Авиакомпания «Аэрофлот», выбрала генподрядчика для строительства терминала «Шереметьево-3». По итогам тендера, победу одержала турецкая компания Enka. Компания согласилась возвести терминал за 26 месяцев и уложиться в бюджет около 400 млн долларов на не слишком выгодных для себя условиях, приняв на себя инфляционные и валютные риски.
В Костанайской области подходит к завершению грандиозный ремонт автомобильной дороги Алматы - Екатеринбург. Ремонт начали в мае, планируют закончить в ноябре. Однако прокурорские проверки выявили целый ряд нарушений законодательства при строительстве и ремонте этой автодороги.
ООО «Краснокамский ремонтно-механический завод» (КРМЗ) изготовит удлиненную уравнительную платформу по техническому заданию ОАО «Вятич» (Киров).
КРМЗ изготовит уравнительную платформу длиной 5,5 метра по индивидуальному конструкторскому проекту. Отличие от типовых платформ заключается в габаритах изделия - в связи с этим у платформы увеличено количество подъемных цилиндров, а также объем маслобака гидростанции.
В нынешнем году федеральные власти планируют принять закон, предоставляющий возможность передачи авиапредприятий в собственность субъектов Федерации, сообщил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Андрей Паршинцев.
По его словам, до конца года Росавиация разработает федеральную целевую программу по развитию местных авиапредприятий. Сначала ее передадут на согласование в Минтранс РФ, затем - на утверждение в правительство.
Программа ГЛОНАСС будет одобрена правительством РФ в ближайшее время. Об этом, как передает корреспондент "Росбалта", заявил журналистам глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
По его словам, Роскосмос подготовил все необходимые нормативные документы и представил его на рассмотрение кабинету министров. "Надеемся, что в скором времени глава правительства (Михаил Фрадков — прим. "Росбалта") их подпишет, и программа начнет работать", — заявил он.
Говоря о положении программы по орбитальной группировке, Перминов отметил, что завершение этой работы планируется к концу 2009 года.
Бюджетные средства всегда были лакомым куском для разного рода руководителей, мечтающих втихомолку поживиться за чей-либо счет. При этом ловким чиновникам абсолютно неважно, о каком бюджете идет речь - государственном, ведомственном или о бюджете частной компании.
Одна из взлетно-посадочных полос аэропорта "Внуково" будет удлинена к началу 2006 года, сообщили в четверг "Интерфаксу" в пресс-службе аэропорта.
"К началу 2006 года планируется удлинить одну из взлетно-посадочных полос, реконструировать рулежные дорожки, а также приступить к строительству нового здания командно-диспетчерского пункта аэропорта", - рассказали в пресс-службе.
По словам собеседника агентства, перед началом строительства нового терминала аэропорта осенью этого года будет частично демонтировано здание терминала внутренних линий.
Согласно информации руководства Минтранссвязи Украины, ведомство намерено сосредоточить финансовые потоки портов государственного сектора в едином банке. Цель - повышение прозрачности в финансовой сфере морехозяйственного комплекса Украины. Кроме того, нововведение призвано упорядочить кредитно-финансовую работу портов, пользовавшихся услугами различных банковских учреждений, причем на различных условиях. По информации, обнародованной министром транспорта и связи Украины Евгением Червоненко, речь идет о суммарном обороте средств портов в размере $4 млрд.
В 2001 году Президент вернул на доработку проект закона о рыболовстве, который "рождался" 8 лет. После этого появилось еще 3 проекта, которые один за другим были отклонены Госдумой. Последний вариант отклонен в декабре 2002 года. С этого момента работа над законом была приостановлена. В июне этого года министр сельского хозяйства создал специальную комиссию и поставил задачу подготовить усовершенствованный вариант федерального закона о рыболовстве, который "стимулировал бы развитие отрасли".
Оборот Группы GEFCO в 2010 г. составил €3,351 млн., что на 16% больше показателя прошлого года. Операционная выручка зафиксирована на уровне 5,9% от оборота и составляет €198 млн.
Оборот группы GEFCO вернулся на докризисный уровень, что обусловлено как восстановлением автомобильных рынков в целом благодаря господдержке, включая программы по утилизации, так и ряду мер, принятых в компании – эффективное управление закупками и операционными расходами, концентрация усилий по развитию бизнеса на ключевых рынках.