ОАО «Балтийский завод» приступило к резке металла для второго дизель-электрического ледокола, строящегося по заказу ФГУП «Росморпорт». Закладка многофункционального судна, предназначенного для обеспечения проводок танкеров в Финском заливе, состоится в январе 2006г.Международный тендер на строительство серии современных линейных ледоколов завод выиграл в июле 2004 г. Головное судно, получившее название «Москва», предприятие заложило в мае текущего года. В настоящее время специалисты Балтийского завода формируют цилиндрическую часть корпуса этого ледокола.

Система управления технической эксплуатацией и ремонтами судов «Енисейского речного пароходства» автоматизирована средствами программного комплекса TRIM и введена в опытную эксплуатацию. Комплекс работ по внедрению TRIM выполнен специалистами НПП СпецТек при непосредственном участии представителей заказчика.ОАО «Енисейское речное паро¬ходство» обладает самым мощным в ¬регионе сухогрузным, танкерным и пассажирским флотом, располагает судостроительными и судоремонтными предприятиями.

ОСАО «Ингосстрах» выплатило страховое возмещение в размере $358 815 американской компании Ice Reefers Group LLC, которой принадлежит судно-рефрижератор Ice Bay. Страховой случай произошел в результате аварийной остановки двигателя.Судно Ice Bay застраховано в Ингосстрахе по программе страхования каско в рамках договора, заключенного между страховщиком и компанией Ice Reefers Group LLC в октябре 2004 г. Также по полису покрываются военные риски и потеря фрахта. Страховая сумма составляет $2 048 000.21 декабря 2004 г. судно-рефрижератор находилось на промысле в Баренцевом море.

Филиал Ингосстраха в г. Хабаровске заключил договор страхования имущества с ООО «СП «Совгавань-Порт». Страховая сумма составила 23 млн. 199 тыс.

Филиал Ингосстраха в г. Южно-Сахалинске продлил два договора страхования ответственности судовладельцев с рыбодобывающей компанией «Аква Марин». Ответственность Ингос¬страха по этим договорам составляет $3 млн.По договору застраховано два транспортных рефрижератора с портом приписки в Невельске.По этому виду страхования филиал Ингосстраха работает с ООО «Аква Марин» с 2004 г.

Морские порты России в январе-сентябре 2005 года переработали 300,7 млн. тонн сухих и наливных грузов, что на 9,9% больше результата 9 месяцев прошлого года. Такие данные сообщил пресс-службе ФГУП «Росморпорт» первый заместитель генерального директора предприятия Геннадий Баталин.Он отметил, что, согласно данным информационно-аналитического отдела Росморпорта, морские порты России в целом переработали около 131 млн. тонн сухих и 169,6 млн. тонн наливных грузов, в основном нефти и нефтепродуктов. Доля наливных грузов в общем объеме грузооборота составила 56,4%.Г.

Спасатели подняли на повер¬хность теплоход «Некрасов», затонувший 16 сентября в порту Ду¬динка. В ходе осмотра судна обнаружены тела двоих погибших, сообщил РБК оперативный дежурный Сибирского регионального центра МЧС РФ. В настоящее время носовая часть судна находится на берегу, кормовая часть поддерживается двумя баржами. Тела погибших были обнаружены в верхней каюте. Предположительно, на борту утонувшего 16 сентября теплохода находятся тела еще 6 пассажиров.

За январь-сентябрь 2005 года группой компаний «Морской порт Санкт-Петербург» обработано 9,6 млн. тонн грузов, что на 9% меньше, чем за аналогичный период 2004 года. «Вторая стивидорная компания» обработала 1,6 млн. тонн (+14%), «Стивидорная лесная компания» – 0,4 млн. тонн (+9%), «Первая стивидорная компания» – 4,3 млн. тонн (–5%), «Четвертая стивидорная компания» – 3,2 млн. тонн (–22%).

Федеральное агентство геодезии и картографии и Министерство транспорта Российской Федерации провели презентацию полиграфической и электронной версий первого тома Национального атласа России. Это государственное четырехтомное научно-справочное комплексное фундаментальное энциклопедическое издание. Такой атлас создан впервые в истории страны.

Как сообщил координатор совместных проектов Приморского морского пароходства (корпорации PRISCO) Виталий Рас¬попов, в Румынии с верфи Aker Tulcea ¬начата буксировка первого корпуса судна-снабженца.В течение 21 дня корпус будет при помощи вспомогательных судов транспортироваться морем в Норвегию, при условии нормальной погоды не позднее середины октября судно должно прибыть на верфь Sovikness Verft, где оно будет достраиваться.В. Распопов сообщил, что на стапелях румынской верфи строятся еще два корпуса.