В рамках внедрения новой ценовой политики ГК «ЖелДорЭкспедиция» продолжает тотальное снижение цен на транспортировку и автоэкспедирование сборных грузов по всей территории присутствия компании в России.

С 23 июня 2012 года всех клиентов компании ждет значительное снижение цен на межфилиальную перевозку сборных грузов, как железнодорожного, так и смешанного типа.

Стоимость перевозки по всем основным маршрутам ГК «Ж.Д.Э» будет скорректирована на 30% в зависимости от направления. Снижение тарифов затронет более 1000 самых востребованных транспортных направлений компании.

Один из крупнейших российских поставщиков лекарств - новосибирская компания "Катрен", имеющая складской комплекс в Краснодаре, до конца 2007г. построит склад в Ростовской области. Компания намерена увеличить долю на рынке юга России с 10% до 20% - столько сейчас занимают в регионе ее конкуренты.

Строительство складского комплекса в Ростовской области "Катрен" начнет в ближайшее время в Мясниковском районе, где компания приобрела в собственность 0,5 га земли, сообщают "Ведомости" со ссылкой на пресс-секретаря компании Елену Аверинскую.

Целевая аудитория – руководители и работники отдела снабжения промышленного предприятия

ПРОГРАММА

Чистая прибыль Севастопольского морского торгового порта в январе-сентябре 2005г. составила $236 тыс., что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщает Прайм-ТАСС, доходы порта возросли на 36,6% - до $5,9 млн., платежи в госбюджет - в 2,2 раза - до $433 тыс. Капитальные инвестиции за 9 месяцев составили $512 тыс.

В январе-сентябре 2005г. грузооборот порта составил 259 тыс.т. (-13,8%), в т.ч. экспорт - 153,2 тыс.т. (-28,3%), импорт - 20,1 тыс.т. (+57%), каботаж - 77,6 тыс.т. (+20,3%).

В последние несколько месяцев серьезно обострился трудовой конфликт в "Морском порту СПб". Если оставить за кадром перипетии этого спора, то речь идет об определенном количестве людей, занятых в порту и зависящих от него. В советское время считалось что в Ленинградском порту трудится порядка 6 тыс. человек.

Завершила работу очередная транспортная выставка в Москве. Поскольку стендов транспортных компаний было мало, внимание участников привлекали другими, довольно необычными вещами.

Безусловным украшением выставки был большой фонтан в центре павильона. Один из экспонентов предлагал дизайн интерьеров складских помещений (посетитель определил это направление как "Фэн-шуй на складе").

Автоматизация и информационная интеграция являются необходимым условием успешной работы предприятия в рыночной среде. Проблема выбора средств автоматизации может быть рассмотрена как многокритериальная задана принятия решений в Интернете.

Введение

С каждым годом ИТ занимает все более прочные позиции в организации и сопровождении основной деятельности предприятий российской промышленности [1]. Использование решений в рамках концепций CALS (PLM) превращается из ноу-хау компаний-лидеров в неотъемлемые элементы бизнес-стратегий большинства предприятий.

Принято считать, что основной целью обучения персонала работе в системе управления складом (WMS-системе) является сокращение периода адаптации сотрудников к новым условиям труда и максимальное снижение количества возможных ошибок. Но, как показывает практика, многие компании не уделяют должного внимания тому факту, что обучение сотрудников помогает добиться ощутимых результатов и в разрезе оптимизации складских процессов. Это становится возможным в том случае, когда обучение проводится в максимально реалистичных условиях.

Ценность нашего семинара: Актуальные знания и многолетний практический опыт автора; возможность получить комплекс знаний и практические рекомендации по оптимизации действий при ведении бизнеса в сфере ВЭД и выполнении таможенных формальностей

Основная цель: помочь участникам ВЭД избежать ошибок при осуществлении внешнеэкономической деятельности, а также минимизировать риски и оптимизировать действия при выполнении таможенных формальностей; научить методам таможенного оформления товаров по стоимости ниже профилей риска.

Программа:

С принятием закона, исключившего из перечня гарантированных технических средств реабилитации инвалидов автомобили, проблема перемещения по городу для них обострилась. Чтобы ее решить, столичные власти пустили по муниципальным маршрутам 64 низкопольных автобуса с аппарелями, а на юго-западе — специально оборудованные микроавтобусы. Проблемы они не решили.