За последние месяцы сразу несколько крупных компаний, реализующих складские проекты в Московском регионе, заявили о масштабном выходе в регионы. В ближайшие пару лет в городах-миллионниках появятся сразу по несколько складских комплексов класса А площадью более 100 кв. м. Эксперты называют планы девелоперов оправданными: расширение географии присутствия российских и международных компаний, а также рост объемов розничных продаж и развитие торговых сетей неизбежно ведет к развитию рынка складских помещений.

Повышенные требования к трубопроводам из пластмасс (раздел 3 части VIII Правил классификации и постройки морских судов) применяются для судовых инженерных систем. Полипропиленовые трубы и фитинги PILSA успешно прошли испытания на распространение пламени по методике ИМО Цирк.753(18) и прочности сварного соединения под воздействием давления в поперечном и продольном направлениях.

Руководством Бердянского морского торгового порта прорабатывается проект расширения номенклатуры грузоперевалки за счет привлечения контейнерных грузов. С этой целью портом проведены переговоры с грузоотправителями и компаниями - контейнерными перевозчиками. В настоящее время сторонами подписан ряд протоколов о намерениях. Ориентировочное начало работы порта с контейнерами - август 2005г.

Метрополитен — самый быстрый, удобный и надёжный вид городского транспорта. Поезда между станциями движутся по самому короткому пути, нет перекрестков, светофоров и пробок. А станции, создававшиеся со сталинских времен как дворцы для пролетариата, притягательны сами по себе: просторные, светлые, в граните и мраморе, с великолепными интерьерами. Здесь не зависимо от погоды всегда сухо, тепло и чисто.

На очередное заседание правления ОАО "РЖД" был вынесен вопрос о концепции реформирования Центра по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" и создания на его базе дочернего общества ОАО "РЖД".

Российские самолеты не хуже иностранных в плане безопасности, но менее экономичны. Такое мнение высказал министр транспорта РФ Игорь Левитин, который побывал на с рабочей поездкой в Рыбинске. "По безопасности полетов наши самолеты не уступают иностранным, - считает министр. - Но они проигрывают в экономической эффективности, а самое главное звено в этом - двигатель".

По итогам января-февраля 2006г. грузооборот Туапсинского транспортного узла составил 3 423,6 тыс.т., что на 14,5% превышает аналогичный показатель прошлого года.

Практически весь объем грузов в порту Туапсе переваливает ОАО "Туапсинский морской торговый порт". По итогам 2 месяцев т.г. стивидор увеличил объемы обработки грузов на 14,4% в сравнении с аналогичным показателем 2005г.

Также в порту осуществляет работы ООО "Предприятие Туапсинский морской коммерческий порт", увеличившее оборот на 37,4% выше показателя прошлого года.

Минэкономразвития РФ выбрало ЗАО "ПрайсвотерхаусКуперс Аудит" победителем конкурса на разработку комплекта документации для организации и проведения конкурса на право заключения концессионного соглашения по финансированию, строительству и эксплуатации автомобильной дороги. Комплект документации будет разработан на примере автодороги "Западный скоростной диаметр" в Санкт-Петербурге. Стоимость государственного контракта составляет 15 миллионов рублей. "Западный скоростной диаметр" должен связать автомагистрали к северу и югу от Санкт-Петербурга и тем самым разгрузить центр города.

В российском авиастроении в 2006 г. планируется рост объемов производства в пределах 7-8%. Об этом 7 июля в Уфе заявил начальник управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности РФ (Роспром) Вячеслав Рыбаков. По его словам, в настоящее время авиастроительные заводы России осваивают производство новых типов самолетов. "В следующем году финансовая поддержка авиационной отрасли будет более весомой, чем сейчас", - подчеркнул представитель Роспрома. Рыбаков отметил, что в текущем году наметились положительные сдвиги в поддержке гражданской авиации.

Метрополитен — самый быстрый, удобный и надёжный вид городского транспорта. Поезда между станциями движутся по самому короткому пути, нет перекрестков, светофоров и пробок. А станции, создававшиеся со сталинских времен как дворцы для пролетариата, притягательны сами по себе: просторные, светлые, в граните и мраморе, с великолепными интерьерами. Здесь не зависимо от погоды всегда сухо, тепло и чисто.