Как новая пошлина может изменить стоимость логистики и зачем её привязывают к поддержке радиоэлектроники
Правительство России рассматривает возможность введения новой пошлины на внесение информации в систему маркировки товаров «Честный знак». Средства от сбора планируют направить на развитие радиоэлектроники и прикладных НИОКР — как пишут «Ведомости», соответствующий механизм включён в проект поправок к Налоговому кодексу и проект бюджета на 2026–2028 годы. Это первый случай, когда сама процедура подачи сведений в «Честный знак» станет объектом фискальной нагрузки.
Что именно предлагается?
Согласно опубликованным поправкам, пошлина будет взиматься за внесение сведений о вводе товара в оборот — то есть за операцию регистрации в системе маркировки. Ранее такого сбора законодательство не предусматривало. Сейчас участники оборота платят ЦРПТ (оператор системы) фиксированную сумму за выпуск марки, но не государственную пошлину.
-
Формулировка поправок допускает как универсальное, так и выборочное применение сбора — например, только к определённым категориям товаров.
-
Размер пошлины пока не раскрыт — он будет определяться отдельными нормативными актами.
Почему это важно для бизнеса
Новые издержки на маркировку
Потенциальная пошлина — это дополнительная нагрузка на производителей и импортеров. Сейчас участники рынка уже несут значительные расходы на маркировку. По оценке Минпромторга, только в сегменте смартфонов эти затраты достигнут 42,78 млрд руб. за шесть лет с 2025 года.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Стоимость одной марки | 0,50 руб. (без НДС) |
| Ввод в оборот (услуга ЦРПТ) | 3000 руб. |
| Оценка Минпромторга по смартфонам | 42,78 млрд руб. до 2030 г. |
| Планируемые налоговые отчисления от этого сегмента | 18,38 млрд руб. |
«Ежемесячные траты участников на маркировку — это миллиарды рублей», — отмечает Леонид Коник, гендиректор ComNews Group.
Куда пойдут деньги?
Согласно проекту бюджета, пошлина может стать источником финансирования госпрограмм:
-
«Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности»
Объём: 40 млрд руб. (2026–2028 гг.) -
«Научно-технологическое развитие РФ»
-
Субсидии на НИОКР и инфраструктуру производства электроники (общий бюджет: 27+6+1 млрд руб.)
Дополнительно премьер-министр Михаил Мишустин заявил о выделении 250+ млрд руб. на поддержку микроэлектроники в 2025–2028 гг. — объём отрасли к концу года превысит 3,5 трлн руб.
Как это повлияет на цепочки поставок?
Введение пошлины может затронуть:
-
импортеров, вынужденных закладывать дополнительные расходы в себестоимость,
-
производителей в сегментах с обязательной маркировкой (пищевая, фарма, техника),
-
операторов ВЭД и логистические компании, оформляющих ввод в оборот на условиях комиссии или контрактного импорта.
Учитывая, что маркировка обязательна для более чем 10 категорий (от табака до светотехники), новая фискальная нагрузка может отразиться на тарифах, логистической марже и структуре ценообразования.
Эксперты предупреждают о рисках
-
Непрозрачность условий: пока неясно, будет ли сбор единым для всех или адресным — это снижает предсказуемость для планирования закупок.
-
Отсутствие ясной оценки нагрузки: пошлина вводится в дополнение к существующим коммерческим тарифам ЦРПТ.
-
Администрирование: возможна необходимость переработки ИТ-интеграции с «Честным знаком» и изменении договорной документации.
«Идея направить сборы от отрасли на её же развитие — логична, но важно исключить дублирование и просчитать последствия для логистических цепочек», — комментирует Роман Маргулис, управляющий партнёр ASB Consulting Group.
По информации «Ведомостей», пока внутри Минпромторга и ЦРПТ сохраняются разногласия по поводу модели сбора — вопрос будет дорабатываться.
Контекст: почему именно сейчас?
Предложение о введении отраслевых сборов в поддержку высокотехнологичных отраслей прозвучало ещё в июле 2025 года в Совете Федерации. Тогда Минпромторг озвучил идею создать аналог утилизационного сбора — но в пользу радиоэлектроники, а не экологии. Такая мера должна обеспечить «длинные деньги» для развития критических отраслей.
Выводы для логистики и бизнеса
-
Новая пошлина на ввод в оборот — это прямой рост стоимости логистики, особенно в цепочках с маркировкой.
-
Актуально для: производителей, импортеров, логистических операторов, ВЭД-компаний, ретейлеров.
-
Риски: неясность условий, рост административной нагрузки, удорожание маркировки, пересмотр логистических схем.
Государство использует маркировку не только как инструмент контроля, но и как фискальный механизм для поддержки промышленной политики. Вопрос — не только в том, как будет взиматься пошлина, но и какова её логистическая цена.
