Интервью с Борисом Бухом, директором по логистике AIE Logistics
Борис Бух, один из лучших[1] экспертов в области складской логистикина российском рынке, более 10 лет отвечавший за разработку эффективных решений в ведущем российском логистическом операторе, назначен директором по логистике казахской компании AIE Logistics.
Мы решили взять интервью у гуру российской логистики - поговорить о его новой работе и о компании, об особенностях логистического рынка Казахстана и о секретах создания эффективных логистических решений.
Борис, расскажите, как Вы начали сотрудничество с AIE Logistics?
На одном из семинаров по складской логистике в Париже, я познакомился с руководителем компании AIE Logistics. По итогам общения в рамках недельного тренинга и обсуждения различных профессиональных вопросов, он предложил мне приехать в Астану - проконсультировать по вопросам логистики. После двух дней консультаций предложил остаться в должности директора по логистике и я,тщательно взвесив все за и против, согласился.
Почему согласились уехать за несколько тысяч километров от дома?
Интересные задачи, немного иной бизнес (компания, помимо логистики, занимается дистрибуцией). Нужно отметить, что организация процессов и технологий в AIE Logistics уже была поставлена на достаточно высоком уровне. Но, как говорится, нет предела совершенству: передо мной поставили ряд интересных задач (по оптимизации бизнес-процессов, разработке системы мотивации, налаживанию коммуникаций внутри компании). Это и стало решающим фактором при принятии решения.
Борис, расскажите о рынке логистических услуг Казахстана. Насколько уровень развития превосходит или отстает от нашего?
Рынок логистики Казахстана начал развитие относительно недавно, хотя страна имеет уникальное географическое положение между Европой и Азией, что дает возможность в перспективе стать основным транзитным коридором между западным Китаем и Европой.
Среди основных факторов, тормозящих реализацию потенциала рынка (как и в России в начале 2000 гг.) - недостаточный уровень развития транспортно-логистической инфраструктуры (дорог, складов, центров дистрибуции, контейнерных площадок и т.п.).
Эти же проблемыдолгое время являлись сдерживающими факторами для выхода на казахский рынок сетевых ритейлеров и крупных иностранных производителей. Несмотря на внешнюю привлекательность рынка (рост доходов населения и ВВП), компании не торопились расширять присутствие или открывать филиалы, поскольку существующая логистическая инфраструктура не давала возможности эффективно развивать бизнес. В дополнение, низкая плотность населения Казахстана значительно усложняет задачи, связанные с логистикой.
Только в последние 5-7 лет на рынке начали строиться склады класса «А» и появляться профессиональные логистические провайдеры. Как раз одним из пионеров логистического рынка в Казахстане стала компания AIE Logistics, которая начала работу в 2007 году как региональный складской оператор.
Компания была создана в 2007 году и за короткое время стала лидером рынка. Каким образом удалось так быстро достигнуть успеха?
Нужно уточнить, что AIE Logistics создана 22 года назад. Основным бизнесом на первом этапе была дистрибуция товаров народного потребления и питания, таких как Fruttis, Lacalut, Сибирская корона и другие.
Компания быстро наращивала обороты, а 9 лет назад пришли к тому, что необходим собственный склад.Площадок класса «А» для свободной аренды на тот момент не было на рынке, поэтому было принято решение о строительстве собственного комплекса. Тогда же возникла идея нового направления бизнеса.
В 2007 году запустили первый в Астане логистический центр класса «А», площадью 5 000 кв.м не только для обслуживания собственного товарного потока, но и для нового направления – логистического аутсорсинга. В 2014 году запустили уже третий терминал, увеличив площадь хранения до 15 000 кв.м..
Компания обращалась за помощью к консалтинговым компаниям/экспертам? Или были сотрудники с опытом реализации подобных проектов? Какие были сложности?
Для того,чтобы наладить работу склада (процессы, WMS), сотрудники компании самостоятельно изучали лучшие практики без отрыва от производства. Многие мои коллеги, помимо высшего образования, учились в бизнес-школах, имеют степени MBA, изучали логистику европейских стран.
Формируя пакет услуг и стратегию развития, компания ориентировались на FMCG отрасль, так как многих клиентов знали по дистрибьюторскому бизнесу, которые сейчас составляют основу клиентского портфеля.
Как на компании отразился кризис 2008 – 2009 года?
Примечательно, что в кризис 2008 – 2009 года мы значительно пополнили портфель клиентов. Первым крупным успехом компании стала реализация проекта комплексного логистического обслуживания для компании Вимм-Билль-Данн.
Расскажите подробнее о проекте «Вимм-Билль-Данн»?
Работая в Казахстане с 2004 года, компания Вимм-Билль-Данн существенно расширила свое присутствие и приняла решение передать часть логистики на аутсорсинг. По итогам проведенного тендера, победителем была признана AIE Logistics. Таким образом, в 2009 году мы заключили первый контракт на хранение и складское обслуживание 800 паллет. Через некоторое время, проанализировав первые результаты работы, производитель принял решение, полностью отказаться от собственного склада, и передал весь сток на обслуживание компании AIE Logistics.
