Новосибирская область входит в число лидеров России по внедрению электронного документооборота (ЭДО) — 65% счетов-фактур здесь уже передаются в цифровом виде. На форуме «ЭДО — Сибирь» эксперты обсудили, как рынок будет развиваться в ближайшие годы, какие барьеры сдерживают пользователей и почему запрос на простые интерфейсы становится ключевым драйвером изменений.
Рынок ЭДО: региональный лидер и новые интеграции
Форум, прошедший 7 августа в Новосибирске, объединил представителей ФНС России, регионального правительства, операторов ЭДО и корпоративных пользователей. По оценке участников, Новосибирская область закрепила позиции в числе регионов-лидеров по цифровизации документооборота.
Один из ключевых трендов — интеграция коммерческих платформ с государственными сервисами. Руководитель проектной группы ЭДО в СКБ Контур Роман Акимов сообщил, что «Контур.Диадок» уже подключен к платформе ГосЭДО, что позволяет компаниям и госорганам обмениваться корреспонденцией, оставаясь в привычных интерфейсах. На сегодня к системе подключено более 100 организаций, передано несколько тысяч документов.
Фокус на удобство: от интерфейсов до мобильной подписи
По наблюдениям операторов, запрос пользователей смещается от просто «оцифровки» процессов к полной автоматизации бизнес-процессов в рамках одной платформы. Ключевые ожидания клиентов:
-
Минимум действий при подписании документов;
-
Единое рабочее пространство для разных типов ЭДО;
-
Мобильность — возможность работы со смартфона.
СКБ Контур уже внедрил функцию подписания документов через NFC-токен, тестирует интеграцию с «Госключом» и готовит поддержку сервиса «Моя подпись» от ФНС.
Регуляторная повестка: транспортные накладные и новые форматы
На форуме значительное внимание уделили будущему обязательному переходу на электронные транспортные накладные с 2026 года, а также введению формата для экспедиторских документов. По словам замначальника управления ЭДО ФНС России Ильи Присяжнюка, старт намечен на май 2026 года, но сроки могут корректироваться.
Также планируется, что к 2026 году госорганы начнут принимать документы в формате XML (сейчас поддерживается только PDF), что создаст условия для более глубоких интеграций.
Вызовы и последствия для рынка
-
Низкая цифровая готовность части компаний: для малого бизнеса интерфейсы часто кажутся избыточно сложными.
-
Разнородность стандартов между платформами и ведомствами.
-
Необходимость обучения персонала новым инструментам.
Для операторов рынка это означает, что выиграют те, кто предложит интуитивно понятный, кросс-платформенный и «мобильный» ЭДО, способный интегрироваться как с коммерческими, так и с государственными системами.
Перспективы
С учетом федеральных планов по обязательному использованию электронных транспортных документов и расширению межведомственного ЭДО, рынок в ближайшие два года войдет в фазу активной стандартизации. Конкуренция между операторами сместится в сторону юзабилити и скорости внедрения.
Для бизнеса это означает два ключевых шага:
-
Оценка готовности внутренних процессов к обязательному ЭДО;
-
Выбор платформы с учетом будущих регуляторных требований и возможностей интеграции с партнерами.
Рынок ЭДО в Сибири переходит от этапа «технологической новизны» к фазе «массового и удобного использования». Простота интерфейсов, мобильность и интеграция с госуслугами станут ключевыми факторами успеха — как для операторов, так и для корпоративных пользователей.
