Российский рынок складской техники может вернуться к росту уже в 2026 году — но только при условии удешевления финансирования. Если лизинговые платежи останутся высокими, компании продолжат выжимать максимум из действующего парка: на первый план выйдут аренда, ремонт и запчасти. Такую развилку описывает ПЭК: TECH, увязывая динамику рынка с ключевой ставкой и условиями лизинга.
Как сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, Мосгортранс начал испытания зарядной станции с пантографом инвертированного типа. Инновационный способ планируют применять для заряда техники будущих поставок.
Рынок e-commerce в 2025 году прибавил не только в деньгах, но и в частоте покупок: обороты онлайн-магазинов выросли на 26% год к году, число покупок — на 16%, а средний чек увеличился на 9%. На этом фоне логистика для маркетплейсов всё заметнее смещается в сторону малогабаритных отправлений и ускоренных схем: экспресс-доставка на склады площадок стала востребованнее почти на две пятых.
В марте 2026 года в России начнёт работу новый сервис заказа такси Fasten — с отдельным мобильным приложением, рассчитанным на пользователей, которым нужен только быстрый вызов машины без «надстроек» в виде дополнительных сервисов. На старте проект планируют масштабировать более чем на 300 городов.
Рынок индустриально-логистической недвижимости в Московском регионе постепенно расширяет набор инструментов покупки: вслед за классическим кредитом и прямой сделкой появляется лизинг как отдельный сценарий для резидентов, которым важны скорость выхода на площадку и гибкость платежей. Девелопер Parametr закрыл сделку по продаже блока light industrial площадью 795 м² в промпарке «Сенькино» с использованием лизинга; партнёром выступил «Первоуральскбанк», покупателем — компания «Вита-Фарм».
За последние три года крупнейшие маркетплейсы заметно усилили монетизацию: комиссии для продавцов выросли на 58–63%, а платежи за логистические услуги — на 33–89%. На уровне отрасли это означает переход платформ от «гонки за долей» к борьбе за рентабельность. На уровне конкретного бизнеса селлера — сужение маржи и рост требований к операционной дисциплине: кто не умеет считать unit-экономику по SKU, управлять логистическими сценариями и промо, тот начинает торговать «в ноль» даже при росте оборота.
Ещё недавно торговые центры в России выглядели уязвимыми: рост e-commerce и уход ряда международных брендов в 2022 году создали ощущение, что офлайн будет проигрывать по определению. Однако к 2025 году стало очевидно, что рынок не столько «спас» старую модель, сколько пересобрал её. Молл перестаёт быть местом для шопинга как единственной причины визита и превращается в lifestyle-платформу — пространство, где потребитель проводит время, а арендаторы продают не только товар, но и опыт.
Российский рынок кофемашин и кофеварок в 2025 году обновил максимум: продано около 2,6 млн устройств на 38 млрд руб. (+11,9% в штуках и +3,7% в деньгах к 2024 году), средняя цена устройства составила 14 500 руб. На первый взгляд это «история потребительской техники». Для логистики и цепей поставок — это кейс о том, как изменение цены в HoReCa и рост стоимости кофе стимулируют переток потребления в дом, а вместе с ним меняют структуру каналов продаж, требования к сервису и запасам комплектующих.
В 2025 году в России было продано 12,5 тыс. новых транспортных средств на газомоторном топливе (ГМТ) — на 28% меньше, чем годом ранее. Доля таких машин снизилась с 0,9% до 0,8% и фактически вернулась к уровню 2023 года. Для логистики это показатель не «моды на альтернативное топливо», а практического ограничения: экономическая логика ГМТ ломается там, где нет инфраструктуры, а стоимость владения (TCO) слишком чувствительна к цене денег и простоям.
Продажи новых ТС на ГМТ: 12 500 (−28%).
Компания NOYTECH Supply Chain Solutions объявляет о запуске сервиса доставки сборных грузов по всей России, разработанного для поддержки малого и среднего бизнеса. Новое решение обеспечивает эффективную доставку грузов малыми партиями «от двери до двери», позволяя селлерам маркетплейсов, локальным брендам и независимым розничным компаниям пользоваться профессиональными логистическими услугами без сложной операционной подготовки.