Почему затормозился рост крупнейшей в России пивоваренной компании

Огласив в марте итоги минувшего года, пивоваренная компания "Балтика" огорчила инвесторов. Она продемонстрировала мизерный рост производства. В то же время ее ближайший соперник - "САН Интербрю", наоборот, резко рванула вперед, на треть увеличив выпуск пива на своих российских заводах. Разница в достижениях конкурентов объясняется разным качеством управления.

Вчера, 20 января, КАМАЗ возобновил работу конвейера. В производственном плане завода - сборка только тех моделей, которых нет на складах. В основном, это грузовики, на которые поступил государственный заказ. До конца января планируется выпустить 1033 грузовых автомобиля и шасси. Об этом говорится в сообщении компании, поступившем в ИА "РосФинКом" сегодня, 21 января.

Такое предположение высказал журналистам в минувшую пятницу глава Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация) Александр Нерадько.

Как отметил чиновник, пока протестов со стороны авиакомпаний по поводу повышения цен на аэронавигационное обслуживание не было. Руководитель службы усматривает в этом определенную тактику со стороны авиаперевозчиков. "Под этот шум многие авиакомпании постараются повысить собственные тарифы". Хотя глава ведомства не исключает, что перевозчики просто "проспали" это событие.

Проголосовав за объединение с другими российскими пивоварнями холдинга ВВН, акционеры "Балтики" дали старт формированию корпорации, которая станет абсолютным лидером на пивном рынке. Президент "Балтики" Антон Артемьев рассказал о целях слияния.

"Не та к страшен черт"

"Секрет фирмы": Когда в мае 2005 года ВВН объявил о реорганизации, вопрос о слиянии не ставился, речь шла об объединении операций. Но уже осенью был взят курс на объединение активов. Почему вы так быстро пересмотрели первоначальную схему?

Сегодня, 16 декабря, в 11:21 самолет типа "челленджэр", принадлежащий частной германской компании Silver Birde, совершил вынужденную посадку в бакинском аэропорту им.Гейдара Алиева.

Самолет, на борту которого было несколько пассажиров, выполнял рейс Стамбул - Ашхабад. Пролетая над территорией Азербайджана из-за технической несправности, совершил вынужденную посадку.

После устранения их в 14.15 самолет покинул Баку. Продолжив свой маршрут.

Реконструкция Пензенского аэропорта начнется в 2006 году. Решение об этом, как сообщает пензенский телеканал "ТВ-Экспресс", было достигнуто во время недавней встречи главы министерства экономического развития РФ Германа Грефа с губернатором области Василием Бочкаревым. Финансирование этого проекта будет осуществляться из федерального бюджета. Реконструкция аэропорта подразумевает, в числе разных работ, и перестройку взлетно-посадочных полос. Стоимость проекта - более 290 миллионов рублей.

ЛИЧНОЕ ДЕЛО. Станислав Ильясов родился в 1953 году в дагестанском городе Кизляр. Окончил Ленинградский электротехнический институт, защитил диссертацию. Работал в системе "Дагэнерго", возглавлял Кизлярский горисполком. Позже был назначен гендиректором АО "Энергосистемы Северного Кавказа", а потом и вице-президентом РАО "ЕЭС России". Известность приобрел, работая главой ставропольского краевого правительства, а позже - правительства Чечни (кстати, в очень непростое для республики время). В федеральном правительстве был министром по делам Чечни.

Произведенная изготовителем продукция проходит целую цепочку организаций инфраструктуры, прежде чем попадает к потребителю.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 января. Совет директоров Elcoteq реструктурирует компанию, чтобы подготовить ее к неблагоприятным рыночным условиям, говорится в сообщении Elcoteq. На первом этапе планируется закрыть три завода, в том числе петербургский, сообщают «Ведомости».

Российская авиапромышленность до 2009 года "имеет порядка 43 заказов на строительство магистральных самолетов", сообщил руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин, участвующий в Совете Федерации в обсуждении вопроса повышения безопасности авиаперевозок.