Забастовка финских производителей бумаги может привести к резкому удорожанию печати

Кризис с поставками финской бумаги из-за забастовки рабочих начал сказываться на российском медиарынке. Вчера некоторые еженедельники вышли на бумаге более низкого качества, чем обычно. Издатели ожидали серьезных проблем и из-за объявленной 31 мая забастовки финских пограничников, однако на рынке этот факт практически не сказался. А вот "бумажный кризис" грозит затянуться до конца месяца.

Высокие цены и дешевый газ создали условия для роста отрасли

ПРОИЗВОДСТВО МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ - КРУПНЕЙШАЯ ПОДОТРАСЛЬ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. ОНА ОТЛИЧАЕТСЯ ВЫСОКОЙ ПРИБЫЛЬНОСТЬЮ И ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ. А, КРОМЕ ТОГО, ОСТАЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ НЕМНОГИХ ОТРАСЛЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПОХВАСТАТЬСЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ И ПОЛЬЗУЮЩЕЙСЯ РАСТУЩИМ СПРОСОМ НА ВНЕШНЕМ И ВНУТРЕННЕМ РЫНКАХ ПРОДУКЦИЕЙ. НА ДОЛЮ Российской ФЕДЕРАЦИИ ПРИХОДИТСЯ ОКОЛО 7 ПРОЦЕНТОВ ОБЩЕМИРОВОГО ВЫПУСКА УДОБРЕНИЙ.

Кооперируются с ЗИЛом

ВОПРОС ПРИВЛЕЧЕНИЯ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ИНВЕСТОРОВ СТАНОВИТСЯ ДЛЯ РОССИЙСКИХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ВСЕ БОЛЕЕ АКТУАЛЬНЫМ. ОДНИ ПРЕДПРИЯТИЯ СЕГОДНЯ ЕЩЕ ТОЛЬКО ГОТОВЯТСЯ РАБОТАТЬ С КРУПНЫМИ МИРОВЫМИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ В РАМКАХ СП ИЛИ НА ИНЫХ УСЛОВИЯХ, ДРУГИЕ УЖЕ СОЗДАЛИ ТАКИЕ ПРОЕКТЫ. ОТЛИЧНЫЙ ПРИМЕР РАБОТЫ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ ПОКАЗЫВАЕТ СТАРЕЙШИЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОЗАВОД - АМО ЗИЛ.

Крупнейшее в Европе предприятие посылочной торговли - акционерное общество Quelle AG - заявило о своем намерении организовать филиал в Великом Новгороде

Компания - лидер по объемам продаж в Германии, Австрии, Словакии, Чехии, Венгрии ежедневно отправляет своим клиентам более 180 тыс. посылок. Филиал в Великом Новгороде появится вслед за открытыми в Москве сервисным центром в универмаге "Детский мир" и дочерним предприятием ЗАО "Майл Ордер Сервис".

ОАО «Российские железные дороги» не исключает внесения коррективов в ранее утвержденные планы действий в экстренных случаях. Об этом сообщил сегодня первый вице-президент ОАО «РЖД» Хасян Зябиров. По его словам, во время недавнего майского энергетического кризиса в Москве и Московской области определенные решения, предусмотренные для обеспечения стабильной работы железнодорожного транспорта в нештатных ситуациях (в том числе - в условиях отключения линий внешнего электроснабжения), подтвердили свою работоспособность.

В SeaNews Weekly (N117 от 06/06/2005) на этой неделе включены материалы:

СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ: Наш хлеб - контейнеры

СТАТИСТИКА ПОРТОВ:

3 июня в Шанхае началось строительство крупнейшего в мире судостроительного завода.

На первом этапе строительства планируется переместить завод Jiangnan, дочернеее предприятие китайской судостроительной корпорации (CSSC), на остров Чангсинг.

К 2010г. мощность завода Jiangnan может увеличится с нынешних 800 тыс.т. до 4,5 млн.

Стоимость проекта составляет $3,6 млрд. Ожидается, что первое судно нового судостроительного завода будет передано заказчику к 2009г. Ожидается, что к тому времени Чангсинг станет крупнейшей в мире судоверфью.

С начала года суммарный грузооборот ЗАО "Петербургский нефтяной терминал" составил 4 058 тыс.т., из них светлых нефтепродуктов перегружено 1 359 тыс.т.

В мае т.г. было перегружено 910 тыс.т. нефтепродуктов против 780 тыс.т. в мае прошлого года. Объем перевалки светлых нефтепродуктов составил 255 тыс.т. (против 240 тыс.т. в мае 2004г.), сообщает пресс-служба компании.

С 8 июня единственный полноценный сервис между Санкт-Петербургом и Роттердамом начинает функционировать в новом формате. Сервис дополняется третьим теплоходом "Morpeth" вместимостью 548 TEU 2000г. постройки. Судно способно развивать скорость до 14 узлов и оснащено 60 розетками для рефконтейнеров.

Кроме зафрахтованного недавно теплохода "Morpeth" на линии Delta Shipping Lines работают теплоходы "Matfen" и "Believer" вместимостью 548 TEU и 510 TEU соответственно. В конце года компания планирует вывести на сервис четвертое судно.

3 июня 2005г. на заводе "Южный Севастополь" для судоходной компании "Сафинат" был заложен танкер-продуктовоз смешанного "река-море" плавания проекта RST17 дедвейтом 3700т. класса М-СП 3,5 Российского Речного Регистра. Проектантом судна выступает Морское инженерное бюро.

Технические характеристики судна: