ЭКОНОМИСТ

Новые отрасли, за исключением транспорта, внешним инвесторам не интересны или пугают, считает менеджер по ведению проектов DHL Тобиас ВЕЙЛЬ, руководитель исследования стратегических процессов в экономике России.

- Каковы темпы развития ключевых отраслей российской промышленности?

Компании в последние годы активно строят "цепочки поставщиков". Как далеко может зайти этот процесс, "Гудку" рассказал профессор, исполнительный директор немецкого Института управления цепочками поставок (Supply Management Institute, SMI) Кристофер ЯНС.

- Чего не хватает российским компаниям для завоевания преимущества в тех отраслях, где они наиболее конкурентоспособны?

ТНК-ВР инициирует строительство новой трубы в Европу

ТНК-ВР нацелилась на развитие экспортного направления нефтепереработки. Как стало известно "Бизнесу" , компания обсуждает с "Транснефтепродуктом" возможность строительства нефтепродуктопровода для экспорта топлива высокого качества. В ближайшие годы, как полагают специалисты, компании логично начать производство бензина стандарта "Евро-4".

ЛАУРЕАТЫ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРЕМИИ ЗА ИННОВАЦИИ В НЕДВИЖИМОСТИ BUILDING AWARDS-2006

31 МАЯ НА САМОЙ ГЛАВНОЙ СТРОЙКЕ СТРАНЫ - НА ТЕРРИТОРИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЯДРА ММДЦ "МОСКВА-СИТИ" - СОСТОЯЛАСЬ ПЕРВАЯ ЦЕРЕМОНИЯ ВРУЧЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРЕМИИ ЗА ИННОВАЦИИ В ОБЛАСТИ НЕДВИЖИМОСТИ BUILDING AWARDS-2006. НА ЦЕРЕМОНИИ БЫЛО ПРЕДСТАВЛЕНО 69 ИННОВАЦИЙ, И ТОЛЬКО 20 ПО ВЫБОРУ ЭКСПЕРТНОГО СОВЕТА УДОСТОИЛИСЬ ПРЕМИИ. ПРОЗРАЧНОСТЬ, ОБЪЕКТИВНОСТЬ И ЧЕТКОСТЬ ПРИ ПОДСЧЕТЕ ГОЛОСОВ НА ВСЕХ ЭТАПАХ ПРОЕКТА ОБЕСПЕЧИВАЛ ОФИЦИАЛЬНЫЙ АУДИТОР ПРЕМИИ - МЕЖДУНАРОДНАЯ КОМПАНИЯ ERNST & YOUNG.

Военно-воздушные силы и армия США планируют приобрести 145 легких военно-транспортных самолетов в рамках программы "единого ВТС" (Joint Cargo Aircraft program), сообщает Defensenews.com

Армейская авиация планирует приобрести 75 машин, а ВВС - 70. Это число, возможно, вырастет по итогам исследований проблем военно-транспортной авиации, которые сейчас проводят специалисты ВВС США

Стратегия развития крупнейшего в азиатской части России аэропорта одобрена состоявшимся 24 июня в Новосибирске ежегодным собранием акционеров. По словам переизбранного председателя совета директоров ОАО "Аэропорт Толмачево" Александра Бородина, аэропорту предстоит стать "базой современного мультимодального транспортного узла мирового значения".

В планах акционеров - развитие инфраструктуры и пропускной способности аэропорта. После завершения реконструкции предприятия его пропускная способность увеличится до 2,5 тыс. пассажиров в час, или до 5,5 млн в год.

В минувшую субботу состоялось собрание акционеров ОАО "Толмачево". По его итогам руководство новосибирского аэропорта вынуждено было признать, что рост конкуренции среди авиаперевозчиков привел к оттоку пассажиров из "Толмачево" в пользу аэропортов в других крупных городах Западной Сибири. В результате впервые за последние восемь лет "Толмачево" сместилось с пятого на шестое место в России по пассажирообороту. В компании обещают вернуть утраченные позиции и сетуют на неправильную методику подсчета.

Вчера в Красноярском управлении Федеральной антимонопольной службы (УФАС) было прекращено дело в отношении авиакомпании "Сибирь", возбужденное по заявлению ее конкурента - АК "КрасЭйр". Красноярский авиаперевозчик требовал признать спецтариф, введенный "Сибирью" для жителей Красноярского края, противоречащим антимонопольному законодательству. Однако комиссия в действиях новосибирцев нарушений не нашла. При этом юристы "КрасЭйр" остались довольны итогом дела, так как "Сибирь" прекратила продавать билеты по спецценам.

Федеральная антимонопольная служба не нашла признаков нарушения законодательства в действиях авиакомпании "Сибирь", предлагавшей более низкие тарифы на билеты из Новосибирска в Москву для жителей Красноярского края. Вчера разбирательство по иску "КрасЭйр" против "Сибири" было прекращено.

Управление Федеральной антимонопольной службы по Красноярскому краю прекратило разбирательство по иску АО "Красноярские авиалинии" о демпинге АО "Авиакомпания "Сибирь", сообщает "Интерфакс". Комиссия УФАС не нашла в действиях перевозчика нарушения антимонопольного законодательства.

Столичный туроператор "Пегас туристик" обвинил местную компанию "Летур" в ведении "некорректной конкурентной борьбы, в которую омская фирма вовлекла и аэропорт". Обе компании выставляют чартеры из Омска в Турцию, при этом туристы "Летура" таможенный досмотр проходят в местном аэропорту, а чартеры "Пегас туристик" вынуждены садиться в Нижнекамске. В УФАС по Омской области в конфликт туроператоров не вмешиваются, поскольку официальных жалоб от "Пегас туристик" пока не поступало.