В четверг правительство обсудит, продавать ли 34% государственного участия в Estonian Air. Проект решения правительства подготовил министр экономики Эдгар Сависаар, пишет Eesti Ekspress.

Известно, что у правительства нет единого мнения по этому вопросу: Сависаар в начале октября публично заявил, что поддерживает сохранение государственного участия, поскольку это экономически выгодно для Эстонии. Премьер-министр Андрус Ансип - в случае выгодной цены - скорее предпочел бы решение о продаже.

В 1990-е годы Калининград был зоной льготного таможенного обложения для автомобилей, в этом десятилетии он может стать таможенным раем для авиаперевозчиков. В воскресенье министр транспорта Игорь Левитин на встрече Владимира Путина с бизнесменами предложил освободить от выплаты таможенных пошлин при закупке западных самолетов авиакомпании, выполняющие полеты из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург. Потенциальными льготниками могут стать четыре авиакомпании: "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Пулково" и "Калининградавиа" - а также все прочие, открывшие рейсы на Калининград.

Каждый год с приближением лета свежих овощей в дудинских магазинах становилось все меньше. И наступал период, когда их в продаже вообще не оставалось. Морковь, свекла, редька заканчивались еще среди зимы, а в апреле-мае исчезал уже и картофель. Пюре из сухого продукта имело коричневатый цвет и на вкус представляло смесь манной каши с мылом. Так, по крайней мере, мне запомнилось.

Дудинского морского порта

Логистический проект реализуют группа компаний "Авалон" и английский инвестфонд Raven Russia

Российские авиакомпании прожужжали чиновникам все уши, жалуясь на низкую топливную эффективность старых отечественных самолетов Ил-62 и Ил-86, Ту-134 и Ту-154 (именно они составляют, по разным оценкам, от 40% до 50% в авиапарках перевозчиков). При эксплуатации отечественной техники топливная составляющая в себестоимости перевозок доходит до 60%, а у иностранной 25-30%. Но иностранные самолеты обходятся перевозчикам на 40% дороже каталожной цены из-за действующих пошлин на ввоз.

Последний оплот

Мировой экономический кризис негативно повлиял на развитие складской инфраструктуры в регионе. Участники рынка в настоящее время сталкиваются со значительными проблемами. Девелоперы объектов складской недвижимости оказались в ситуации кризиса ликвидности и вынуждены принять выжидательный стиль поведения, отказываясь в перспективе от масштабных проектов и откладывая пуск даже тех комплексов, которые уже находятся в высокой стадии готовности. Арендаторы большинства терминальных комплексов из-за снижения своих грузооборотов значительно снизили потребность в складских площадях.

Председатель правительства РФ Михаил Фрадков одобрил проект соглашения между правительством РФ и правительством Королевства Нидерланды о международном автомобильном сообщении. В соответствии с этим соглашением будут осуществляться и регулироваться международные перевозки пассажиров и грузов между договаривающимися государствами.

В Москве появился первый экскурсионный автобус, следующий по маршруту № 12 Ц мимо Кремля, Манежной и Пушкинской площадей, Госдумы, Большого и Малого театров. По задумке Мосгортранса, поездка в современном "пазике" отныне сопровождается рассказом электронного экскурсовода о мелькающих за окнами памятниках истории и культуры. На практике электронный гид оказался экстравагантной дамой, воющей на памятник Пушкина и путающей Фучика с Гашеком.

В течение одиннадцати месяцев 2004 года в жизни Архангельского морского торгового порта становилась все более отчетливой положительная динамика, и одна из примет преодоления затянувшегося кризиса - развитие контейнерных перевозок. К исходу ноября с учетом каботажа порт переработал 13 тыс. грузов в контейнерах, а небольшая торжественная встреча с представителями партнерских компаний и журналистами в день погрузки 10000-го контейнера Северного морского пароходства на борт теплохода "Замоскворечье" стала лишь кратким прологом к долгому разговору о дальнейшей судьбе первого порта России.

BOMI в России

Центр Образовательных Технологий Рынка Недвижимости провел первый курс из серии образовательных программ BOMI (Building Owners and Managers Institute) - Институт владельцев и управляющих зданий. Первым было решено провести курс "Проектирование, функционирование и обслуживание систем здания, часть 1".