Суда ОАО "Приморское морское пароходство" продолжают транспортировать грузы в Дальневосточном регионе. Танкер "Рощино" доставил 3 тыс.т. дизельного топлива на платформу "Моликпак", добывающую нефть в рамках проекта "Сахалин-2".
На сахалинском направлении работает стотысячник ПМП - танкер "Приморье", который доставит 98 тыс.т. сырой нефти в японский порт Сакай.
Компании-экспортеры фруктов в Южной Африке подали жалобу в Европейскую комиссию относительно сделки AP Moller-Maersk по приобретению P&O Nedlloyd.
Компании опасаются повышения фрахтовых ставок на рынке перевозок контейнеров и рефрижераторных грузов. Совокупная доля Maersk и P&O Nedlloyd на рынке перевозок контейнерных грузов составляет 60%, на рынке рефперевозок - 70%.
Компания-экспортер Capespan полагает, что после заключения сделки у Maersk будет только один конкурент - Mediterranean Shipping Co (MSC).
Два заказанных авиакомпанией "Атлант-Союз" тяжелых транспортных самолетов Ил-96-400Т грузоподъемностью до 92 т будут изготовлены из имеющегося на АО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) производственного задела, составляющего две машины, заявил Генеральный директор авиакомпании "Атлант-Союз" Владимир Давыдов.
Более 90 лет минуло с тех пор, как русский авиатор Александр Васильев совершил первый полет над Архангельском. Именно с июля 1911 г. берет свое начало авиация Севера. Неоценимый вклад в ее развитие внесли и авиаторы 2-го Архангельского объединенного авиаотряда.
По информации, полученной корреспондентом инфогруппы "ТУРПРОМ" у Александра Венгина, директора Уральского Туристического Сервера, операторы в Уфе продолжает наращивать свои объемы чартерной перевозки.
Частная иракская авиакомпания начала регулярные рейсы в Дубай. По сообщению эмиратского агентства новостей ВАМ, Boeing 747 компании "Ат-Тайиба" в среду впервые произвел посадку в аэропорту Дубая.
Компания с капиталом $100 миллионов была основана в 2002 году. В ноябре она намерена приобрести еще три самолета.
В общей сложности в настоящее время между Ираком и ОАЭ совершают рейсы 14 авиакомпаний.
Во вторник в России произошло авиационное происшествие. Самолет, о котором войска ПВО не имели абсолютно никакой информации, долетел до московского аэропорта "Домодедово", приземлился там, заправился, взлетел и отбыл за границу. При этом по пути его ни разу не пытались не то что сбить - даже перехватить. В таком упрощенном виде этот инцидент, похожий на анекдот или рассказ сатирика Задорнова, способен напрочь лишить репутации все российские гражданские и военные авиаслужбы.
Верховный суд Греции признал двух авиадиспетчеров виновными в катастрофе украинского лайнера в 1997 году, сообщили в понедельник греческие СМИ.
Каждый из осужденных приговорен почти к 4,5 годам тюремного заключения.
17 декабря 1997 года самолет Як-42 украинской компании "Аэросвит" врезался в горный массив Пиерия на севере Греции при попытке произвести посадку в международном аэропорту Салоник. Погибли 74 человека, в том числе восемь членов экипажа.
Информация о рейсе вьетнамского самолета не поступила в органы ВВС РФ из-за сбоя в прохождении планов, сообщил Минтранс РФ.
Ранее Минобороны РФ сообщило, что пассажирский самолет Boeing 777 вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines нарушил во вторник утром воздушное пространство России. Боинг был признан самолетом-нарушителем, и по нему был объявлен сигнал "Режим". По сообщению Минобороны, "в условиях существующих угроз терроризма, в том числе с применением летательных аппаратов", органы ПВО РФ могли совершить "решительные действия с необратимыми последствиями".
Командование ВВС России намерено потребовать компенсации за слежение за вьетнамским самолетом-нарушителем. Гражданские диспетчеры напомнили, что подобные недоразумения случались уже не раз. И разрешить их может только глобальная реформа организации воздушного движения в России.