В России продолжают развиваться региональные логистические центры -фирмы, стремящиеся организовать высокое качество перевозок. Но крупнейшие отечественные компании, которые работают в этой области, не оказывают полного комплекса услуг.

Может, этот рынок уже захвачен иностранными конкурентами или контролируется двумя-тремя монополистами? Ничего подобного. Что же мешает им развиваться?

Целевая аудитория - руководители и сотрудники служб логистики и транспорт-ных отделов в составе промышленных, торговых и других организаций, а также специали-сты транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий

Первый день:

1. Мультимодальные перевозки грузов

· Понятия и определения

· Перевозки: смешанные, комбинированные, интермодальные или мультимодальные

· Технологии мультимодальных перевозок грузов

· Контейнерные, контрейлерные, бимодальные, piggy-back, land bridge

Судостроительный завод в Волгограде основан в 1931 году и первоначально именовался «Красноармейская судостроительная верфь». Строительство завода было продиктовано задачей обеспечения основной водной магистрали России Волги транспортными судами «река-море» для перевозки грузов в порты Черного, Каспийского, Средиземного и Балтийского морей. 1 октября – официальная дата рождения завода – была заложена нефтеналивная баржа «Понура» грузоподъемностью 4000 тонн.

В Департаменте по транспорту и связи Краснодарского края 22 марта состоялось заседание краевой межведомственной комиссии по воздушному транспорту. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM в заседании комиссии приняли участие ответственные работники исполнительных органов государственной власти Краснодарского края, контролирующих органов и федеральных служб, правоохранительных органов, Кубанского центра филиала "Аэронавигация Юга" ФУП "Госкорпорация по ОВД", Краснодарского краевого совета Российской оборонной спортивно-технической организации, ГУАП Краснодарского края "Кубаньавиа".

Создание прочной и постоянной клиентской базы является приоритетной задачей любой компании на рынке. Как считают многие эксперты по управлению, привлечь клиента один раз намного легче, чем склонить его к повторному контакту с организацией, не говоря уже о долгосрочном сотрудничестве. Зато затраты на удержание постоянного клиента, при том, что каждый из них обладает разной коммерческой ценностью, в большинстве случаев с лихвой окупаются гарантированными поступлениями от продаж, в отличие от расходов фирмы на простое "соблазнение" потенциального потребителя ее продукции.

Исполнился год, как вступили в Евросоюз первые три страны из числа бывших республик СССР - Эстония, Латвия, Литва, а также бывший член СЭВ Польша. Результат получился неожиданным. Прибалты стремились в ЕС под зонтик западного капитала и политического влияния. Но именно вступление в единую Европу все больше ставит их в зависимость от тех, от кого старательно убегали. Яркий пример этого - Эстония.

Минэкономразвития РФ предлагает сократить число лицензируемых видов деятельности с существующих 123 до 53. Соответствующий законопроект уже разработан и представлен в правительство.

МОСКВА, 29 апреля.  Глава ВТБ Андрей Костин выразил обеспокоенность последствиями повышения ставки рефинансирования Банка России. Об этом он сообщил в беседе с журналистами.

"Я обеспокоен тем, что борьба с инфляцией будет сосредоточена на банковской системе. Я бы предпочел, чтобы правительство использовало другие пути, нежели ограничение банковской активности", - сказал он. По его словам, банки критикуют за повышение ставок при кредитовании экономики.

Вчера на заседании правительства глава минэкономразвития Герман Греф предложил рассмотреть вопрос расходования средств, поступающих от иностранных компаний за пролеты над Сибирью. По данным министра, ежегодный объем зарубежной дани достигает 300 млн. евро, что, как он считает, "является неплохим источником". Эксперты отмечают, что чиновники давно горят желанием наложить руку на эти деньги, однако с правовой точки зрения сделать это будет трудно.