.
Он отметил, что дроны позволяют:
-
сократить сроки доставки в 2–3 раза;
-
снизить затраты по сравнению с альтернативными маршрутами;
-
обеспечить устойчивость поставок в условиях климатической неопределённости.
Кто стоит за проектом
Инициатива реализуется усилиями сразу нескольких структур:
-
Технопарк «Якутия» — технологический координатор;
-
ИТ-компания «Бунтар» — разработка и сопровождение решений в области БПЛА;
-
Логистический оператор нефтегазовой отрасли — ключевой партнёр по управлению грузопотоками и интеграции в региональную цепочку поставок.
Проект также поддержан правительством Республики Саха (Якутия).
Перспективы: не только доставка, но и новый логистический ландшафт
Успех проекта может стать драйвером масштабного внедрения БПЛА в регионах с аналогичными условиями: Крайний Север, Сибирь, Дальний Восток. Помимо перевозки малогабаритных грузов, беспилотные технологии могут использоваться в санитарной авиации, мониторинге инфраструктуры, доставке медикаментов и срочной корреспонденции.
Среди ближайших шагов — развитие маршрутов и масштабирование модели. Потенциально технология может быть адаптирована для:
-
доставки товаров первой необходимости в труднодоступные районы;
-
интеграции с инфраструктурой маркетплейсов и e-commerce;
-
обеспечения устойчивости цепочек поставок в условиях ЧС или транспортных коллапсов.
Форсайт: БПЛА — в центре внимания цифрового форума
Развитие беспилотной логистики станет одной из ключевых тем IV Федерального форума «Цифровой алмаз», который пройдёт с 27 по 29 ноября в Якутске. В повестке:
-
цифровая трансформация транспортной инфраструктуры,
-
развитие ВОЛС и дата-центров,
-
интеграция ИИ и автоматизации в логистику,
-
формирование единой цифровой архитектуры государства.
Вывод
Регулярные дрон-рейсы в Якутии — не просто технологический эксперимент, а стратегический ответ на вызовы, с которыми сталкиваются северные регионы. Этот кейс демонстрирует, как новые логистические модели могут формировать устойчивую инфраструктуру там, где традиционные механизмы не работают.
