В июле 2026 года спрос на услуги грузчиков в России вырос на 10% год к году, при этом «Авито Услуги» фиксируют рост и в смежных категориях — страховании, временном хранении, комплектации, упаковке и стикеровании. Для логистики это означает более широкий спрос на внешние ресурсы, связанные не только с погрузкой, но и с обработкой, размещением и подготовкой груза.
По данным «Авито Услуг», в июле спрос на грузчиков увеличился на 10% по сравнению с тем же месяцем 2025 года, а количество предложений исполнителей — на 8%. Такой разрыв не подтверждает дефицит персонала, но фиксирует более быстрый рост спроса на погрузочно-разгрузочные работы внутри платформы.
Одновременно вырос интерес к услугам, связанным с сохранностью и размещением груза. Спрос на услуги со страхованием увеличился на 55% год к году, на услуги с временным хранением — на 14%. Это отдельные категории спроса, которые показывают востребованность не только физического перемещения, но и дополнительных операций вокруг груза.
Отдельная динамика заметна в подготовке товаров. В июле по сравнению с июнем спрос на комплектацию и упаковку вырос на 19%, на стикерование — на 16%. Эти операции относятся к складской обработке и подготовке товара к продаже или дальнейшей отгрузке. В «Авито Услугах» связывают июльский рост в том числе с подготовкой продавцов к осеннему сезону.
Сводить все показатели в единый ряд нельзя: грузчики, страхование и временное хранение сравниваются год к году, тогда как комплектация, упаковка и стикерование — с предыдущим месяцем. Эти данные не подтверждают единый темп роста всего рынка, но фиксируют спрос сразу на несколько разных функций, связанных с обработкой, защитой, размещением и подготовкой груза.
Читайте также: Фулфилмент на аутсорсе или свой склад: как выбрать
Для логистических, 3PL-, фулфилмент- и e-commerce-команд это сигнал по внешним операционным ресурсам. Погрузка, временное хранение, комплектация, упаковка и стикерование требуют разных исполнителей и компетенций, поэтому динамику этих категорий важно отслеживать отдельно. Данные одной платформы не позволяют переносить выявленные изменения на весь российский рынок, но дают срез того, какие типы работ чаще востребованы внутри сервиса.
Спрос на услуги вокруг груза становится более разнообразным: одновременно растет интерес к погрузке, хранению, страхованию и подготовке товаров. Для операторов это повышает значение гибкого доступа к внешним ресурсам без предположения, что все эти функции объединяются в один сервис или одну операционную цепочку.
