Что в них, в этих звуках шотландской волынки? В этих чарующих звуках, так необычно, так сказочно наполняющих окружающее пространство? В них - первозданный горный пейзаж, захлестывающий от восторга. В них - запах утреннего тумана, стелющегося по шелковым гладям предгорных лугов. В них - Шотландия, древняя и нынешняя, со старинными замками и зданиями из стекла и бетона, со свободолюбивым и могучим народом, веками отстаивавшим свою независимость, свое неповторимое лицо.

Авиакомпания British Airways планирует инвестировать 100 миллионов фунтов стерлингов в крупномасштабную программу обновления салонов и услуг бизнес-класса на дальнемагистральных рейсах. По мнению Вилли Уолша (Willie Walsh), Генерального директора British Airways, это позволит компании стать неоспоримым лидером авиаиндустрии.

Обновленный бизнес-класс British Airways будет представлен в середине 2006 года.

В этом году исполняется 12 лет со дня открытия прямого воздушного сообщения между Санкт-Петербургом и Великобританией. Первоначально самолеты крупнейшей британской авиакомпании British Airways совершали 3 рейса в неделю. В 1994 году число полетов по маршруту Санкт-Петербург - Лондон увеличилось до 5, а с 2004 года благодаря всесторонней поддержке петербургской общественности и прессы, British Airways удалось добиться разрешения на выполнение полетов ежедневно.

Вслед за увольнениями младшего персонала авиакомпания British Airways приняла решение сократить и менеджерский состав. К марту 2008 года в компании будут уволены 35% менеджеров, в том числе около половины топ-менеджеров. Это позволит компании экономить до $86,3 млн в год.

Коллективный договор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" заключен на 2005-2008 гг., сообщил "АвиаПорту" в четверг источник в авиационных структурах.

По словам источника, колдоговор от имени работодателя подписал председатель комиссии по ведению коллективных переговоров, заместитель генерального директора "Аэрофлота" по правовым вопросам Борис Елисеев, от имени работников компании - председатель первичной профсоюзной организации работников "Аэрофлота" Борис Шастун.

Б.Елисеев подтвердил "АвиаПорту" заключение этого договора.

10 ноября грузовой терминал "Шереметьево-Карго" приступил к промышленной эксплуатации мобильных терминалов на базе КПК (карманных персональных компьютеров). Работы по развертыванию и настройке мобильной базы данных, позволяющей работать с системой Russland-Airport - системой управления ресурсами авиатерминала, выполнены компанией "ИнтегПрог".

Применение мобильных терминалов позволит специалистам "Шереметьево-Карго" контролировать работы технологического процесса и получать доступ к базе данных грузового терминала непосредственно под бортом транспортного судна.

Спрос на полеты на индивидуальных самолетах последние десять лет в России стабильно растет. Если в 2003 году доля этого сектора в объеме всего рынка гражданской авиации занимала немногим более 11%, то в 2005 году она достигнет 13%. Об этом сообщается в аналитическом обзоре РБК "Гражданская авиация в России".

Долги "Псковавия" по заработной плате будут погашены до конца первого квартала 2006 года. Об этом заявил в ходе заседания трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений заявил генеральный директор "Псковавиа" Геннадий Янусев.

Он сообщил, что текущий долг по заработной плате составляет 2 млн. 412 тысяч рублей.

Из-за бушующего на Камчатке циклона вылетевший на полуостров из столицы самолет авиакомпании Аэрофлот отправлен на запасной аэродром в Хабаровске. Об этом РИА Новости сообщили в диспетчерской Петропавловск-Камчатского авиапредприятия.

Из-за сложных метеоусловий в аэропорту Елизово задерживается вылет авиалайнера, следующего рейсом Петропавловск - Владивосток. До 2 декабря отложено выполнение рейсов по местным авиалиниям, связывающим камчатскую столицу с районами области и Корякским автономным округом.

Чуть более года назад на ОАО "Авиапредприятие "Алтай" начались качественные перемены. Часть управленческих функций, в том числе финансовые, были переданы управляющей компании "Аэропроект". Всего за год УК (даже при неудачной для авиаотрасли конъюнктуре) удалось на 16% увеличить прибыль авиапредприятия и вплотную подойти к самоокупаемости авиационной деятельности "Алтая". В такие короткие сроки довольно сложно добиться подобного результата.