Петербургский интегратор "АНД Проджект" объявил о завершении проекта внедрения финансовых модулей ERP-системы MS Dynamics Axapta в авиакомпании "Пулково". Это не первый проект интеграции на авиапредприятии - в свое время одновременно с "АНД Проджект" еще один поставщик услуг - компания "КОРУС Консалтинг" - начал автоматизацию учетных процессов компании, причем она завершилась ранее проекта "АНД Проджект".

Об основных планах и задачах Федерального агентства морского и речного транспорта рассказал его глава Александр Давыденко на Расширенном заседании Совета Федерального агентства морского и речного транспорта 28 февраля.

Санкт-Петербург. Снегоуборочная техника готова к предстоящим снегопадам и заморозкам в Петербурге, сообщил директор ГУП "Спецтранс" Борис Чернышенко.

"Мы завершили смотр техники и уверены, что никаких проблем с уборкой улиц от снега возникнуть не должно, ситуация под контролем. С понедельника мы работаем в режиме дежурства. Машины, заправленные песко-соляной смесью, в любой момент готовы приступить к работе", - сказал он.

30 июня состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "Морской порт Санкт-Петербург".

По сообщению пресс-службы порта, в ходе работы собрания были утверждены годовой отчет Общества, баланс, отчет прибылей и убытков, отчет Ревизионной комиссии, размер и порядок выплаты годового дивиденда по акциям, размер вознаграждения членам Совета директоров, Ревизионной комиссии, количественный и персональный состав Совета директоров и Ревизионной комиссии.

Акционеры избрали членов Совета директоров Общества, членов Ревизионной комиссии и утвердили аудитора Общества на 2005г.

Российская транспортная компания МОСФРАХТ собирается предложить своим клиентам услуги мирового стандарта и выйти на рынок международных грузоперевозок.

МОСФРАХТ завоевала свою репутацию опытного и профессионального игрока на отечественном логистическом рынке, работая с крупными клиентами, среди которых такие известные российские компании, как М видео, ООО «Винэксим», "ЮС-Логистик" и многие другие.

Грузоперевозчики сетуют на плохую работу портовых служб. Километровые заторы и многочасовые простои транспорта в порту - последствия майских праздников и свидетельство нехватки мощностей для обработки грузов. Постоянный рост грузопотока и нехватка портовых мощностей приводят к частым задержкам в обработке груза, что влечет за собой удорожание услуг экспедиторских компаний. Цена застоя "На минувшей неделе перед воротами порта в самые горячие дни скапливалось до 150 машин, выстроившихся в очередь аж до пр. Маршала Жукова.

(Продолжение. Начало в номерах за 1, 2, 8 и 9 июня)

Стимулирование использования отечественных средств информатизации, связи и промышленной автоматизации на транспорте, в строительной индустрии области, в проектах информатизации нового жилья, торгово-бытовых и офисных зданиях.

Подготовка специалистов, разработка системы мер по поддержанию на должном уровне системы подготовки кадров в области информационных технологий и электроники.

7.3.1.2. Цель и задачи программы

Финансирование программы создания российской глобальной навигационной системы в 2007 г. будет увеличено вдвое. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в аппарате комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям, курирующем данную сферу. "Завершение летных испытаний космического аппарата "Глонасс-М" и начало модернизации навигационного обеспечения системы ГЛОНАСС - главные задачи на 2007 год в рамках реализации Федеральной целевой программы (ФЦП)", - подчеркнули в комитете.

3 марта 2006 года российская компания "Авиа Менеджмент Груп" (АМГ), оператор проекта национального авиа-такси DEXTER, приняла в эксплуатацию первый самолет М-101Т производства Нижегородского авиастроительного завода "Сокол", созданный для этого проекта. Соответствующие документы подписали Председатель совета директоров АМГ Евгений Андрачников и Генеральный директор НАЗ "Сокол" Михаил Шибаев.

Время прохождения российско-эстонской границы увеличилось до 2 суток. Об этом SeaNews сообщил заместитель руководителя Северо-Западного филиала АСМАП Константин Шаршаков.

Дело в том, что из-за изношенности моста через реку Нарву, по которому осуществляется переезд из одной страны в другую, на него пропускают не более двух транспортных средств (ранее - не более четырех).

"Это комплексная закоренелая проблема. За год грузопотоки на эстонском направлении увеличились на 40%. Техническое состояние моста усугубило ситуацию", - отметил К.Шаршаков.