В первой половине 2025 года рынок крепкого алкоголя в России сократился более чем на 16%. Причины — резкое повышение акцизов, рост минимальных цен и сдвиг в потребительском поведении. Однако не всё однозначно: рынок вина демонстрирует рост, а фаза «выравнивания» уже началась.
Давление акцизов: кто пострадал больше всех
По данным Росалкогольтабакконтроля (РАТК), за январь—июнь 2025 года производство алкогольной продукции (за исключением пива, сидра, пуаре и медовухи) составило 73,89 млн декалитров — это на 16,1% меньше, чем годом ранее.
Особенно пострадали категории:
-
Слабоалкогольные напитки — резкое падение на 91,6%, до 725,4 тыс. дал;
-
Коньяк — снижение на 17%, до 3,45 млн дал;
-
Водка — на 10,9%, до 31,38 млн дал.
Основной причиной стал скачок минимальных розничных цен (МРЦ) в начале года:
-
Водка: +16,7%, до 349 руб. за 0,5 л;
-
Коньяк: +17,1%, до 651 руб.;
-
Бренди: +17,1%, до 472 руб.
Дополнительно повлиял рост акцизов: ставка на этиловый спирт увеличилась до 740 руб. за литр (+15%).
По мнению Андрея Московского, президента гильдии «Алкопро», ситуация начала выравниваться, но в условиях потребительского пессимизма ожидать восстановления спроса преждевременно.
Переток вино-сегмента и изменение фокуса производителей
На фоне падения в крепких сегментах винодельческая отрасль показывает рост:
-
Тихие вина: +12,4%, до 17,6 млн дал;
-
Игристые вина: +18,2%, до 7,2 млн дал.
Это отражает сдвиг в стратегии производителей и спросе — потребители всё чаще выбирают продукцию со средним и мягким уровнем алкоголя, а производители реагируют на акцизную политику миграцией из «дорогих» категорий (например, слабоалкогольные коктейли → пивные напитки или вина).
Последствия для логистики и дистрибуции
Снижение объемов производства в ключевых сегментах неизбежно отразится на всей цепочке поставок:
Что это значит для логистики:
-
Сокращение объема поставок по маршрутам крепкого алкоголя → давление на маржинальность логистических операторов.
-
Рост объема вино-перевозок, в т.ч. с региональных виноделен (Кубань, Крым) → возможная перегрузка региональных хабов.
-
Повышенные требования к маркировке и соблюдению акцизных правил → рост затрат на таможенно-логистическое сопровождение.
Снижение производства крепкого алкоголя — не разовый спад, а сигнал о долгосрочной перестройке алкогольного рынка в России. Рост фискальной нагрузки и ужесточение регуляторной среды подталкивают производителей к пересмотру ассортимента.
