Собственники частного воздушного судна не ограничены в средствах и могут себе позволить любой интерьер любимого самолета или вертолета. По словам специалистов Новосибирского авиаремонтного завода, заказы на такие салоны выполнялись для губернаторов, руководителей предприятий, президента Узбекистана. Обычно это салоны повышенной комфортности, оборудованные музыкальной, видео-, аудиоаппаратурой. Стоимость такой работы нередко превышает $1 млн.

Мощности угольного терминала Europees Massagoed Overslagbedrijf (EMO) в порту Роттердам существенно увеличатся. Это станет возможным после установки шестого штабелера, что позволит удовлетворить растущие объемы импорта угля.

Как сообщили SeaNews в порту Роттердам, штабелер будет доставлен на EMO во втором квартале 2007г. Его установка позволит увеличить мощность разгрузки с 36 млн.т до 42 млн.т., а складскую мощность - с 6 млн.т до 7 млн.т.

Компания LogistiX, один из лидеров в области разработки и внедрения профессиональных систем управления складскими комплексами (англ. Warehouse Management System, сокр. WMS) в России, выступит ведущим экспертом WMS-рынка на научно-практической конференции "Перспективы строительства регионального логистического центра в Южно-Сахалинске". Мероприятие состоится 27 марта 2012 года. Организатор - Администрация города Южно-Сахалинска.

Таможня в этом году сделала в госбюджет рекордный вклад

ФОТО МИХАИЛА МАРКИВА / "День"

60, 7 % УГОЛОВНЫХ ДЕЛ БЫЛО ОТКРЫТО ПО ОТНОШЕНИЮ К КОНКРЕТНОМУ ЛИЦУ, А НЕ ПО ФАКТУ ПРАВОНАРУШЕНИЯ

140 млн. грн. планируется выделить из бюджета, предложенного Кабмином, на ремонт донецкого аэропорта. Эта сумма в 7 раз больше, чем выделалась в текущем году на Алчевск. Об этом, как передает корреспондент "Главреда", рассказал первый заместитель главы бюджетного комитета Павел Жебривский.

По его словам, также в предложенном правительством проекте бюджета финансирование некоторых программ, таких как программа по лечению сахарного диабета, должна финансироваться из местных бюджетов, тогда как ранее деньги на нее выделялись Министерством здравоохранения.

Ледокол "50 лет Победы" будет достроен в этом году и в сентябре выйдет на ходовые испытания. Об этом сегодня заявил и.о. министра транспорта России Александр Мишарин.

По словам А.Мишарина, ледокольный флот будет развиваться в двух направлениях. Первое - строительство дизельных ледоколов для обеспечения проводок по Балтике: "Сегодня 2 ледокола заказано на Балтийском заводе. Будет еще два или больше, в зависимости от объемов транспортировок грузов, по Балтике".

Литва в любой момент готова передать России обломки истребителя Су-27, как только Россия выскажет желание их принять. Об этом РИА Новости по телефону из Вильнюса заявила советник по связям с общественностью министерства охраны края (Минобороны) Литвы Рута Апейките.

По ее словам, Литва "готова передать обломки разбившегося российского Су-27 в любой момент, после того, как Россия ответит на нашу ноту".

29 июня 2005 г новый самолет Ту-204-300 авиакомпании "Владивосток Авиа" успешно завершил первый рейс XF 743 по маршруту Владивосток - Сеул.

Данное событие можно смело назвать историческим, поскольку это первый визит самолета Ту-204-300 за пределы Российской Федерации. Торжественная встреча нового самолета проходила в сеульском международном аэропорту "Инчон" при участии авиационных властей Республики Корея и Чрезвычайного и Полномочного Посла Российской Федерации в Республике Корея Иващенцова Глеба Александровича.

Компания LogistiX, разработчик и поставщик систем управления складом (англ. Warehouse Management System, сокр. WMS), один из лидеров российского WMS рынка, реализовала проекты автоматизации двух логистических комплексов компании "Премьер-Лоджистик", входящей в холдинг "МАК-ДАК", ведущего дистрибьютора FMCG товаров (парфюмерия, косметика, бытовая химия, средства гигиены, галантерея) в России.

ОНИ РИСКУЮТ ЗАМЕРЗНУТЬ НА ОСТАНОВКЕ

Вот все кругом твердят: в стране капитализм! Бандитский или там еще с каким другим лицом - в нашем случае неважно, речь-то, пардон, об экономической модели.

Так вот, заявляю: никакого капитализма у нас нет и в помине. Потому как у них, у буржуинов, какой закон главный? Правильно: спрос рождает предложение. И уж после этого идут, согласно классикам, прибавочная стоимость, сверхприбыли и прочая эксплуатация.

А у нас хоть весь обпросись - никакого предложения в ответ.