Ужесточение налогового, банковского и таможенного контроля, цифровизация прослеживаемости товаров и изменения в китайском экспортном регулировании делают «серый» импорт всё менее жизнеспособным. На этом фоне компании переводят внешнеэкономическую деятельность в правовое поле и формируют спрос на специализированные сервисы по легализации поставок.
В 2025 году российский рынок ВЭД вступил в фазу системной перестройки. Снижение минимального порога выручки для применения упрощённой системы без НДС привело к тому, что многие компании вынуждены работать со счетами-фактурами и попали под автоматизированный контроль Федеральной налоговой службы. Параллельно банки ужесточили проверку операций по счётам юридических лиц и ИП, включая операции с наличными. Расширяется и контур маркировки: национальная система «Честный знак» покрывает всё больше товарных категорий.
Существенное влияние оказали и изменения в Китае. С 1 октября 2025 года при оформлении экспортных операций китайские поставщики обязаны отражать в документах реальные данные о производителе и использовать официальные счета-фактуры. Это резко сузило возможности для использования карго-каналов и непрозрачных схем, когда истинные поставщики и характеристики товаров скрывались.
Дополнительное давление создают планы по запуску в 2026 году новых цифровых инструментов контроля в ЕАЭС и России: системы подтверждения ожидания товаров при ввозе из стран Союза (СПОТ) с авансовой уплатой НДС, механизмов прослеживаемости импортируемой продукции и обязательного перехода на электронные перевозочные документы. По сути, для бизнеса формируется сквозной цифровой след движения товаров — от производителя до конечного покупателя, доступный налоговым, таможенным и правоохранительным органам.
На этом фоне растёт спрос на услуги по сопровождению ВЭД и выстраиванию «белых» цепочек поставок. В ноябре 2025 года группа компаний «Импорто» совместно с учебным центром «Компас ВЭД» запустили проект «Легализация импорта», ориентированный на поэтапный перевод компаний и индивидуальных предпринимателей, ранее работавших в «серой» зоне, к полному соблюдению требований законодательства. Программа включает аудит текущей модели закупок, оценку правовых рисков, обучение основам импортных операций, сопровождение стартовых легальных поставок и последующий переход к самостоятельному ведению ВЭД.
По словам управляющего партнёра ГК «Импорто» Романа Гордиенка, для многих компаний отказ от «серых» схем уже перестал быть вопросом оптимизации и стал вопросом выживания. Практика показывает, что часть предпринимателей воспринимает карго-модели как «норму», не осознавая, что речь идёт о совокупности административных и уголовных нарушений, пока не столкнётся с блокировкой счетов, задержкой грузов или отказом банков в проведении операций.
Особый акцент в проекте делается на образовательной составляющей. Его задача — научить представителей микро- и малого бизнеса оценивать риски нелегального импорта и показать, что при грамотном выборе логистической схемы, размера партии и способа доставки легальный ВЭД может быть сопоставим по совокупным затратам с неформальными каналами. Клиентам не предлагается единственный «правильный» вариант ввоза; им дают инструменты и знания для самостоятельного выбора, часть консультационной работы проводится бесплатно.
Эксперты ожидают, что в 2026 году рынок пользователей «серых» схем импорта начнёт более чётко сегментироваться. Компании, перешедшие на легальные модели, получат возможность устойчиво работать с зарубежными партнёрами, банками, маркетплейсами, крупными заказчиками и государственными системами прослеживаемости. Те, кто продолжит опираться на неформальные схемы, рискуют столкнуться с ростом издержек, блокировками и сужением каналов продаж по мере усиления контроля.
ГК «Импорто», созданная в 2010 году в Санкт-Петербурге, занимается комплексным сопровождением участников ВЭД — от международной логистики и таможенного оформления до консалтинга. Учебный центр «Компас ВЭД», работающий с 2016 года, реализует программы дополнительного профессионального образования и консультации по внешнеторговым операциям. Совместный проект компаний задуман как инструмент адаптации бизнеса к новой регуляторной реальности, в которой устойчивость импортных цепочек напрямую зависит от степени их легальности.
