Capitaland инветирует в «Евразию логистик»

Сингапурский фонд Capitaland и «Евразия логистик», один из крупнейших российских девелоперов складской недвижимости, вчера подписали «меморандум о соглашении». Capitaland приобретет 10% «Евразии логистик» с возможностью увеличения своей доли до 25%. Фонд также профинансирует проекты девелопера на сумму не менее 1,5 млрд долл. Аналитики считают, что 10% «Евразии логистик» обойдутся сингапурскому фонду в 200 млн долл. По их мнению, привлечение иностранного партнера - оптимальный шаг к будущему IPO девелопера.

Росаэронавигация с 14 августа 2006 года может закрыть российское небо для авиакомпании "Армавиа" из-за долга за аэронавигационное обслуживание. Аналитики отмечают, что, несмотря на трудности, "Армавиа" вынуждена будет расплатиться в срок, иначе это сильно скажется на бизнесе.

1 января, 2005, года в Находкинском морском торговом порту (ОАО "НМТП", предприятие "Евраз Груп С.А.") произошли изменения в структуре управления погрузо-разгрузочными работами - создан Комплекс портовых работ (КПР).Докеры-механизаторы комплексных бригад выведены из состава производственно-перегрузочных комплексов №№ 1, 2, 3 и введены в состав КПР.

Утверждена концепция реконструкции и строительства в Москве 90 транспортно-пересадочных узлов, сообщил источник в городской администрации. По его словам, всего планируется создать 42 узла регионального и городского значения и 48 узлов окружного значения. Они будут включать перехватывающие стоянки и другие объекты, улучшающие условия движения транспорта и пешеходов. Среди первоочередных - узлы около станций метро "Тушинская", "Планерная" и "Речной вокзал".

Горьковская магистраль занимает ведущее место в транспортной инфраструктуре страны. Объем грузовых перевозок ГЖД превышает грузооборот вместе взятых железных дорог Англии, Франции, Италии, Голландии, Бельгии. Около половины всех перевозимых дорогой грузов приходится на Приволжский федеральный округ.

История Магистрального механосборочного завода (ММСЗ) насчитывает уже семь десятилетий. Созданные в тридцатых годах прошлого века полукустарные ремонтно-механические мастерские со временем превратились в серьезное и известное в Москве, да и в стране, предприятие. Завод специализировался на ремонте башенных кранов, литейном и кузнечном производстве, изготовлении различных металлоконструкций и разнообразных металлических изделий.

Лондонская конференция "Нефть и деньги" дала отраслевой прогноз не только на 2004 г., но и на четверть века

Впервые за десять с половиной лет работы на Темзе меня попросили предъявить при входе на форум "Нефть и деньги" и журналистскую карточку, и... паспорт(!). Пристально осмотрели содержимое портфеля. Сверили фотографию с "оригиналом". И лишь затем пропустили в фойе отеля "Интерконтиненталъ". Террористов, как видно, опасались потому, что очень уж много недосягаемых "небожителей" глобальной топливной отрасли, большой химии и политики собралось на эту дискуссию.

Загруженность порта замедляет поставки и повышает издержки

СПб. Факторы дешевизны и скорости, характерные для контейнерных перевозок в целом, при поставках через Петербург не столь очевидны.

Это на 0,8% больше аналогичного показателя прошлого года.

Горьковская железная дорога является преимущественно транзитной дорогой, удельный вес транзитных перевозок в грузообороте составляет около 87%. За семь месяцев 2006 года грузооборот ГЖД достиг 99 275,2 млн. тонно-км, что на 8,9% выше прошлогоднего показателя. Средний показатель роста грузооборота на сети железных дорог России к семи месяцам прошлого года составляет 4,3%.

*****

Огромный дефицит качественных складов, наблюдаемый в настоящее время в России, в среднесрочной перспективе будет восполнен за счет значительных инвестиций в этой области. В реализации складских проектов активное участие примут западные и российские логистические операторы, доля которых в строительстве новых складских объектов, по оценкам экспертов, превысит 60%. По прогнозу РБК, в среднесрочной перспективе суммарная емкость российского рынка услуг по хранению и дистрибуции товаров может увеличиться в пять раз - с 400 млн. долл. в 2004 г. до 1,9-2,0 млрд. долл. в 2010 г.