/Транспортный сервер Москвы/ Совет Федерации одобрил сегодня внесение поправок в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО), уравнивающие в правах владельцев автомобилей при применении к ним льготных коэффициентов при заключении договора ОСАГО.
Московские власти собираются сделать из автомобилистов пассажиров общественного транспорта. С этой целью будут построены перехватывающие парковки на крупных пересадочных узлах. Однако оставить машину на день может оказаться не по карману большинству водителей.
В течение 6 лет московские власти собираются окультурить около полусотни крупных транспортных узлов (в местах пересечения станций метро и ж/д, автобусных остановок и магистралей). Это значит, что: водители смогут законно оставлять машины на перехватывающих парковках, пассажиры автобусов-троллейбусов получат возможность не прыгать через турникет хотя бы на конечных станциях, а ожидать свой маршрут можно будет в комфортном зале под крышей. Такими приятными мечтами вчера делились чиновники на заседании столичного правительства.
Во вторник правительство Москвы утвердило концепцию строительства транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Москве. Уже к 2012 году в городе должно появиться 36 ТПУ из запланированных 90. Первый пересадочный узел у станции метро "Планерная" обещают сдать в эксплуатацию через год.
/Транспортный сервер Москвы/ Московская городская телефонная сеть (МГТС) предлагает установить абонентскую плату за безлимитное пользование местной телефонной связью в размере 395 рублей в месяц для физических лиц. Как сообщил сегодня журналистам заместитель руководителя Федеральной службы по тарифам (ФСТ) Виталий Евдокименко, такую заявку МГТС подала в ФСТ. По его словам, предположительно новые тарифные планы для жителей Москвы могут быть введены в действие с 1 февраля 2007 года. «При этом абонентская плата при выборе безлимитного тарифного плана будет складываться из 270 руб.
Уважаемые посетители Транспортного сервера Москвы!
В связи с техническими проблемами у хостинг-провайдера "РБК-Софт", электронное периодическое издание Транспортный сервер Москвы, электронное представительство Департамента транспорта и связи города Москвы, а также справочник Транспортного сервера Москвы, доступны в ограниченном режиме!
Приносим Вам свои извинения за технические сбои, происходящие не по вине ЭПИ "Транспортный сервер Москвы".
Техническая служба, ЭПИ "Транспортный сервер Москвы".
/Транспортный сервер Москвы/ До 2012 года в столице будет построено 12 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Об этом сегодня на заседании правительства города заявил руководитель Департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц. Всего по его словам, НИиПИ Генплана Москвы разработал Концепцию строительства ТПУ в городе Москве, которая предусматривает необходимость строительства ТПУ более чем в 90 крупных пассажирообразующих пунктах столицы, в том числе 36 первоочередных. «Реализацию Концепции предлагается осуществить в три этапа в 2006-2012 годах.
/Транспортный сервер Москвы/ Дефицит пропускной способности московских магистралей на выезде за пределы города составляет 35 полос. Об этом сообщил сегодня на заседании столичного правительства руководитель Департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц. По его словам, основную проблему для расширения дорог за пределами Москвы на территории области представляют объекты капитального строительства. Мэр Юрий Лужков на заседании отметил, что проблемы расширения магистралей надо решать совместно с Московской областью.
/Транспортный сервер Москвы/ По мнению префекта Центрального административного округа Москвы Сергея Байдакова, в столице необходимо разработать комплексную межведомственную программу развития транспортной инфраструктуры. Об этом он заявил сегодня на заседании Правительства Москвы. «На сегодняшний день самая сложная задача, стоящая перед городом, это транспортная проблема», - сказал Байдаков.
/Транспортный сервер Москвы/ Темпы строительства новых станций метрополитена в столице отстают от Генплана развития города. Об этом сообщил сегодня на заседании Правительства Москвы руководитель Москомархитектуры Александр Кузьмин. По его словам, основной причиной этого является недостаточный объем федерального финансирования.