Две транспортные компании фиксируют рост числа перевозок зоотоваров одновременно с сокращением средней партии. Для логистики это означает более дробный грузопоток, где возрастает нагрузка на консолидацию, сортировку и региональное распределение.
По данным «Деловых Линий», за январь—сентябрь 2026 года количество доставок зоотоваров в торговые сети выросло на 72% год к году. «Байт Транзит» за тот же период зафиксировал рост числа отгрузок в 3,4 раза.
Рост числа перевозок сопровождается изменением их структуры. Средний вес и объём отправки сократились почти вдвое, а основную динамику, по оценке «Байт Транзит», формируют сравнительно небольшие партии. Для транспортных операторов это означает работу с большим числом отдельных грузовых единиц: выше требования к консолидации, сортировке и распределению потока по сети.
Потоки распределены между федеральными и региональными центрами. «Деловые Линии» называют среди основных городов отправления Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ставрополь и Омск, а среди крупнейших пунктов получения — Нижний Новгород, Мурманск, Москву и Санкт-Петербург. В данных «Байт Транзит» наиболее заметный рост числа отгрузок приходится на Новосибирск; среди ключевых городов получения в Сибири названы Барнаул, Омск, Томск и Красноярск.
Читайте также: Импорт кормов прибавил 21,6%, но его доля остается небольшой
Для поставщиков и ритейла более мелкие партии могут означать более частое пополнение запасов и распределение товара между большим числом получателей. Подтвердить такую связь по имеющимся данным нельзя: операторы не приводят показатели оборачиваемости запасов, частоты заказов и структуры каналов продаж.
Данные двух перевозчиков недостаточны, чтобы распространять эту динамику на весь рынок зоотоваров. Рост числа отгрузок может зависеть как от изменений в поставках и региональном распределении категории, так и от клиентской базы самих транспортных компаний. Подтверждённый сдвиг другой: отправок становится больше, а их средний размер сокращается.
Дробление партий повышает требования к управлению распределённым грузопотоком: операторам приходится обрабатывать больше небольших отправок и направлений. Для 3PL, поставщиков и ритейла этот сдвиг важнее самого процента роста перевозок.
