12 июля был урегулирован конфликт между ГУ "Центр международных перевозок" и Ассоциацией финляндских перевозчиков SCAL. Конфликт разразился из-за оформления спецразрешений на грузовики длиной более 16,5 м. Как заявили в Федеральном дорожном агентстве РФ, с 28 июня 2005 г. дорожная администрация Финляндии без уведомления российских федеральных органов в области дорожного хозяйства в одностороннем порядке прекратила выдачу разрешений на проезд по территории Финляндии негабаритных российских автомобилей. Граница для таких автомобилей из России открылась только 12 июля.

В N 48 "TP" от 5 декабря 2004 г. была опубликована "Тарифная политика железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на' перевозки грузов в международном сообщении на 2005 фрахтовый год".

В данный документ вносятся уточнения. Следующие пункты даны в новой редакции:

1. Общие положения

'"1.7. Согласование специальных сквозных ставок на перевозки с участием нескольких Железных дорог осуществляется в соответствии с приложением 6 к настоящей Тарифной политике.

На прошедшем 2 мая в Мурманске заседании президиума Госсовета, где рассматривались вопросы развития морского транспорта России, Владимир Путин отметил, что наши морские порты в конкурентной борьбе уступают современным иностранным.

Новый поворот

Руководство Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) планирует возвести накопительный терминал с грузооборотом 10 млн. т в год под Новороссийском, на развилке дорог, ведущих в порты Новороссийск, Темрюк, Кавказ и Железный Рог. Об этом, со ссылкой на начальника СКЖД Владимира Воробьева, пишет «КоммерсантЪ».

 Начало строительства запланировано на следующий год. Стоимость проекта составит 120 млн. рублей. Планируется, что средства для строительства будут поступать от частных инвесторов, заинтересованных в быстрой обработке своих грузов.

Конрад Джаскола, президент Polimex Mostostal Siedlce, сообщил, что его компания планирует построить терминал для приема СПГ на Балтийском море по заказу польского нефтегазового концерна PGNiG.

Мощность терминала составит 5 млрд.куб.м в год. Строительство может начаться уже в конце 2006г. и займет около 2 лет. Стоимость строительства составит порядка 250-300 млн. евро.

В июне 2005г. на контейнерном терминале ОАО "Новорослесэкспорт" было обработано 5 022 TEU, что на 63% больше показателя июня 2004г.

Во 2 квартале 2005г. грузооборот терминала составил 13 538 TEU, что на 19% больше, чем за аналогичный период 2004г. Грузооборот 1 полугодия 2005г. составил 24 282 TEU.

В июне 2005г. НЛЭ отгрузил на экспорт 223 200 куб.м. пиломатериалов, что на 15% больше, чем в июне 2004г.

В 1 полугодии отгружено 1 091 770 куб.м., в т.ч. во 2 квартале - 601 700 куб.м., что больше соответственно на 8% и 10%, чем за аналогичные периоды 2004г.

Парадоксы укрупнения

Почти 2000 дополнительных рабочих мест получили на предприятиях рыбопромысловой отрасли Камчатской области. Таков один из положительных итогов лососевой путины 2004 года.

3 х фото Николая ШАРУБИНА

Balbiino открыл крупнейший в странах Балтии "холодный" центр логистики и приготовил к летнему сезону несколько вкусных новинок.

Цены на горюче-смазочные материалы

СПб. На рынке грузовых автомобильных перевозок малые компании опасаются, что скорость их развития затормозит рост цен на горючее.

Особенность рынка транспортно-логистических услуг Петербурга в том, что на нем сложно выделить ряд основных перевозчиков.

Как правило, перевозчики, работающие по России, не имеют на одном предприятии больше 15-20 автомобилей.

В распоряжение авиакомпании поступил приобретенный по лизинговому соглашению с компанией Jetscape лайнер Boeing 737-500. В данный момент идет подготовка к его эксплуатации на регулярных рейсах. Использование нового самолета Boeing 737-500 планируется как на международных, так и на внутренних воздушных линиях.

До конца декабря авиакомпания получит четвертый по счету самолет этой модели, отвечающей всем международным требованиям по обеспечению безопасности полетов и по экологическим параметрам.

Историческая справка