Малый порт, расположенный на Находкинском транспортном узле, демонстрирует впечатляющие результаты: доля маршрутизации в 2024 году достигла 64%, что стало абсолютным рекордом за весь период внедрения технологии прямых отправительских маршрутов, начиная с 2021 года.
Этот успех сопровождается важным операционным достижением: порту удалось сформировать 423 отправительских маршрута за год — лучший результат за всю историю.
Технология маршрутизации: решение для Восточного полигона
Маршрутизация перевозок становится ключевым инструментом для решения проблемы дефицита провозной способности Восточного полигона. Она позволяет:
- Ускорить оборот вагонов, минимизируя их простой;
- Сократить объем переработки на технических станциях;
- Уменьшить сроки доставки грузов, улучшая логистические показатели.
Малый порт, являясь единственным стивидором на Находкинском узле, совместно с оператором подвижного состава эффективно использует пути необщего пользования для формирования прямых маршрутов.
Оперативная эффективность и координация
Начальник службы по железнодорожным операциям Артем Остриков отмечает:
«Маршрутизация в порту в 2024 году составила 64%, что является максимальным показателем на сегодняшний день. Уровень маршрутных отправок вагонов по отправлению превысил аналогичный показатель по прибытию на 8%. Это демонстрирует слаженную работу всех подразделений порта».
Такой подход позволяет порту успешно управлять порожним вагонопотоком, снижая нагрузку на пути общего пользования, что особенно важно в условиях высокой загрузки Восточного полигона.
Почему маршрутизация — это будущее логистики
Рост доли маршрутизации показывает, что внедрение современных технологических решений способно кардинально изменить эффективность транспортного узла. Пример Малого порта доказывает, что системный подход к организации перевозок позволяет добиться ощутимых результатов даже в условиях ограниченной инфраструктуры.
