Компания AHConferences представляет вашему вниманию ежегодный Всероссийский Логистический Форум. В очередной раз в Санкт–Петербурге соберутся ведущие специалисты в области логистики, чтобы обсудить актуальные проблемы и поделиться накопленным опытом. Традиционный двухдневный формат мероприятия будет включать ряд тематических сессий, отдельные фокус-темы, дискуссии по самым острым проблемам. Осенний «БизнесЛог-2008. Санкт-Петербург» - это выступление признанных экспертов, обсуждение последних технических решений и прекрасная площадка для обмена мнениями.

В программе ФОРУМА:

За отчетный период по дороге проследовало 46122 пригородных поезда. Охвачены проверками 86% пригородных поездов (на 25% больше, чем в прошлом году). В результате обнаружено 1 194 536 безбилетных пассажиров, что на 68% превышает прошлогодний показатель. С безбилетников взыскано тарифов за неоплаченный проезд на общую сумму 19,2 млн. рублей, что на 39% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.

В этом году начнет свою деятельность компания "Авиализинг", уставной капитал которой составит 5 млрд. тенге. Об этом сегодня на совещании по вопросам развития авиации сообщил министр транспорта и коммуникаций РК Аскар Мамин, передает корреспондент Казинформа.

"Эти средства пойдут на приобретение специальной техники для деятельности аэропортов и приобретение на лизинговой основе современных воздушных судов, - пояснил министр. - Затем эти суда будут распределяться среди авиакомпаний на конкурсной основе".

ACI EUROPE (Европейская ассоциация аэропортов) подвела итоги деятельности отраслевых предприятий за сентябрь 2005 года. Отчет включает информацию о пассажиропотоке, грузопотоке и количестве обслуженных воздушных судов по 95 аэропортам Европы.

По данным отчета Международный аэропорт Домодедово занимает лидирующее место по динамике развития среди аэропортов Группы 2, пассажиропоток которых варьируется от 10 до 25 миллионов пассажиров в год.

В прошлом году в стране для гражданской авиации было произведено всего 11 самолетов

В Госдуме начал работу Экспертный совет по вопросам авиационно-космического комплекса, образованный Комитетом по промышленности, строительству и наукоемким технологиям.

Участники прошедшего первого заседания говорили о том, что авиационно-космический комплекс, который всеми признается как решающий в обеспечении национальной безопасности и технической независимости, очень нуждается в законодательной базе, обеспечивающей его развитие.

В среду Совет безопасности России обсуждал важнейшую для страны тему - освоение ресурсов континентального шельфа арктических морей (большую часть этих ресурсов в российской части Арктики составляют нефть и газ). "Можно утверждать, что от того, насколько эффективно будут освоены северные территории, будет зависеть стабильное развитие отечественного ТЭКа, а также решение многих социальных вопросов в указанном регионе", - такова точка зрения профессора Валерия Грайфера, председателя Совета директоров ОАО "ЛУКОЙЛ".

Госавиаслужба может быть ликвидирована. Об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель министра транспорта и связи Владимир Корниленко. По его словам, в министерстве должно быть сформировано отдельное подразделение, которое будет заниматься авиацией. Скорее всего, оно будет названо Авиационной администрацией. Если будет сформировано такое подразделение, то Госавиаслужба и Укравиатранс будут реорганизованы в одно подразделение. Замминистра подчеркнул, что реорганизация не означает, что министерство не устраивает работа этих управлений.

Нижегородский губернатор получил еще одну должность. Валерий Шанцев избран председателем совета директоров нижегородского аэропорта. Теперь появилась надежда на то, что наш аэроузел в ближайшем будущем модернизируют.

Реально международный нижегородский аэропорт может принимать до 25 самолетов, совершивших вынужденную посадку - если Москва не принимает. Несколько дней назад проблема обострилась до предела: в Нижнем Новгороде приземлилось 38 воздушных судов, следовавших в столицу России.

Основная проблема российских авиакомпаний - это обновление самолетного парка. Проблема заключается в том, что, несмотря на все декларации, наши российские заводы выпускают крайне мало машин. Около 15 в год - все три завода (Ульяновск, Казань и Воронеж). А должны бы выпускаться сотнями или даже тысячами.