В рамках крупного международного форума «Беспилотные системы: технологии будущего», прошедшего в Москве в Инновационном центре «Сколково» специалисты из различных отраслей обсудили, как автономные технологии интегрируются в самые разные сферы, включая логистику, сельское хозяйство и городской транспорт.
Особое внимание уделили формированию единой экосистемы автономного транспорта и его роли в повышении эффективности торговли.
Сотни автономных грузовиков уже работают в более чем 15 субъектах России, и на форуме этот успех иллюстрировал один из самых заметных экспонатов — беспилотный грузовик российского разработчика «ЭвоКарго», который уже используется на отечественных предприятиях.
В частности, для ритейлеров внедрение автономного транспорта перестает быть экспериментом. По словам заместителя генерального директора «ЭвоКарго» Василия Жукова, всё чаще сервис запускается на нескольких объектах одной компании. Примером такой готовности бизнеса полномерно включать эту технологию в логистические цепи является крупнейший российский маркетплейс, последовательно внедривший автономные грузовики на нескольких своих площадках.
«Уже сегодня создаваемый нами автономный транспорт становится новой нормой, и привлекательность этого решения объясняется реальной выгодой — сокращение расходов на грузоперевозки до 30 процентов. Грузовики без водителя работают в режиме 24/7, минимизируя риски по человеческому фактору и решая вопрос с дефицитом водителей. Их использование легко масштабировать, сохраняя абсолютную стабильность, надежность и безопасность грузоперевозок», — рассказал эксперт.
Спрос на беспилотные грузоперевозки сегодня превышает предложение, как сообщила директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова. Это подтверждается цифрами: так, с 2021 к 2024 году количество заказчиков услуг автономной логистики «ЭвоКарго» выросло в 9 раз, а всего за два года объем перевезенного беспилотными грузовиками компании груза вырос почти пятикратно (с 23,770 тонн в 2023 до 120,540 тонн в 2024 году).
«В России формируется целая экосистема автономного транспорта, которая способна изменить облик различных сфер экономики: в первую очередь — логистики, а также городской мобильности, сельского хозяйства и других. Создаётся новая, беспилотная отрасль экономики», — прокомментировала Полина Давыдова.
Ожидается, что экономическая эффективность беспилотного транспорта в логистике достигнет максимума, когда весь цикл логистических операций от локальных перевозок до межгородской и международной доставки станет единой автоматизированной сетью. Человек будет играть роль наблюдателя и контролера, который следит за ходом и результат процессов, вмешиваясь лишь при необходимости и позволяя технологиям обеспечивать бесперебойную транспортировку.
