При транспортировке комплектующих для сборки иномарок в России железнодорожная доставка остается наименее востребованной. Большинство заводов расположено недалеко от портов, и это позволяет им находить более дешевый способ перевозок. Между тем после организации производств внутри страны ситуация может в корне измениться. Автоконцерны въехали на российский рынок

СПб. Крещенские морозы для многих транспортных компаний обернулись убытками.

Не желающие заводиться грузовики тормозили доставку целых партий грузов. Перевозчикам приходилось искать решения, чтобы задержка поставки была минимальной. Каждый боролся по-своему, в зависимости от конкретной ситуации и возможностей.

Сергей Смирнов, исполнительный директор ООО "Скиф":

Килобайты переведут через границу

СПб. Внедрение электронного документооборота способно вывести логистическую функцию.

ПРОЕКТ Под Санкт-Петербургом создают ОЭЗ нового типа

Зима - традиционный сезон торговых новоселий. В Новосибирске в конце года запущено сразу несколько крупных торговых предприятий.

Первым пригласил сибиряков на обещанное новоселье мега-гипермаркет "Гигант", открывшийся на днях на левобережье Оби.

Способов повышения рентабельности в торговле существует очень много. Среди них, мягко говоря, не очень честные, которые в той или иной мере, вольно или невольно используют все продуктовые супермаркеты и торговые центры Ростова, - это путаница с многочисленными ценниками, натыканными в хаотичном порядке вокруг однородной продукции разных производителей. Навести в них порядок ритейлоры пока не могут-слишком заняты развитием собственной сети и повышением прибыли, для ублажения покупателей пока не пришло время.

Восемьдесят процентов импортируемых в Россию автомобилей приходят через финские порты. В российских портах до сих пор нет крупных перевалочных терминалов для разгрузки автомобилевозов.

Автомобилевозы из Азии уже много лет придерживаются традиционных маршрутов и приходят сначала в европейские порты, в частности в немецкие - Гамбург и Бремерхафен, заявил "Гудку" директор проектов информационно-аналитического агентства Seanews Алексей Безбородое.

Российские логистические компании не занимают серьезного места на рынке доставки автозапчастей. Большинство контрактов раздается в Европе крупным международным игрокам. Однако изменение правил таможенного оформления запчастей, сложность которого отпугивает многих от этого сегмента, может дать шанс российским компаниям.

В конце года в г. Батайске, что в нескольких километрах от Ростова, началось строительство крупнейшего на юге России логистического центра. Его общая площадь составит 20 тыс. кв. м. Проект рассчитан на общую стоимость более 2 млрд. руб. Осуществляет его Национальная логистическая компания, входящая в консорциум "Росеврогруп".

Значение этого факта переоценить трудно. Сейчас в Ростове и области практически не найти крупных складских мощностей, а те, что есть, не соответствуют современным требованиям.

Окончание. Начало в NN 1 -2

Постепенно в среде малых предприятий начинает завоевывать признание аутсорсинг в сфере IТ-обслуживания, сервиса оргтехники; автотранспорта и даже при оказании бухгалтерских услуг, хотя отечественные предприятия пока не очень стремятся посвящать посторонних в тонкости своей бухгалтерии.

Бухгалтерский аутсорсинг