Человеческий фактор тормозит процесс

СПб. Задача руководства успешно провести автоматизацию логистики для многих сотрудников формулируется проще - пережить.

Компаний, полностью готовых к автоматизации логистических процессов, не бывает, свидетельствуют разработчики.

Сохранить лояльность

Именно люди чаще всего становятся на пути гладкого внедрения новых технологий в логистике. В такой ситуации можно либо стараться мягко убедить их, либо решить проблему радикально.

/Транспортный сервер Москвы/ Постепенно грузовой транспорт Москвы будет переходить на ночной режим работы. Об этом сегодня в ходе online конференции в РИА-Новости сообщил генеральный директор ГУП «Мосавтотранс» Мераби Чочуа. По его словам, в настоящий момент грузовой транспорт частично уже работает в ночном режиме. «Однако полностью перейти на ночной режим невозможно, во-первых, из-за действующего закона, запрещающего ночную работу в жилых массивах. Также невозможно обслуживание ночью детских садов, школ, больниц и других учреждений», - сказал Чочуа.

Само собой, взаимоотношения таможни и ее клиентов - потенциально обоюдоострые, порой на таможенной границе конфликтов не избежать. Согласно старому Таможенному кодексу, участник внешнеэкономической деятельности, обиженный на таможню, должен был жаловаться в вышестоящие инстанции на стражей Меркурия исключительно письменно. Разбор каждой такой "телеги" занимал немалое время, что уж говорить о судебных делах, возбужденных против таможни, которые затягивались порой на разорительный для бизнесменов срок. Для них время - деньги.

Обработку вагонов ЗАО «Вторая стивидорная компания» производит в соответствии с планом перевозки экспортных грузов и среднесуточной нормой выгрузки в количестве 74 вагона, согласованными с ОАО «РЖД». В ближайшее время в связи с дополнительным подходом флота интенсивность выгрузки возрастет. На начало суточной смены в 16.00 мск 1 марта 2005 года на путях станции «Новый порт» ОЖД и петербургского порта находились 140 вагонов с цветными металлами в адрес ЗАО «ВСК». Это количество вагонов не превышает двухсуточный запас выгрузки.

Отрасль

В МАЕ ПО РЕШЕНИЮ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СТРАН-УЧАСТНИЦ СНГ ПРОШЛА ПЕРЕПИСЬ ВСЕХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РОССИИ И СТРАН СНГ. ГЛАВНАЯ ЕЕ ЗАДАЧА - ПОЛУЧИТЬ ЧЕТКОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О ЧИСЛЕННОСТИ ПАРКА И О ЕГО СОСТОЯНИИ, С ЦЕЛЬЮ ДОСТОВЕРНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ПО РОССИИ И СТРАНАМ БЛИЖНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ.

На основании полученных данных уточняется наличие и дислокация вагонного парка, намечается план его пополнения и обновления, составляется график ремонта и модернизации вагонов, что в свою очередь влияет на развитие вагоностроительного комплекса.

Как правильно выбрать объект и инструмент инвестирования

Рисунки: Виталий Подвицкий

Коммерческая недвижимость всегда была привлекательной для инвестирования. По мере развития рынка совершенствуются финансовые инструменты и способы оценки эффективности вложения.

Виды инструментов

Специалисты выделяют несколько наиболее популярных схем инвестирования: проектное, создание совместного предприятия (СП), форвардное, мезонинное и долговое финансирование и инвестиционная продажа.

Полное описание тренинга (программы):

Классификация запасов и параметров в системах управления запасами.

Дифференцированный подход к управлению запасами материалов различной номенклатуры.

• АВС-анализ в управлении запасами (алгоритм; пример проведения анализа)

• ХУZ-анализ в управлении запасами (алгоритм; пример проведения анализа)

Столичные аэропорты сражаются не только за классических перевозчиков, но и за авиакомпании, работающие в сегменте low-cost. Итальянский дискаунтер Windjet подписала договор с "Домодедовым", хотя еще в конце прошлого года планировала начать полеты во "Внуково".

Вчера на туристической выставке в Милане итальянская авиакомпания-дискаунтер Windjet и аэропорт "Домодедово" подписали соглашение. С 8 марта Windjet будет осуществлять из "Домодедова" два еженедельных рейса в один из своих базовых аэропортов Италии, в город Форли, на самолетах Airbus A320.

Почему денег у страны становится все больше, а экономика растет все медленнее?

Вскроем Стабфонд — закроем заводы

— ВАШУ идею — хранение сверхдоходов бюджета в Стабфонде — многие считают ошибочной. Почему такую прорву денег надо держать «под американским матрасом», а не пускать в народное хозяйство?

— А вы хотите, чтобы доходы россиян съела инфляция? Чтобы миллионы наших граждан стали безработными?

Контейнеровоз "MSC Volos" вместимостью 1 022 TEU 1996г. постройки продан неназванной датской компании с возможностью сдачи во фрахт компании MSC сроком на 2 года (за $18 тыс. в сутки).

Стоимость сделки составила $12 млн., сообщает Dyna Liners.