Промышленные успехи Китая, превратившие его в крупнейшего производителя в мире товаров широкого спроса, сделали страну золотой жилой для перевозчиков. Однако Китай упорно стремится к новым высотам, собираясь стать крупнейшим в мире судовладельцем, судостроителем и поставщиком моряков для мирового флота. Специалисты, впрочем, полагают, что в последнем особой угрозы нет, так как большая часть специалистов морских профессий будет разбираться судовладельцами Китая.

Многолетняя практическая и преподавательская деятельность доставляет много примеров не очень глубокого понимания сущности бизнеса и управления им, которое приводит к неэффективным результатам и порой к банкротству. В настоящее время примерно 80% российских предприятий фактически находятся в состоянии неплатежеспособности (но не юридически). Из них только 10% не имеет шансов на финансовое оздоровление [14]. Поэтому целью настоящей работы является попытка сжатого изложения основ управления бизнесом с точки зрения логистики.

Вначале введем нестрогие определения базовых понятий.

Реконструированный аэропорт в Грозном прошел сертификацию. Регулярные авиарейсы в столицу Чеченской республики начнутся в январе 2007 года.

О том, что реконструированный аэропорт в городе Грозном прошел сертификацию, заявил пресс-конференции министр транспорта РФ Игорь Ливитин. По его словам регулярные авиарейсы в столицу Чеченской Республики планируются начать с начала следующего года:" С нового года аэропорт может принимать средние и дальнемагистральные воздушные суда", - отметил Ливитин.

Как стало известно "Гудку" , несколько компаний, работающих в порту Мурманска, заключили договор о сотрудничестве для реализации проекта по созданию особой экономической зоны.

МОСКВА, 5 марта. Руководители государственных корпораций по атомной энергии "Росатом" и по натотехнологиям - "Роснанотех" Сергей Кириенко и Леонид Меламед.подписали соглашение о сотрудничестве в области нанотехнологий, наноматериалов, наносистем, научно-технологического прогнозирования и определения перспективных рынков.

Большинство российских авиакомпаний заранее подготовилось к введению с 1 января 2006 года ограничений на полеты в страны ЕС так называемых "шумных" самолетов моделей Ту-134, Ту-154Б, Ил-86 и ряда других.

Как показал опрос, проведенный РИА Новости в преддверие новогодних праздников, выполнение регулярных маршрутов в Европу ведущие российские авиакомпании заранее перевели либо на самолеты иностранного производства, либо на современные модификации российских самолетов, оснащенных двигателями с пониженным уровнем шумности.

Вчера три российские авиакомпании приостановили полеты самолета Ил-96-300 в связи с обращением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Устранение неполадок в тормозной системе самолетов может затянуться надолго, что грозит значительными убытками и активизацией зарубежных перевозчиков.

Недавний (и не первый уже) ультиматум правительства нефтяным магнатам - прекратить повышение цен на бензин - не помог: цены эти опять поползли вверх. Самая ходовая марка горючего Аи-92 в среднем по России стоит уже 14 рублей 68 копеек. Белый дом ответил повышением с 1 июня экспортной пошлины до рекордного уровня - 136,2 долл. за тонну "черного золота". О том, почему в России такой дорогой бензин и как с этим бороться, рассказывает вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

- Евгений Александрович, как формируется цена на бензин?

Многие из существующих дорогостоящих ИТ-конфигураций уже не способны, несмотря на все компромиссы, адекватно решать современные задачи бизнеса, хотя накопленный пул компьютерных ресурсов потенциально позволяет справиться с любой задачей. Проблема в том, чтобы научиться консолидировать и адаптивно управлять виртуальной конфигурацией, способной обеспечить решение как старых и нынешних, так и будущих задач.

Большинство акционеров Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) проголосовало против предложения РФ увеличить тарифы на прокачку нефти из-за несогласия российских властей на расширение мощностей нефтепровода. Как передает ИА НГВ, об этом сообщил Reuters источник в консорциуме. "Компании не могут поддержать решение об изменении тарифов, принимаемое вне рамок соглашения о расширении КТК", - сказал источник. "Предложение РФ о повышении тарифов с целью выплаты налогов - не совсем верно. Поэтому большинство акционеров КТК, включая Chevron, его не поддержали".