Многие российские предприниматели, опытные и только начинающие, рано или поздно приходят к мысли о необходимости работать с Китаем, причем напрямую. Оно и понятно, ведь в Поднебесной производятся, наверное, абсолютно все когда-либо созданные товары, а их закупочная стоимость оставляет производителей других стран нервно курить в сторонке.
Однако, не смотря на очевидную рентабельность закупок в КНР, далеко не все бизнесмены все-таки решаются на этот шаг. Останавливают их вполне понятные страхи: чужая страна, незнакомый язык, непонятный менталитет, множество историй о неудачах и потерях, проблемы с качеством товаров, пограничные барьеры – надо разбираться в таком большом количестве нюансов! С другой стороны, все усилия должны многократно окупиться. И тут есть только один главный вопрос – как приложить их, усилия, в правильном направлении? Этот вопрос обязан задать себе каждый предприниматель, решивший выйти на новый для себя рынок – рынок бизнеса с Китаем.
Чтобы понять суть задачи и подобрать правильный ответ, необходимо обратиться к специалистам, не первый год работающим в данной сфере и знающим о всех подводных камнях.
Какие же основные тонкости в работе с Китаем следует учитывать, прежде всего? – таким был наш вопрос к экспертам группы компании «Вента» - Сама компания с успехом работает на направлении Китай - Россия уже более пятнадцати лет, предоставляя полный комплекс логистических и таможенных услуг.
Качественно и дешево
Кажется, что в России слова «китайский» и «некачественный» до сих пор почти синонимы. При этом Китай уже достаточно давно в состоянии производить и производит качественный добротный товар в промышленных масштабах, который без проблем проходит самые жесткие и придирчивые проверки органов контроля в развитых странах. Отчего же такое несоответствие?
Виноваты китайцы. Есть обывательское суждение, что китайцы делают, что подешевле, и продают это русским под видом нормального товара. Данное мнение обосновывается существованием культурного барьера между нашими народами, отделяющим китайцев от европейцев, к которым мы себя относим (и к которым нас относят сами китайцы). Наши соотечественники, проживающие в Поднебесной, подтверждают, что отчасти это верно. У китайцев нет традиции угождать иностранцам, не грех их и обмануть. И, к сожалению, многие из них строят на этом свой бизнес, продавая через Интернет не пойми что под видом хорошего, но дешевого товара, а иногда даже воздух. Именно поэтому большинство пособий по бизнесу в Китае советует выбирать поставщика лично и смотреть производство на месте.
Виноваты российские коммерсанты. Некоторые российские предприниматели сознательно закупают самый дешевый и даже (это реально так!) вредный товар с целью максимизировать прибыль. Конечно же, услужливые китайцы, чтобы только продать свой товар, напишут на нем все что угодно: сделано Германии, Италии и т.п., напишут любой химсостав, влажность, плотность, гидратацию. И даже предоставят разные (офкос, липовые) сертификаты. То есть обеспечат выполнение любых (до определенной степени) пожеланий покупателя, лишь бы провернуть сделку. Но ведь инициатива-то исходит от российского заказчика! При этом сама фабрика часто производит одну и ту же продукцию линейкой разного уровня качества. Хотите дешевле? Будет. Только подумайте - ЧТО, в конечном итоге, вы получите. И, конечно же, надо понимать, что с таким товаром будет сложно пройти (если и вовсе получится) таможенное оформление. Наше Таможенное Законодательство запрещает ввоз товаров сомнительного и откровенно плохого качества. Так что к качеству надо подходить разумно, о качестве закупаемого товара надо думать еще до заключения контракта, качество надо требовать, качество надо проверять.
Таможенное оформление
Таможенное оформление – самый дорогостоящий этап в доставке товара. Таможенные платежи, почти всегда, значительно больше затрат на саму перевозку. Можно найти качественный товар по отличной закупочной цене и даже очень дёшево его привезти. Но, если возникнут проблемы на таможне, то все усилия будут напрасны.
