За 10 месяцев 2005г. ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" переработал 837,5 тыс.т., что на 42% выше аналогичного показателя 2004г. (без учета нефти и нефтепродуктов).
Как сообщает пресс-служба порта, значительный рост достигнут за счет привлеченных грузов: увеличены поставки импортного мяса, впервые появились зерновые, уголь, металлолом, химические и другие грузы. Доля привлеченных грузов в структуре оборота порта возросла до 85%.
С начала года Белорусской судоходной компанией перевезено более 400 тыс.т. калийных удобрений. Как сообщил в ходе пресс-конференции 30 июня в Минске заместитель министра транспорта и коммуникаций Владимир Уласень, примерно столько же за прошедшие полгода было перевезено этой компанией других грузов.
Терминал ОАО "ГМК "Норникель" по перевалке экспортной продукции в Мурманске будет введен в эксплуатацию в июне 2009 года. Каксообщает РЖД-Партнер со ссылкой на Интерфакс, "Норникель" приступил к строительству терминала. Мощность терминала составит до 2 млн. тонн грузов в год. Как сообщалось ранее, стоимость проекта может составить около $40 млн. Терминал предназначен для перевалки цветных металлов, файнштейна, а также грузов материально-технического снабжения компании. "Норникель" приступил к строительству терминала. Как сообщалось, стоимость проекта может составить около $40 млн.
Президент Гильдии экспедиторов России Семен Резер рассказал 'Гудку', какие пробелы в нормативной базе сдерживают развитие логистики в стране.
- Семен Моисеевич, какие проблемы в развитии логистического и экспедиторского бизнеса сегодня наиболее актуальны?
- Главная проблема - в законодательном обеспечении транспорта. Возьмем операторские компании. Если открыть Гражданский кодекс РФ, там определения 'оператор' нет. Однако такие компании работают на рынке, но не несут ответственности перед грузоотправителями за качество обслуги. Ее несет перевозчик. Например, ОАО 'РЖД'.
На продление союзной программы по обустройству пограничных пунктов пропуска
МИНСК - МОСКВА
Услуга Pharma&Cosmetics Logistics, запущенная компанией DPD в России, становится все более востребованной на отечественном рынке. Решение специально разработано для клиентов, ведущих свой бизнес в сфере фармацевтики и косметологии, и предназначено для перевозки термочувствительной продукции.
Лекарственные препараты и косметические средства – особая категория товаров, нуждающихся в специальных условиях хранения и перевозки. Чтобы такая продукция не потеряла своих ценных качеств, оптимальная температура при их транспортировке не должна превышать + 5°C.
Два глубоководных самоходных аппарата для океанографических исследований были доставлены во вторник во Владивосток на спасательном судне «Саяны». Один из них – батискаф АС-28.
Как сообщили в штабе флота, местом временного базирования для них определена бухта Улисс, где расположены соединение подводных лодок ТОФ и судостроительный завод оборонного комплекса.
28 июня в Беларуси начал выполняться первый в рамках навигации 2005г. рейс речным транспортом в международном сообщении. До этого дня с начала навигации перевозки по рекам Беларуси и Украины до порта Николаев на Черном море в этом году не осуществлялись.
4 баржи первого рейса везут 3400 т калийных удобрений в Николаев. На обратном пути суда будут загружены гранулированными шлаками. В 2005г. запланирована перевозка речным транспортом 80 тыс.т. удобрений (в прошлом году было перевезено 75 тыс.т.) и 70 тыс.т. гранулированных шлаков (60 тыс.т. в 2004г).
В ОАО «Мурманский морской рыбный порт» в настоящее время разрабатывается антикризисная программа. Как сообщает “РЖД-Партнер”, об этом заявил генеральный директор порта Владимир Соколов, избранный на эту должность 28 февраля 2007 года. "Мои первые шаги на новой должности были направлены на то, чтобы стабилизировать ситуацию в порту, успокоить коллектив, снять напряженность. Сейчас люди работают и, на мой взгляд, верят в руководство предприятия", - сообщил он.
Бизнес-план строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области будет готов к концу августа, когда станет известна приблизительная стоимость строительства дороги и предположительная цена проезда одного километра по ней.
Эта скоростная магистраль пройдет вокруг столицы по территории 18 подмосковных муниципальных образований и городских округов.
Как сообщает Regions.ru, основная цель строительства этой дороги - разгрузить Московскую кольцевую автодорогу и две подмосковных кольцевых "бетонки". Магистраль, скорее всего, будет платной.