ОАО “Транснефтепродукт” планирует строительство нефтепродуктопровода на территории Ленинградской области, сообщил вице-губернатор Ленобласти Николай Пасяда.

Строительство нефтепродуктопровода Кстов (Ярославская область) - Кириши - Приморск начнется в январе 2006г. В настоящее время проводится подготовка к строительству, получение разрешительной документации, в частности, уже получены разрешения на строительство нефтепродуктопровода на нескольких участках Ленобласти.

Сразу несколько общественных и профессиональных организаций из разных стран мира, связанные с индустрией отдыха, выступили против нового авиационного налога, который предложили ввести участники недавнего саммита G-8, чтобы помочь бедным странам. Группа в составе руководства международного Совета аэропортов, Ассоциации турагентств Тихоокеанского региона, Всемирного совета торговли duty free и других заявила на днях, что новый налог сделает авиацию неэффективной и снизит спрос на туристические и другие поездки.

Вчера в Москве в Президент-отеле началось сороковое, юбилейное заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Открывая заседание, председатель Совета, президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев огласил приветствие председателя Правительства Российской Федерации Михаила Фрадкова и напомнил, что первое заседание Совета состоялось тоже в Москве ровно 13 лет назад.

В рамках VI Московского международного логистического форума в зале заседаний Ученого совета Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета) прошла конференция "Будущее логистики России: новые вызовы и ответы".

МОСКВА, 22 января. Правительство РФ приняло решение снизить пошлины на импортируемую в Россию сверх квоты говядину. Как сообщает правительственная пресс-служба, одновременно повышаются ставки на ввоз сверхквотной свинины и мяса птицы.

Татьяна Кондрашенко

Железные дороги - важнейший вид транспорта для российской экономики. А в межрегиональных перевозках им нет равных. Но железнодорожная отрасль сейчас переживает не лучшие времена. Транспортные системы не успевают за общемировыми экономическими процессами, что признают и сами железнодорожники. Однако руководство ОАО 'РЖД' всерьез намерено вернуть утраченные позиции за счет оптимизации транспортного процесса на всем пути доставки грузов.

Производителям шумозащитных экранов понадобилось 4 года на то, чтобы сформировать спрос на свою продукцию в Петербурге. Собственники металлообрабатывающего предприятия 4 года назад решили вложиться в новое для себя направление - производство шумозащитных экранов для установки на транспортных и железнодорожных магистралях. Более двух с половиной лет его специалисты изучали опыт зарубежных производителей шумозащитных экранов и разрабатывали собственную технологию, которую впоследствии запатентовали.

Необходимость страхования гражданской ответственности владельцев автомобилей больше не вызывает сомнений в российском обществе. Оппонентов у этой идеи практически не осталось - лишь 12% опрошенных считают, что введение ОСАГО принесло вред автовладельцам. Каждый пятый россиянин считает, что введение ОСАГО было полезным. Подавляющее же большинство - 66% - относится к проблеме индифферентно. До недавнего времени мы были одной из двух европейских стран, где не действовала система обязательного страхования "автогражданки" (сегодня единственным исключением остается Армения).

Снизить бремя содержания и риск утраты товара можно, не только оптимизируя запасы, но и выгодно управляя ими. Это доказанный ФАКТ.

Отрешившись от сухой теории, вспомним пословицы и поговорки: с одной стороны, "запас карман не тянет (мешка не дерет)" , "запасливый лучше богатого" , а с другой - "не бери впрок - меньше заплатишь оброк" , "наклад прикупу большой брат".

Рассматривает ли отечественный бизнес саll-центры как средство повышения эффективности работы компании?

Специалисты считают, что на рынке отечественных телекоммуникаций наметилась тенденция развития и использования call- и контакт-центров как компаниями-операторами в качестве коммерческой услуги, так и реальным бизнесом независимо от отраслевой принадлежности. Безусловно, темпы развития саll-центров в России пока отстают от европейских, однако, кажется, сложились благоприятные условия, для того чтобы услуга стала действительно массовой. Так ли это?