Торговлю в Рунете ежегодно начинают несколько тысяч стартапов, из них 150—200 в городах-миллионниках. Но средний срок жизни запущенных в сфере e-сommerce компаний — чуть больше двух лет, около 90% магазинов в итоге закрываются. Как не оказаться в числе провалившихся? РБК daily поговорила с успешными стартапами в сфере e-commerce и нашла пять типичных «граблей», на которые нельзя наступать новичкам.

Ошибка: уверенность в быстром росте компании

В 2012 году в Бюджетный кодекс были внесены поправки, предусматривающие, что за проезд по федеральным трассам крупнотоннажного автотранспорта должен взиматься специальный сбор. Росавтодор установил плату для грузовиков весом от 12 до 40 т в размере 3,5 руб. за километр пути. Сумму за проезд планируется индексировать в зависимости от уровня инфляции, а отслеживать движение большегрузных автомобилей будут с помощью спутниковой системы ГЛОНАСС. С этой целью грузоперевозчиков обяжут оборудовать автотранспорт бортовыми приборами, которые обеспечат контроль над перемещением машин.

При сохранении текущего положения в Таможенном союзе (ТС) российский импорт все чаще будет оформляться на границах Белоруссии и Казахстана из-за того, что там более выгодные условия. Об этом говорится в исследовании «Таможенное оформление-2013», подготовленном Банком расчетов и сбережений.

Заняла Россия в рейтинге глобальной конкурентоспособности, опубликованном сегодня Всемирным экономическим форумом. Таким образом, за год страна поднялась на три позиции. Первую строчку пятый год подряд занимает Швейцария, на втором месте — Сингапур. Далее идут Финляндия, Германия и США. Ближайшими соседями России по рейтингу оказались Венгрия (сверху) и Шри-Ланка.

РБК daily

4 сентября 2013 года

Президент Армении Серж Саргсян заявил вчера на встрече с президентом России Владимиром Путиным о намерении страны вступить в Таможенный союз. Г-н Саргсян сказал, что его страна готова предпринять в этих целях необходимые практические шаги, а в последующем участвовать в формировании Евразийского экономического союза. Российский лидер поддержал это решение и выразил готовность российской стороны всячески со-действовать этому процессу.

Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) представила результаты исследования финансово-экономических последствий разрешения параллельного импорта в России. Исследование проводилось силами компании «ГФК-Русь». Специалисты исследовательской компании опросили 34 представителей компаний — членов ассоциации, чья совместная доля рынка превышает 50%. Почти все опрошенные компании ожидают, что либерализация параллельного импорта снизит рентабельность бизнеса из-за недобросовестной внутрибрендовой конкуренции.

Сооснователь «Викимарта» Максим Фалдин заявил о выходе компании из Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ). По словам бизнесмена, поводом для демарша компании стала невозможность участников ассоциации выработать единую позицию по вопросу запрета параллельного импорта. Г-н Фалдин придерживается мнения, что этот запрет лоббируется в интересах нескольких компаний, включая «М.Видео» и Enter. Кроме того, по его мнению, АКИТ отвлеклась от своей главной задачи выработки правил и механизмов работы отрасли.

Сеть премиальных супермаркетов «Азбука вкуса» решила не ждать, пока правительство легализует параллельный импорт. Чтобы не подписывать невыгодный контракт с официальным дистрибьютором «Боржоми» — IDS Borjomi Russia, категорийный менеджер «Азбуки вкуса» Максим Быковский договорился о поставках минералки с другой компанией. Иначе в дополнение к «Боржоми» ритейлеру пришлось бы взять и «Святой источник», который не соответствует статусу сети. Такое же предложение получил и «Глобус Гурмэ».

За первые полгода, как подсчитали эксперты Infoline, крупнейшие FMCG-сети страны выросли более чем на 1,5 тыс. объектов, общая торговая площадь компаний выросла более чем на 500 тыс. кв. м.

В отличие от прошлого года существенно увеличилась доля «большой тройки» ритейлеров: «Магнита», X5 и Auchan, в основном за счет того, что Auchan закрыл сделку по приобретению гипермаркетов Real у своего конкурента Metro Group. (см. Инфографику).

Владельцы Rail Garant Сергей Гущин и Сергей Смыслов, договорившись о слиянии с крупнейшим в России перевозчиком зерна «Русагротрансом», теперь собираются создать предприятие по управлению 40 тыс. полувагонов. Их партнерами станут подконтрольный государственному «Уралвагонзаводу» — «УВЗ-Логистик» и «Спецэнерготранс» Зияда Манасира.