Транспортная компания КИТ запустила услугу перемещения отправления между собственными терминалами в пределах одного города. С 20 августа клиент может изменить точку выдачи: до момента отправки — бесплатно, если груз уже в пути или приехал на терминал — с минимальной доплатой. Решение рассчитано на ситуации, когда получателю удобнее забрать посылку в другом районе, а у перевозчика в городе работает несколько точек выдачи.
Что изменилось
Ранее исправить «географическую ошибку» в заявке было сложно: требовалось отменять выдачу и заново организовывать доставку на другую площадку. Новый сценарий упрощён — КИТ берёт на себя перемещение внутри города и формализует правила оплаты: корректировка до отгрузки — без доплаты; после отгрузки или прибытия на терминал — с минимальной доплатой. По сути, это «перевыпуск» точки выдачи, который снимает часть клиентских и операционных рисков.
Как это работает
Заявку на изменение места выдачи можно подать через колл-центр (для физлиц), через персонального менеджера, при визите в терминал или по электронной почте (для юрлиц). После подтверждения компания перевезёт груз на выбранный терминал в том же городе и оформит выдачу по стандартной процедуре. Услуга доступна во всех населённых пунктах, где у КИТ несколько «выдающих» терминалов.
Где это действительно полезно
В крупных агломерациях у компании уже работает сеть площадок: в Санкт-Петербурге — 3 терминала, в Екатеринбурге — 5, в Московском регионе — 6. При широком городском покрытии возможность «перекинуть» отправление в другой район снижает риск невыкупа, экономит время получателя и разгружает отдельные узлы, где формируются очереди в пиковые дни. В целом по сети у перевозчика 312 терминалов в разных странах, что позволяет масштабировать практику в городах-миллионниках и региональных центрах.
Экономика и операционная логика
Для продавцов на маркетплейсах и B2B-клиентов это инструмент управления последней милей без перевыставления накладных: запрос оформляется в тех же каналах, SLA прозрачен, а стоимость перемещения предсказуема. Для оператора — это способ выровнять загрузку между городскими площадками, а также повысить удовлетворённость клиентов, не вмешиваясь в базовый тариф на перевозку. По сути, перевозчик конвертирует географию сети в управляемый сервис.
Вопросы и ограничения
Услуга не отменяет необходимость корректно указывать место выдачи при создании заказа: перемещение — опция, а не стандарт. В пиковые периоды возможны задержки, связанные с внутригородской логистикой, поэтому для чувствительных по срокам грузов лучше закладывать «ближний» терминал сразу. Также важно, чтобы в городе действительно было несколько терминалов с функцией выдачи — только на таких локациях сервис доступен.
Сервис внутригородского перемещения — небольшое по форме, но содержательное обновление: он превращает разветвлённую терминальную сеть в управляемый ресурс и помогает клиентам вести себя рационально, когда обстоятельства меняются уже «на финише». Для рынка это ещё один шаг к гибким настройкам последней мили без бюрократии и с прозрачной ценой.
