В России запрещены полеты пассажирских лайнеров Ил-96-300. Такое решение принято Федеральной службой "Ространснадзор" из-за отказов тормозов шасси, якобы случавшихся с "Илами" в последнее время. В стране эксплуатируются 13 таких самолетов: "Аэрофлот" - 6, "Домодедовские авиалинии" - 3, "КрасЭйр" - 2. Есть еще два президентских лайнера в Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия", построенных для Ельцина и Путина на базе Ил-96-300.

Запрет пришелся на самый пик перевозок.

Российские авиаперевозчики в полной мере выполнили предписание Федерального агентства по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) о приостановке эксплуатации Ил-96-300 и уже нашли альтернативу флагману отечественного самолетостроения. На международных рейсах его заменят самолеты западных компаний Boeing и Airbus, на внутренних - Ил-62 и Ил-86. При этом, как утверждают в авиакомпаниях, эксплуатирующих Ил-96-300, убытки, которые они несут от приостановки полетов этого лайнера, в разы выше, чем расходы на его содержание и текущий ремонт.

С.БУНТМАН: Итак, мы ищем выход. Ну, как сказать - взаимодействие нашей авиапромышленности с авиаперевозками. Россия - очень большая страна, это такая банальность, которую можно даже и не повторять. Россия - страна, чьи самолеты, авиакомпании перевозят массу пассажиров в разные страны мира. На чем, на каких самолетах, как и каким образом должны они удовлетворять требованиям пассажиров и тех аэропортов, которые принимают, и международным требованиям, которые все повышаются и повышаются.

24 августа руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А.Нерадько совместно с руководителем Федерального агентства по промышленности Б.Алешиным провели совещание по проблемам эксплуатации самолета Ил-96-300. В совещании приняли участие представители авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна *, руководители Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Минтранса России и авиастроительной компании "Ильюшин".

Уникальную перевозку выполнили специалисты авиакомпании Правительства Москвы "Атлант-Союз". Взяв на борт во французском городе Ним десять лошадей Пржевальского, занесенных в Международную Красную книгу и практически исчезнувших в местах естественного обитания, самолет совершил десятичасовой перелет в монгольский город Ховд.

Эта перевозка состоялась в рамках международного плана реинтродукции лошади Пржевальского в первоначальные места обитания (горно-степная зона Монголии).

Туроператоры внимательно следят за изменениями на рынке авиаперевозок. Критерии выбора понятны: кто надежнее, кто лучшую цену предложит. Попытка определить круг предпочтений и позволила сформулировать вопрос "Туринфо":

Александр Туголуков, генеральный директор компании "Библио-Глобус":

Рынок авиаперевозчиков, казавшийся вполне устойчивым год назад, сегодня едва узнаваем. Виновников тому несколько. И методы, которые были применены, чтобы переделить уже поделенное, у каждого свои.

Новичкам везет?

Лидером чартерных перевозок в 2005 году уверенно стала компания "ВИМ-Авиа". Новичок (компания зарегистрирована в 2002 году, коммерческие перевозки начала во второй половине 2004-го) в одночасье обошел всех конкурентов и занял второе, после "Аэрофлота", место в общем рейтинге российских авиакомпаний на международных воздушных линиях.

Представители Госавтоинспекции в очередной раз заявили о необходимости повышения штрафных санкций для нарушителей правил дорожного движения. По мнению руководства ГАИ, эта мера поможет нормализовать обстановку на российских дорогах. Однако статистика говорит, что ужесточение наказания никак не влияет на уровень аварийности. Независимые эксперты согласны с тем, что за некоторые нарушения штрафы нужно увеличить, но предлагают отнять карательную функцию у ГАИ.

Как снизить количество аварий на дорогах страны, в чем причина высокого травматизма на автомобильном транспорте, следует ли упрощать требования при техническом осмотре автомобиля? Эти и другие проблемы автотранспорта России обсуждаются на открывшемся в Москве "Форуме безопасности дорожного движения-2005".

"Газпром" опередил правительство в реализации идеи платных автодорог. С 1 июля его "дочка" - "Ямбурггаздобыча" - ввела плату за проезд по трассам, которые соединяют самые северные из действующих месторождений. Перемещаться за деньги будет транспорт компаний, не входящих в группу "Газпром", и не работающих у концерна на подряде. Кроме газпромовцев, спецмашин и "дорожников", правом бесплатного проезда на легковом автомобиле смогут воспользоваться жители Тазовского, Надымского, Пуровского районов и Нового Уренгоя.