Экспорт российского мороженого в 2025 году демонстрирует двузначный рост и расширяет географию поставок — от стран ближнего зарубежья до рынков Азии и Африки. Однако за позитивной динамикой скрывается менее очевидная реальность: сложная и дорогая холодовая логистика, валютные колебания и требования к качеству всё чаще «съедают» экспортную премию. В результате рост выручки не всегда конвертируется в рост маржи, а успех на внешних рынках становится вопросом не только продукта, но и дизайна цепи поставок.
1) Что происходит с экспортом: цифры и прогнозы
По прогнозу «Агроэкспорта», экспорт российского мороженого по итогам 2025 года может достигнуть $73 млн, что означает рост на 25,9% год к году в денежном выражении.
За январь—сентябрь 2025 года поставки уже составили $67 млн и 16 тыс. тонн, увеличившись на 30% и 15% год к году соответственно.
Параллельно на рынке существуют более «верхние» оценки: руководитель проектов Strategy Partners Артем Суворов ожидает по итогам 2025 года 20–23 тыс. тонн и $85–105 млн (рекордный объем).
Представитель производителя (ГК «Ренна», бренд «Коровка из Кореновки») фиксирует рост экспорта в натуральном выражении «в пределах 10%», а более выраженную динамику в долларах объясняет валютным фактором.
Вывод для управленцев: рынок входит в фазу, когда экспорт растет быстро, но оценки диапазонны — это сигнал о повышенной чувствительности показателей к курсу, структуре рынков и стоимости логистики.
2) Куда едет российское мороженое и почему меняется география
Среди ключевых покупателей «Агроэкспорт» называет Казахстан, Белоруссию, Узбекистан, Монголию и Китай; в январе—сентябре 2025 года эти направления показали рост поставок в деньгах на 13–41% год к году.
Наиболее заметные темпы роста (в 2,1–2,7 раза год к году в денежном выражении) отмечены для Ирака, Южной Кореи и Нигерии, что в материале объясняется эффектом низкой базы.
Для отдельных компаний значимыми рынками также выступают Армения и Израиль.
Сдвиг географии поставок описывается как структурный: после ограничения возможностей поставок в Европу с 2022 года растет доля Азии и Африки, а с 2024 года совокупный объем экспорта «восстанавливается».
Логистический смысл этого сдвига: чем дальше и сложнее маршрут, тем выше удельная стоимость холодовой цепи, тем больше роль надежности перевозчика, консолидации и точности документов, и тем болезненнее любые задержки.
3) Почему экспорт растет на фоне слабого внутреннего спроса
Экспорт становится привлекательнее на фоне охлаждения внутреннего рынка. По данным Nielsen, с ноября 2024 по октябрь 2025 натуральные продажи мороженого в рознице снизились на 2,9% год к году, при этом в деньгах выросли на 10%.
По данным NTech за январь—сентябрь 2025 года: в натуральном выражении продажи «на уровне прошлого года», в деньгах — +11%.
Иными словами, внутри страны рынок выглядит как «инфляционный» рост выручки при стагнации/снижении физического объема. В такой конфигурации экспорт дает производителям:
-
валютную выручку и диверсификацию,
-
возможность продавать часть ассортимента в более высоком ценовом сегменте.
Но именно здесь начинается ключевое противоречие.
4) Логистика и холодовая цепь: где «съедается» премия
Экспорт «на бумаге» может выглядеть более маржинальным, однако существенная часть премии уходит на:
-
логистику,
-
холодовую цепь (поддержание температурного режима на всем пути),
-
сертификацию и затраты на выход на новые рынки.
Представитель производителя подчеркивает, что из-за валютных колебаний и «сложной и дорогой логистики» экспорт нередко может быть менее маржинален, чем внутренние продажи.
Что это означает на практике для цепей поставок
-
Холодовая цепь превращает время в деньги. Любая задержка (перегрузка, таможня, сбой графика) увеличивает риски по качеству и страховым случаям, а также может вести к списаниям, дисконтам и потере доверия импортера.
