Пресс-служба департамента градостроительной политики Москвы сообщила о планах реорганизации промзоны "Медведково" - здесь появятся многофункциональные общественно-деловые центры, а также технопарк и пожарное депо.
Предположительно, после проведения реорганизации в промзоне смогут работать более 20 тысяч человек.
"Основная цель, которую преследовали разработанные проекты планировки - решение проблем, связанных с созданием новых рабочих мест вблизи сложившихся жилых районов с низкой обеспеченностью мест приложения труда. Это позволит сократить потоки ежедневной трудовой маятниковой миграции", - отметил глава департамента градостроительной политики Сергей Левкин.
Кроме того, на территории промзоны появятся логистический центр, склады, многоуровневый гараж на 200 машино-мест.
"Северный район Москвы и Московской области не является новым для логистических комплексов, это и платформа FM Logistic в Долгопрудном (с 1998 года), и логопарк «Пушкино» на Ярославском шоссе. Однако, непосредственная близость от МКАД и реконструированного Дмитровского шоссе может сделать потенциальные складские площади привлекательными в случае предложения рыночной стоимости. Тем ни менее, следует иметь в виду обострившуюся конкуренцию, как следствие, большое количество доступных для аренды объектов и высокую гибкость поставщиков складской недвижимости в текущей экономической ситуации. Следовательно, потенциальному комплексу «Медведково» потребуется действительно грамотная организация, а еще лучше, предварительные договоренности с потенциальными клиентами, для обеспечения оптимальной занятости будущих площадей", - рассказывает о сложностях управления будущим комплексом руководитель отдела по разработке коммерческих предложений FM Logistic Александр Терюшов, - "Следует внимательно отнестись и к влиянию комплекса на транспортную ситуацию в данном районе, особенно учитывая утренний и вечерний трафик на Ярославском шоссе и съездах МКАД. Наиболее скрупулезно необходимо продумать подъездные пути, обеспечить достаточное количество парковочных мест, оценить потенциальные маршруты с Дмитровского, Ярославского и Осташковского шоссе, помня о запрете движения фур по МКАД в дневное время.
Александр Терюшов расходится во мнении с Сергеем Левкиным относительно будущих сотрудников: "Многие объекты, а также организации, располагающие производства и офисы в соседних городах Щелково и Королёве определенно будут стараться удерживать занятый персонал, что может негативно сказаться на потенциальной стоимости логистики строящегося объекта".
В целом, предстоит решение достаточного количества сложных и неоднозначных задач, вытекающих из расположения объекта и являющимися прямым следствием будущих преимуществ логистического центра.
