Когда потребность в вычислительных ресурсах растет, как на дрожжах, а ИТ-инфраструктура предприятия или организации становится все более сложной и разветвленной, пора подумать об эффективном решении для управления компьютерным парком.

Сегодня, благодаря развитию сетевых технологий и появлению все большего числа крупных, географически распределенных систем, особую важность приобретает задача централизованного мониторинга и грамотного управления ИТ-ресурсами.

/Транспортный сервер Москвы/ Работы по расширению Дмитровского шоссе начнутся в 2008 году. Об этом сегодня в эфире телеканала ТВЦ сообщил мэр Москвы Юрий Лужков. По его словам, работы начнутся на год раньше запланированного срока - не в 2009, а в 2008 году. «Ускорить работы необходимо, т.к. транспортная ситуация на этом шоссе является напряженной», - сказал столичный градоначальник. Он также добавил, что после 2013 года начнутся также работы по реконструкции соседнего Коровинского шоссе.

Термин "безбумажная информатика" представляет собой весьма странное словосочетание. Это такой же оксюморон, как "змеи Исландии". Потребление бумаги растет, и она продолжает играть роль в нашей жизни ничуть не меньшую, чем век назад. Несмотря на стремительный прогресс технологий обработки данных, проблема снижения трудоемкости ввода информации в компьютер по-прежнему не решена - клавиатура была и остается главным инструментом человека при общении с машиной. Наиболее впечатляющий прогресс достигнут в области так называемого оптического распознавания символов, или OCR (от англ.

Контейнер, взорвавшийся 25 июля в 4.10 по московскому времени на территории ЗАО "ВМКС" прибыл из порта Пусан.

По официальной информации ВМКС, груз в контейнере был задекларирован как "неопасный". Однако уже после взрыва по маркировке мешков было установлено, что в контейнере находился груз, относящийся к 9 классу опасности и выделяющий взрывоопасный газ.

Взрыв произошел во время подготовки к сварочным работам. Один человек погиб. Второй госпитализирован, по заключению врачей, полученные им травмы не представляют угрозы для жизни.

В среду президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин и гендиректор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов подписали в парижском Ле-Бурже договор финансового лизинга двух грузовых Ил-96-400Т (модернизированная версия Ил-96-300). Лайнеры обойдутся перевозчику почти в $120 млн, не считая лизинговых платежей. Скорее всего, "Волга-Днепр", как первый покупатель новой версии самолета, получила существенную скидку, а ИФК договор позволит фактически начать серийное производство лайнера, которое в компании считают конкурентным продуктом.

Калининград мог бы стать российским форпостом в Европе, но вместо этого занят выживанием

СТАНЦИЮ готовят к УВЕЛИЧЕНИЮ ТОВАРООБМЕНА со СТРАНАМИ ЕВРОПЫ

НА СТАНЦИИ ЧЕРНЯХОВСК ЗАВЕРШЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПЕРЕВАЛКИ ПРИБЫВАЮЩИХ В РЕГИОН ИМПОРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

На занимаемой комплексом площади 3 га построены контейнерный терминал и склад временного хранения, к которому проложены порядка 2 км подъездных путей с шириной колеи российского и европейского стандартов. Инвестиции в завершение первой очереди строительства составили 2, 5 млн. евро, выделенных партнером дороги - ООО "ДВ-Транспорт".

ИСПЫТАНИЯ

Специалисты научно-исследовательского центра железнодорожной компании "Корейл" (Южная Корея) вместе с дальневосточными железнодорожниками провели экспериментальный контейнерный поезд по полигону ДВЖД.

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде сегодня, 15 мая, спущен на воду новый контейнеровоз Felicitas, построенный по заказу голландской компании. Как сообщила пресс-секретарь завода Ольга Гончарова, это грузовое судно предназначено для внутренних вод Европы.

Длина корпуса 135 метров, общая вместимость трюмов равна 9300 кубических метров. Судно усилено для транспортировки тяжелых грузов и специально приспособленное и оборудованное для транспортировки контейнеров с опасными грузами, - отметила Гончарова.

Грузооборот дальневосточных портов в этом году значительно сократился, тогда как порты западной части России имеют прирост перевалки грузов. Причина этого, по мнению приморских портовиков, кроется в неразумной тарифной политике ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Не случайно на прошлой неделе докеры всех портов Приморья на 15 минут прекратили работу в знак протеста против такой разорительной политики.