Следующим этапом расширения сотрудничества стала передача на аутсорсинг транспортной логистики и дистрибуции. Хочу отметить, что сервис дистрибуции включал не только формирование заказов и доставку в торговые точки, но и ежедневный сбор информации о потребностях и пожеланиях клиентов (магазинов, торговых агентов), а также развитие сети - поиск новых клиентов.
В результате AIE Logistics стала платформой для комплексной поддержки развития бизнеса Вимм-Билль-Данн в Казахстане. Эта модель комплексного обслуживания (включавшая, помимо традиционных логистических операций, развитие продаж) стала нашим уникальным продуктом, во многом благодаря которому компания стала лидером рынка за несколько лет. Отлаженная эффективная система дистрибуции товаров – это,можно сказать, наше «ноу-хау», которое сейчас позволяет практически любому клиенту (и производителю, и ритейлеру) быстро выйти на рынок Казахстана, укрепить свои позиции.
Что сегодня представляет из себя AIE Logistics?
Сегодня AIE Logistics это ведущий 3PL провайдер в Казахстане, обслуживающий логистические потоки крупных производителей и торговых компаний из разных сегментов рынка. Конечно, наши объемы бизнеса в реальных цифрах скромнее, чем у крупных логистических компаний в России, но необходимо учитывать, что население Казахстана почти в 10 раз меньше(около 17 млн. человек).
Компания оперирует на складских комплексах класса «А», спроектированных специально для обработки товаров с высоким коэффициентом оборачиваемости. Интересная особенность - наличие железнодорожной ветки, которая обеспечивает высокий уровень транспортной доступности и дает возможность предлагать клиентам эффективные транспортные решения на привлекательных коммерческих условиях.
Параметры склада позволяют совмещать разные технологии хранения (стеллажное, напольное хранение, мезонин)..
Все уже понимают, что наличие площадки класса «А» - один из важных, но не определяющих факторов успеха на рынке логистики. В Казахстане, так же как и в России, недостаточно построить или арендовать хороший склад в нужном месте. Использование новых технологических решений и индивидуальный подход - вот то, что лежит в основе эффективного управления логистикой каждого клиента.
Под клиента может быть адаптирована технология,построен холодильный склад,и т.д. Так, была построена холодильная камера, объёмом 1000 паллет для хранения напитков и продукты питания. Мы стараемся быть максимально гибкими и идти на шаг впереди клиентов, самостоятельно предлагая те или иные решения.
Борис, сегодня без IT поддержки не обходится ни одна отрасль, и логистический бизнес не является исключением. Используется ли в компании WMS?
Да, в этом смысле мы не отстаем от российских коллег.
На складах используется американская система управления складомInfor. Программа позволяет AIE Logistics обеспечивать эффективную обработку почти любых товаров, в том числе высокооборачиваемых грузов сетевых ритейлеров (электроника и бытовая техника, парфюмерия и косметика, автозапчасти, одежда и аксессуары). Эта программа хорошо известна в России.
Система управления складом поддерживает все необходимые логистическому провайдеру операции: хранение на стеллажах, мезонине, штучный пикинг, размещение грузов, переупаковка и т.п. WMS интегрировала с корпоративной ERP системой и бухгалтерией, а также с 1С клиентов. Это позволяет в любой момент времени сделать двойную сверку по операциям, остаткам товарных запасов.
Как контролируете качество сервиса? Есть система KPI?
Качеству услуг уделяется огромное внимание, как и работе с персоналом.
Мы жестко контролируем качество работы каждого сотрудника с помощью разработанной системы нормативов. Клиент, со своей стороны, отслеживает уровень качества сервиса, ориентируясь на KPI, зафиксированные в договоре.
Например, один из основных KPI кладовщиков привязан к точности размещения на первом ярусе, а водителей ричтраков - на верхних ярусах. От точности хранения также зависит заработанная плата начальника склада и смен. Прозрачная система мотивации персонала один из гарантов качества сервиса и мы уделяем ей большое внимание.
Расскажите о планах компании?
В планах компании существенное расширение бизнеса за счет открытия новых площадок и расширения спектра услуг. Не так давно мы начали планировать запуск нового сервиса мультимодальных перевозок - доставку (Авто+ЖД) по территории Казахстана от поставщиков, и планируем динамично развивать направление транспортной логистики в целом.
Также мы ставим перед собой и амбициозные задачи – включить в перечень сервисов аутсорсинг производственной логистики в части формирования заказов для производства и контроля цепочки поставок полностью.
Безусловно, этот аутсорсинг производственной логистики требует глубокой взаимной интеграции и доверия между сторонами, но мы уверены, что данный сервис будет востребован в среднесрочной перспективе.
[1]Победитель рейтинга «Лучшие управляющие в российской логистике» 2011 года Журнала «Компания».
