Экология как часть инфраструктуры: что показал мониторинг берега у терминалов ОТЭКО в Тамани

Береговая линия и навалочные терминалы ОТЭКО в порту Тамань — зона экологического мониторинга

Развитие портовой инфраструктуры в прибрежных зонах требует не только масштабных инвестиций, но и постоянного экологического контроля. Результаты независимого геологического мониторинга береговой линии Чёрного моря в районе навалочного терминала ОТЭКО в порту Тамань показывают, что применяемые инженерные и природоохранные решения позволяют удерживать устойчивость береговой зоны и минимизировать воздействие на морскую среду. Для отрасли это важный пример того, как экологическая экспертиза становится частью операционной логистики.

Независимая экспертиза береговой линии

Геологический мониторинг прибрежной зоны в районе навалочного терминала ОТЭКО в порту Тамань проводился специализированной аккредитованной организацией «Берегозащита». Исследование включало анализ 307 метров береговой линии с применением геодезической системы базисных поперечников и фиксацией параметров в реперных точках.

По итогам наблюдений специалисты не зафиксировали образования впадин на морском дне и признаков вымывания грунта под воздействием подводных течений. Береговая зона в районе терминалов спланирована и представляет собой ступенчатую террасированную поверхность, что указывает на эффективность реализованных решений по берегоукреплению.

Динамика волнения и долгосрочные риски

Вместе с тем мониторинг позволил выявить и потенциальные изменения, которые необходимо учитывать при дальнейшем управлении инфраструктурой. Эксперты отмечают, что со временем волновая нагрузка на пляж и волногасящий откос может увеличиваться.

Причина — постепенное уменьшение уклона морского дна в условиях волнения, формируемого преимущественно юго-западными, а в меньшей степени западными ветрами. Эти данные используются при корректировке программ наблюдений и планировании дополнительных защитных мероприятий.

Экологический контроль как постоянный процесс

В компании подчёркивают, что геологический мониторинг — лишь один из элементов комплексной системы производственного экологического контроля. Наблюдения за состоянием береговой линии ведутся не первый год и начались ещё на этапе строительства терминалов.

Как отмечает руководитель управления промышленной экологии ОТЭКО Анна Политыко, результаты мониторинга и сравнительный анализ данных подтверждают, что работа терминалов соответствует строгим экологическим требованиям и не оказывает негативного влияния на состояние и структуру прибрежной зоны.

Масштаб лабораторных исследований

Помимо геологии, в порту Тамань и прилегающих населённых пунктах регулярно проводится мониторинг:

  • морской воды,

  • почвы,

  • донных отложений,

  • атмосферного воздуха.

Во втором полугодии 2025 года независимые лаборатории исследовали 3694 пробы. Ни в одной из них не было зафиксировано превышений предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ. Это подтверждает стабильность экологической обстановки в зоне присутствия портовой инфраструктуры.

Биологическое восполнение как элемент баланса

Экологическая политика ОТЭКО не ограничивается мониторингом. Компания участвует в программах по сохранению биоразнообразия Азово-Черноморского бассейна.

В 2025 году:

  • в реку Протока было выпущено 180 тыс. мальков русского осетра;

  • в реку Мзымта — 728 мальков кумжи (черноморского лосося), вида, занесённого в Красную книгу РФ.

Такие меры рассматриваются как компенсационный механизм и вклад в долгосрочное поддержание экосистем региона.

Что это значит для портовой логистики

Для отрасли результаты мониторинга важны не только с точки зрения экологии, но и с позиции устойчивости логистических цепочек. Стабильное состояние береговой линии снижает риски:

  • аварийных остановок терминалов,

  • внеплановых капитальных работ,

  • ограничений со стороны регуляторов.

Экологический контроль в данном случае становится частью инфраструктурной надёжности и фактором предсказуемости экспортных операций.

Выводы

Результаты независимого геологического мониторинга в районе терминалов ОТЭКО в Тамани показывают, что системный подход к экологии может быть интегрирован в работу крупных портовых объектов без ущерба для операционной эффективности. Для российской портовой логистики это пример того, как экологические стандарты перестают быть формальностью и становятся элементом устойчивого развития и управления рисками.

 

Новостная рассылка

Новостной дайджест на вашу почту!

 
Новости