/Транспортный сервер Москвы/ Во время реализации новогодней чартерной программы 2005-2006 годов в аэропорту Внуково ожидается значительное увеличение пассажиропотока по сравнению с предыдущими новогодними праздниками. Как сообщает пресс-служба аэропорта, в частности, в период с 26 декабря 2005 года по 10 января 2006 года только на международных туристических направлениях планируется обслужить порядка 60 тыс. человек, что практически в 2 раза выше, чем в прошлом новогоднем сезоне. Общий же пассажиропоток аэропорта за указанные две недели составит порядка 160 тыс. человек.

/Транспортный сервер Москвы/ Городские власти приняли решение установить в центре Москвы еще пять паркоматов - автоматического устройства безналичной оплаты городских парковок. Как сообщили Транспортному серверу Москвы в городской администрации, на закупку пяти паркоматов из бюджета города выделяется 1 млн. 800 тыс. рублей, в расчете 360 тыс. рублей за паркомат. Новые паркоматы, как и первый экспериментальный, будут установлены на Тверской улице.

Электронное представительство Департамента транспорта и связи расширяет возможности проекта «Народный контроль». С 22.12.2005 года помимо жалоб и пожеланий по работе контролёров, пассажиры наземного городского транспорта имеют возможность высказать свои замечания и предложения по качеству работы водителей как муниципального транспорта, так и частных перевозчиков.

Замечания продолжают приниматься по адресу веб-представительства Департамента транспорта и связи города Москвы: www.dtis.ru.

/Транспортный сервер Москвы/ Сегодня ночью открылось восьмиполосное движение по Краснохолмскому мосту. По информации УГИБДД Москвы, в связи с этим отменяется съезд с Садового кольца на Гончарный проезд, а также организовывается съезд с Таганской площади по Гончарному проезду на Садовое кольцо в сторону Павелецкого вокзала. Стоит отметить, что во время реконструкции, которая длилась почти полтора года (с сентября 2004 года), движение по мосту было возможно только по четырем полосам - по две в каждую сторону.

В троллейбусах №7,17,34, которые ходят от Киевского вокзала работают по 4-5 контролеров. Постоянно грубят, один раз мы ехали в колледж и зашли контролеры, они напали на мужика и чуть не подрались прямо в троллейбусе, вышли и начали его шманать и руками бить. У некоторых вообще не пластиковые удостоверения, а простые корочки без каких либо печатей. Один парень сказал, что принципиально показывать проездной не будет им, так они его вытащили из троллейбуса и начали разбираться... вообще на самом деле какойто беспредел твориться...

Автор: Марина, 17 лет.

Полный беспредел твориться в автобусах Зеленограда, Зеленоградский АО г.Москвы. На жителях Зеленограда московские власти всегда отрабатывали нововведения в силу того, что Зеленоград достаточно изолирован от Москвы. Один из последних экспериментов - турникеты в автобусах. Но самая главная особенность Зеленограда - это автобусные

Ехала маршрутом трамвая 36 - 21.12.05 со стороны метро ул.Подбельского. Молодой человек,вошедший на остановке, хотел купить билет у водителя, но у того не оказалось сдачи, хотя купюра была небольшая - 50 рублей. На следующей остановке вошли контролеры. И хотя весь вагон был свидетелм того, что у водителя не было сдачи, они высадили молодого человека и на

улице требовали штраф. Если водитель продает билеты, то он обязан иметь сдачу. На вступившихся за парня пассажиров посыпались со стороны

Маршруты троллейбусов 41,32, а также автобус 52, курсирующие от станции метро "Щелковская" станции метро "Сокольники". Контролеры в случае отказа от уплаты штрафа требуют выйти из транспорта, на остановке продолжают требовать штраф. В случае отказа, утверждают что вызовут милицию. Пройти в ближайшее отделение пешком отказываются, мотивируя "ноги не казенные", утверждая что сейчас подьедет наряд милиции. После продолжительного ожидания либо уходят, либо предлагаю заплатить "сколько есть". Показать документы отказываются, мотивируя "в транспорте показывали". Грубят.

От Киевского вокзала ходит 17 тролейбус, там промышляют липовые контролеры. Без формы с потёртым не понятным удостоверением. Примите меры!

Автор: Елена, 39 лет.

Надо задействовать административный ресурс для технической подготовки ко вступлению в ВТО.

Выборочная проверка нижегородских предприятий, проведенная Приволжским центром качества символов штрихового кода (аккредитованного в ПФО в июле 2005 г.) на состояние внедрения ключевых международных стандартов (в области сбора и обработки информации в системе IAN/USS) показала: на большинстве предприятий ничего не слышали об этих стандартах, и ни одно из них не использует в своей работе.

Делайте вывод: может ли такое предприятие быть конкурентоспособным при вступлении России в ВТО?