Основная проблема для участников ВЭД в том, что Таможенная служба использует вероятностный подход к управлению рисками и к контролю. То есть, процесс таможенного оформления не является на сто процентов предопределенным и заранее рассчитываемым. Таможенная служба оценивает вероятность выявления несоответствий в товаре и документах и принимает индивидуальные меры к каждой партии. Причём, зачастую эти несоответствия не носят характер организации каких-либо схем. Обычно это человеческий фактор. Например – загрузили кровати другого цвета, проставили «вес нетто» на глазок, перепутали номер инвойса или контракта. А любое несоответствие – повод для пристального внимания таможенной службы, и, как следствие, - простои транспорта и груза, досмотр, корректировка таможенной стоимости… В общем, сплошная головная боль.
А некоторые товары требуют сертификации, что тоже требует дополнительных временных и финансовых затрат. Иногда проще купить и ввезти другой аналогичный товар, чем получать новый сертификат.
Самый правильный способ избежать подобных трудностей – тщательно подготовиться к таможенному оформлению заранее, еще до закупки товара. Проконсультироваться со специалистами по вопросам таможенной стоимости товара, его описания и кодирования, необходимых к предоставлению документов и сертификатов, выбора места таможенного оформления. Получить образцы, тщательно проверить качество продукции и соответствие документов до отправки. Все вопросы контроля и приемки товара нужно эффективно решать на территории страны отправления, ведь оспаривать качество поставки после пересечения ею границы почти нереально. И уж совсем проблемно будет решить вопрос, если несоответствие товара будет выявлено во время таможенного оформления.
Логистика
Перевозка – далеко не самый дорогой этап ВЭД. Затраты на таможенное оформление значительно выше, не говоря уже о закупочной стоимости товара. Поэтому маршрут и способ доставки зависит от того, как планируется таможенное оформление и где производится товар.
Морская перевозка грузов из Китая является самым дешевым видом доставки, и самым медленным. Но подходит не для всех категорий товара. К примеру, мебель или продукты питания с небольшим сроком годности морем отправлять не стоит. Так что для грузов, требующих особых условий перевозки, логистические компании предоставляют варианты сухопутных маршрутов, с использованием железнодорожного или автомобильного транспорта.
Если время дороже денег, то есть и варианты быстрой доставки самолетами. Кстати, для некоторых групп товаров этот вариант самый подходящий и надежный. Например, для дорогостоящей электроники.
Выстраивая логистику товарных потоков из Китая в Россию важно помнить, что каждая перевозка требует индивидуального подхода. Место отправления и получения, характеристики груза, запланированный бюджет на перевозку и таможенное оформление, желаемые сроки доставки – на выбор оптимального маршрута влияют все эти факторы.
«И многое другое…»
На самом деле, описать в одной статье все особенности работы с Китаем просто невозможно, ведь информации на эту тему хватило бы на целую книгу. Да, в торговле с Китаем хватает подводных камней и течений, поэтому очень важно, чтобы предприниматели любого уровня выходили на это направление более подготовленными.
И лучший способ получить исчерпывающую информацию по работе с Китаем – обратиться к профессионалам. Московская выставка-конференция «Бизнес с Китаем» (www.bc-expo.com), которая состоится 3-4 апреля 2014 года, - предоставляет отличный шанс напрямую познакомиться с мнением ведущих экспертов в данной области. Там же можно будет проконсультироваться по вопросам таможенного оформления и логистики - группа компаний «Вента», кроме работы с посетителями в выставочной зоне, участвует с несколькими докладами и в деловой части мероприятия, в рамках которой будет раскрыт максимально широкий спектр вопросов по работе с Китаем.
Думаете, что одновременно дешево, качественно и быстро не бывает? В случае поставок из Китая можно приблизиться к этому идеалу наиболее близко. Приходите на конференцию и узнаете – как это сделать!
