В начале ноября 2005 г. агентством ABARUS Market Research проведено кабинетное исследование рынка грузовых автотранспортных перевозок, осуществляемых компаниями московского региона. Основная цель проекта - ознакомить специалистов с сегодняшней ситуацией на рынке грузовых автотранспортных перевозок Москвы. Рынок автомобильных грузовых перевозок для многих остается "темной лошадкой" из-за огромного количества компаний, частных лиц, оперирующих на нем, и информационной закрытости рынка.

12 июля 2005 года авиакомпания Vietnam Airlines выполняла регулярный пассажирский рейс HVN 525 по маршруту Ханой - Домодедово на самолете Боинг-777 - 200. Данный рейс выполняется на регулярной основе с начала 2005 года. В 05.36 мск рейс вошел в зону ответственности Самарского центра ОВД. При наличии плана в центре, а так же информации от смежного центра ОВД Республики Казахстан, воздушное судно было опознано диспетчером.

Комитет по экономической политике, предпринимательству и туризму провел парламентские слушания на тему "О законодательных мерах по ограничению роста цен на основные виды топлива на внутреннем рынке Российской Федерации".

В парламентских слушаниях приняли участие депутаты Государственной Думы, представители профильных министерств и ведомств, органов государственной власти регионов, представители нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний, ассоциаций потребителей нефтепродуктов, независимые эксперты, представители бизнес-сообщества и различных научных учреждений.

МОСКВА, 19 марта. Российские банки будут обязаны информировать заемщиков о реальной стоимости кредита еще до заключения договора с банком. Как передает корреспондент Росбалта, соответствующий законопроект сегодня в третьем чтении приняла Госдума РФ.

Потребность столицы в качественных складских помещениях по-прежнему велика, но до насыщения этому сегменту рынка еще далеко. Многие девелоперы, осознавая привлекательность этого направления, стали строить склады. Однако преуспели в этом лишь единицы. Среди них - агрофирма "Белая Дача". В свое время компании - новичку в этом бизнесе удалось создать профессиональную команду и на выходе реализовать успешный проект.

20 августа 2006 года с 10.00 до 13.00 часов на территории аэропорта "Уктус" (г. Арамиль) пройдет праздник, посвященный Дню Воздушного флота РФ.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" принимает традиционное участие в организации и проведении праздника. В мероприятии также примут участие аэроклуб РОСТО, Ассоциация любителей вертолетов, Свердловское государственное унитарное предприятие "2-ое авиапредприятие", Уральская авиационная база охраны лесов.

16 ноября на астраханском заводе имени III Интернационала, входящем в группу "Морские и нефтегазовые проекты", состоялся спуск на воду понтона строительной баржи (платформы) для казахстанского месторождения Кашаган в Северном Каспии. Группа МНП и итальянская компания Saipem SpA заключили контракт на поставку строительной баржи (платформы) в конце 2004г. Срок поставки платформы - март 2006г.

Баржа предназначена для забивки свай на глубине до 6 м, для фиксации технологических и вспомогательных барж. Технические характеристики: длина - 140 м, ширина - 42 м, масса - 7 300т.

Вчера утром в Домодедово совершил посадку пассажирский лайнер Boeing 777-200 авиакомпании Xangxong Vietnam, следовавший рейсом VN 525. На протяжении почти двух часов, пока самолет находился в российском воздушном пространстве, военные диспетчеры считали его нарушителем. Тем не менее гражданские диспетчеры вели лайнер по трассе и, несмотря на отсутствие у Boeing необходимого разрешения на полет, посадили его в Домодедово.

Минувший год для столичной магистрали был в определенном смысле знаковым. Он наглядно показал, что проводимые на транспорте реформы положительно сказались на результатах работы, и в этом есть немалая заслуга тружеников Московской магистрали. Эта мысль нашла подтверждение на расширенном заседании правления компании, прошедшем 22-23 декабря, в докладе президента компании Геннадия Матвеевича Фадеева, в выступлениях глав регионов страны.

Существует тенденция, когда какой-либо аспект работы транспортно-логистической системы вдруг начинает подаваться как основной фактор. Например, нередко приходится слышать, что именно наличие собственных терминалов может позволить компаниям-операторам конкурировать с "ТрансКонтейнером".