6 сентября 2005г. состоялось заседание совета директоров ОАО "Новороссийское морское пароходство".

Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ, первым пунктом повестки дня, в соответствии с требованием Росимущества, стал вопрос о созыве внеочередного собрания акционеров ОАО "Новошип" по вопросу о досрочном прекращении полномочий президента компании. Принято решение созвать собрание 14 октября. 16 сентября состоится совет директоров ОАО "Новошип" по утверждению списка кандидатур на пост президента компании.

Орловский тоннель и центральный участок Западного скоростного диаметра могут быть переданы в доверительное управление инвесторам. Тоннель и участок трассы могут передать тем инвесторам, которые профинансируют строительство этих объектов. Об этом сообщил вчера первый заместитель председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации СПб Александр Иванников. По его словам, в доверительное управление инвесторам готовы предложить территорию "Измайловская перспектива".

Плата за проезд

ТОЧКИ СОПРИКОСНОВЕНИЯ

Их будет значительно больше, если решать вопросы в "узком кругу"

Азербайджан, безусловно, занимает ключевую позицию в Закавказском регионе. Между тем, ни одна страна не может находиться в стороне от процесса глобализации,

которая (на примере Европейского союза) делает номинальными национальные границы. Какой путь политической и экономической интеграции должен выбрать восьмимиллионный Азербайджан, чтобы максимально сохранить свою независимость?

16 января 2009 г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) и ОАО "МХК "ЕвроХим", осуществляющее функции единоличного исполнительного органа ОАО "Ковдорский ГОК", согласовали правила недискриминационного доступа к апатитовому концентрату производства ОАО "Ковдорский ГОК". Об этом говорится в сообщении, поступившем в ИА "РосФинКом" сегодня, 20 января.

Строительство платной автодороги Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге станет первым проектом, который будет реализован по схеме концессионного соглашения, пишет газета "Бизнес".

Прием заявок на участие в конкурсе будет объявлен 9 ноября. Планируется, что в конце этого месяца МЭРТ подведет итоги по квалификационному отбору компаний, а 30 июля 2007г. будет назван победитель конкурса.

Стоимость проекта составит примерно 85 млрд. руб., половина из которых - средства частных инвесторов.

В 2007 году на российский рынок выйдет австрийский low-cost перевозчик Niki, принадлежащий экс-пилоту "Формулы-1" Ники Лауда. Компания будет выполнять семь рейсов в неделю между Москвой и Веной. Одновременно право работать на австрийском направлении получила "Трансаэро". Эксперты полагают, что места на рынке перевозок из Москвы в Австрию хватит обеим компаниям. Австрийская авиакомпания Niki, работающая в сфере низкобюджетных перевозок, совместно со своим партнером Air Berlin планирует начать полеты в Россию уже в 2007 году.

СКЛАДСКАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ Московский регион в следующем году обещает стать лидером по объемам складского строительства

Москва. Утверждена концепция реконструкции и строительства в Москве 90 транспортно-пересадочных узлов, сообщил источник в городской администрации. По его словам, всего планируется создать 42 узла регионального и городского значения и 48 узлов окружного значения. Они будут включать перехватывающие стоянки и другие объекты, улучшающие условия движения транспорта и пешеходов. Среди первоочередных - узлы около станций метро "Тушинская", "Планерная" и "Речной вокзал".

8 июня 2005 года авиакомпания "Атлант-Союз" празднует свое 12-летие. Как и многие российские авиакомпании "Атлант-Союз" начинала свою деятельность с выполнения чартерных грузовых рейсов в направлении Юго-Восточной Азии и Китая. В активе компании участие в миротворческих миссия ООН, доставка грузов в Арктику.

За 12 лет работы воздушные суда авиакомпании доставили в разные уголки планеты более 500 000 тонн груза, перевезли более 1 500 000 пассажиров, самолеты авиакомпании провели в воздухе 200 000 часов.

Знания - сквозь время и расстояние

Владимир Ленин однажды изрек: "Учиться, учиться и еще раз учиться..." Вождь мировой революции был прав: в современном мире, где каждые 15 лет происходит удвоение информации при сжатии времени на ее переработку, не обойтись без постоянного повышения образования. От советской формулы "учеба на всю жизнь" (окончил один раз институт - до пенсии хватит) необходимо перейти к принципу "учеба в течение всей жизни".