-
Чем шире география — тем выше роль стандартизации процессов. Нужны единые спецификации упаковки, контроль температуры, квалификация перевозчиков, единый «контур качества» по маршрутам.
-
Маржа становится функцией логистического дизайна. В ряде случаев выигрыш дает не «дороже продали», а «дешевле и надежнее довезли» — через консолидацию партий, оптимизацию плеча, выбор коридоров и корректную Incoterms-модель.
5) Практические рекомендации: как защитить сервис и маржу
Ниже — набор управленческих шагов, которые применимы для производителей, экспортеров и 3PL/4PL-партнеров в сегменте температурных грузов.
1. Разложить экономику экспорта по «полной стоимости владения» (TLC)
В расчет должны входить не только фрахт и склад:
-
стоимость поддержания температуры по всем участкам,
-
потери от отклонений/простоев,
-
стоимость сертификации и комплаенса,
-
финансовые издержки от оборотного капитала (длинные циклы поставок).
Цель — сравнить экспортные рынки не по выручке, а по вкладу в маржу после логистики.
2. Выстроить «паспорт маршрута» по каждому направлению
Для направлений с быстрым ростом (включая новые рынки, где эффект низкой базы дает кратные темпы) особенно важны:
-
карта рисков по узлам (погранпереходы, порты, перегрузки),
-
требования к температуре и мониторингу,
-
резервные сценарии (перевозчик/маршрут/склад временного хранения).
Именно такой паспорт снижает вероятность того, что рост продаж будет «съеден» инцидентами.
3. Стандартизировать контроль температуры и доказательную базу качества
Импортеры и сети на многих рынках требуют прозрачности: логгеры, отчеты, процедуры реагирования. Даже когда формальные требования ниже, наличие стандарта повышает доверие и снижает число спорных ситуаций.
4. Пересобрать упаковку под экспортную логистику
Мороженое — товар, где упаковка решает не только маркетинг, но и сохранность:
-
термостойкость и барьерные свойства,
-
паллетизация и устойчивость штабеля,
-
сокращение «пустого воздуха» в грузовом месте.
Это дает экономию на единицу продукции и снижает риски в цепи.
5. Управлять долей экспорта как портфелем, а не как «возможностью»
Сегодня доля экспорта оценивается в 2–3% по одной оценке и 5–6% по другой (разные базы и методики).
Сама по себе доля пока не определяющая, но тренд растущий. Значит, экспорт нужно вести как отдельный бизнес-контур: с KPI по OTIF, отклонениям температуры, рекламациям, логистической себестоимости на кг/л и т. п..
6) Прогноз до 2030 года: что должно измениться в цепях поставок
Руководитель «Агроэкспорта» ожидает сохранение позитивного тренда и прогнозирует экспорт мороженого к 2030 году более $110 млн в год; поставки, по его словам, идут более чем в 50 стран.
Производственная база также растет: по данным «Союзмолоко», выпуск мороженого в 2025 году составит 650 тыс. тонн, а рост оценивается в 8–9% год к году.
Ключевая развилка на горизонте 3–5 лет: будет ли экспорт расти «вширь» за счет расширения географии при высокой логистической себестоимости, или «вглубь» — через индустриализацию холодовой цепи, консолидацию и повышение управляемости качества. Во втором сценарии экспорт перестает быть дополнением к внутреннему рынку и начинает работать как устойчивый драйвер категории.
Итоги для бизнеса
-
Экспорт мороженого в 2025 году растет двузначными темпами; оценки по итогам года варьируются, но тренд подтверждается несколькими источниками.
-
География смещается в сторону Азии и Африки, а также укрепляется ближнее зарубежье — это повышает значимость надежной холодовой цепи.
-
Логистика и комплаенс способны «съесть» экспортную премию; поэтому конкурентоспособность определяется не только продуктом, но и дизайном цепи поставок.
-
Управленческая задача 2026–2030: превратить экспорт из «возможности» в отдельный контур с прозрачной экономикой, KPI качества и контролем рисков.
